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技师黄卫标你好，我是汽车大师专家技师-张锁红，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师黄卫标你好，这是凸轮轴调节电磁阀故障 -
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匿名网友只要更换电磁阀吗？ -
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技师黄卫标是的，进气和排气都换成尾号是AB的 -
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匿名网友正时那些零部件呢？ -
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技师黄卫标凸轮轴后端的电磁阀 -
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匿名网友好
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19款路虎发现神行ATPC不可用、HDC不可用、稳定性控制不可用、驻车制动器不可用、仅限2轮驱动、EBD不可用、Abs不可用
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新车路虎发现神行5000公里 仅限两轮驱动，牵引力降低 自动紧急刹车不可用 lka不可用 hdc不可用，系统故障 atpc不可用 助力转向性能降低 驻车制动器故障多个功能不可用可能是公用的供电或者搭铁有问题，如果线路问题就不是大问题，如果是影响安全的部件坏了就可以走三包
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16款发现神行报HDc不可用，驻车制动故障，稳定性控制不可用，不能启动了！根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况最大的可能就是abs泵或者是abs泵的线路有问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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路虎发现神行装了导航以后驻车辅助不可用新车带有导航，如果加装后导致辅助系统不可能，可能存在线路改装不良或者干扰，建议找回加装师傅复检。
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路虎发现神行17款SE 出现自动紧急刹车不可用和前方警示功能不可用根据故障现象判断是图像处理模块损坏
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11年路虎神行者2 所有车门无法打开 遥控没用 机械钥匙也打不开 现在把机盖打开了 叶子板拆了 左前车门的线可以看到 有没有知道怎么搭这几个线 能控制锁块 或者把玻璃降下来建议方案:路虎是有单独车门模块的，车门电机，和车模模块都是装在门上面的，所以门边上面的插头只有模块的供电和通讯线 .只能找钩子来钩
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11年路虎神行者2 所有车门无法打开 按遥控没用 机械钥匙也打不开 铁丝勾拉手也打不开 按中控解锁键也没用 现在把机盖打开了 叶子板拆了 左前车门的线可以看到 有没有师傅知道怎么搭这几个线 能控制锁块 或者把玻璃降下来点击图像加关注有问题随时联系 建议更换电瓶测试放电电流，用电脑运行碰撞输入这个名字的程序，然后清除所有故障码，再试车
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16款路虎发现神行2.0t换曲轴皮带轮用了正时专用工具其他点都可以对上，就是信号盘与曲轴位置传感器差了差不多半个齿这个有问题吗，本来旧的正好那个信号盘的点刚好在传感器中间，新的却多了一点点，都是专用工具卡着装的，想问下有影响没你好，根据咨询问题描述，查询该车维修资料，更换曲轴皮带轮需要卡发动机正时，曲轴位置，凸轮轴位置，飞轮盘固定后，使用曲轴皮带轮和曲轴位置传感器专用工具卡好固定位置后就可以，不用参考之前安装位置
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18款 奇瑞路虎发现神行HSE Luxury (顶配）2.0T 高功率版240hp/340nm. ZF 9AT. 问题：低速低档严重钝挫，主要是减速不给油情况下 车速20以下而转速从1500下降到800过程中 车辆有断崖式速度急降 车体晃动 转速表不是线性下降 而是有很小幅度摇摆。用换挡拨片强制手动 发现在钝挫发生瞬时 并无换挡（因为此车按设计 在低速到接近静止时，会自动强制降到2档 即使是手动模式下）。也观察过四驱系统显示：发生钝挫瞬间 和多片离合器结、脱不是同时发生。据说此车18款开始变速箱钝挫问题已改善 可为何这样？谢谢！根据反应的问题，建议到店对比同款车辆试车确认是否一样，再读取车辆故障码检查是否有故障记录，或升级用车。
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我的车是路虎发现神行17款HSE，用的福特2.0T的发动机，前次跑高速因为赶时间，跑得比较快，发现一个问题，发动机转速到3000转多一格时就会有呜呜的声音传进驾驶舱，不到这个转速或者超过这个转速声音就消失，一直维持这个转速就一直有这个声音，（但是原地P或N档踩油门到这个转速又没有这个呜呜声），去4S店处理也查不出原因，反馈到厂家，厂家说可能是涡轮增压器的问题，换了个新涡轮，问题依旧，现在无解，特来求助大神[冷汗][抱拳][抱拳][抱拳]1.反映的情况应该是共振造成的 2.重点检查鸡爪胶底护板 供参考。
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气缸列一进气凸轮轴调节过慢，气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分，发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而，一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题：气缸列一进气凸
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴组成，凸轮轴组成名称
凸轮轴组成凸轮轴组成是汽车发动机中的一个重要部件，负责控制气门的开启和关闭。凸轮轴通常由以下几个组成部分构成：1. 凸轮：凸轮是凸轮轴上最关键的部分，它的形状和轮廓直接影响气门的开启和关闭时间。不同类
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴位置正时过于提前，凸轮轴位置正时过于提前是什么意思
凸轮轴位置正时过于提前，凸轮轴位置正时过于提前是什么意思在汽车领域，发动机的正时系统起着至关重要的作用。凸轮轴位置正时是指凸轮轴上的凸轮与曲轴上的销相对应的时机。在正时过程中，发动机的各个组件需要在适
汽车发动机
2023-09-18
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凸轮轴正时提前怎么办，凸轮轴位置正时过于提前
凸轮轴正时提前怎么办，凸轮轴位置正时过于提前什么是凸轮轴正时提前？凸轮轴正时提前是指发动机凸轮轴相对于曲轴的角度提前，导致进气门和排气门打开和关闭的时间提前，影响燃烧和排气效果的调整。为什么凸轮轴正时
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴位置正时过度延迟缸组2，凸轮轴位置正时过度延迟缸组1有影响吗
了解凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1的影响：在汽车领域，凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1是两个重要的技术参数。它们对发动机的性能和燃烧效率有着明显的
汽车发动机
2023-09-18
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凸轮轴检测项目，凸轮轴检测项目包括
凸轮轴检测项目，凸轮轴检测项目包括凸轮轴的作用凸轮轴是发动机中的关键部件之一，它驱动汽缸活塞的上下运动，控制气门的开闭时间和顺序，为发动机提供正常的工作节奏。因此，凸轮轴的性能和质量直接影响到发动机的
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴位置正时过度提前缸组1，凸轮轴位置过度延迟
凸轮轴位置正时过度提前缸组1，凸轮轴位置过度延迟了解凸轮轴位置正时过度提前和凸轮轴位置过度延迟问题在汽车引擎系统中，凸轮轴位置的正时控制非常重要。凸轮轴的正时是指汽缸内活塞在正确的下止点附近，而凸轮轴
汽车发动机
2023-09-18
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凸轮轴承随动器，凸轮轴承随动器工作原理
凸轮轴承随动器：提升发动机性能的关键凸轮轴承随动器工作原理在现代汽车发动机中，凸轮轴承随动器是一个关键组件，它通过一种精确的工作原理为发动机提供了更高的效能和性能。凸轮轴承随动器的作用是在发动机运转过
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴正时过度延迟1排，凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1
凸轮轴正时过度延迟1排，凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1了解凸轮轴正时过度延迟凸轮轴正时过度延迟是指凸轮轴在排气门和进气门开启或关闭过程中的时间安排出现了错误，导致发动机的性能和效率下降。在汽车发动机
汽车发动机
2023-09-21
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奥迪凸轮轴调节器，奥迪凸轮轴调节器坏了有什么影响
奥迪凸轮轴调节器，奥迪凸轮轴调节器坏了有什么影响引言：奥迪凸轮轴调节器是发动机的重要组件之一。它通过调节凸轮轴的相位和角度，控制进气门和排气门的开启和关闭时间，从而实现发动机的高效工作。然而，如果奥迪
汽车发动机
2023-09-21
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