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技师蔡旺嗯， -
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技师蔡旺风扇控制也要再看下。
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88年老皇冠换了个霸道的硅油风扇耦合器，水温90℃下测试，加大油门之后风扇转速不但不加速反而变慢，风量变小，是否正常？80年代低温发动机理论水温78～85℃，原地三千转水温达到95℃是否损伤发动机？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，这是散热不好，会导致发动机长时间运转，会加大磨损的。 建议：需要更换配件的时候，选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。 以上故障诊断是根据我 11年维修 丰田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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收藏88年皇冠，2.8直列六缸发动机镗缸大修之后仅仅怠速磨合一个小时，为检测机油压力，用棍子顶住油门使转速刚好达到3000转持续三分钟，这种操作做了好多好多次。还有就是为了测试动力，试了试几次猛的烧胎起步，试了试直接挂二档来了个小的坡道起步，试了试提速的时候从1000转开始油门踩到底然后转速提升到2000来转的时候就松开油门了。保证转速始终没有超过3000转，顶多顶多刚好达到3000转。磨合期这么操作了几次会不会有什么严重的伤害？目前水温还没上来的时候加油门屁股后面有微量蓝烟，水温上来之后就一点蓝烟也没有了。不知道是气门油封的问题？还是操作不当磨合不良导致的？气门油封质量不咋样，凉车一起动屁股后面就会窜出一点蓝烟，但是马上就会恢复正常。然后就是水温上来之前轰油门会有少量蓝烟，水温上来之后就一点蓝烟也没有了。你好，根据你描述的问题。这是配件质量不行导致的，这种情况需要检查气门油封是否出现的问题。
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】你好，这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了，如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了，因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的，如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了，而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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09年本田雅阁2、0L转速表，里程表，水温表都不动，发动机，ABs灯，气表襄灯同附常亮主要检查搭铁线是否有问题或者看看发动机故障代码多少
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13年日产轩逸，水温到97℃水箱风扇才会转，这种情况正常吗？13年日产轩逸，水温到97℃水箱风扇才会转，这种情况是正常的。只要水温不高就行啦
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发动机大修的时候被汽修厂偷偷平缸盖削去了一刀，造成燃烧室缩小动力弱水温高，我想抬下缸盖压两张缸垫进去，这样会埋下呲缸垫的隐患吗？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是您好，老板通过你描述的这个问题咱那个两张气缸垫放在一起的话是没有办法使用了会造成漏气的问题。缸盖压不住。 建议：建议维修方案的话，可以选择一个这个定做一个厚度的气缸垫进行安装来解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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问题描述： 车在冷启动，车水温低的情况下，倒车R档不起作用。 早上起来，车水温最低情况下，R档，踩油门，车子没反应，明显空转。 要到车温完全正常以后才能倒挡。 但车温低的情况下，D档还是能走。只是明显变档会迟钝很多，有时候应该自动2档或者3档的时候，变不上去，发动机转速会很高。然后再忽然换挡，车子会顿一下。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前通过故障码以及数据流分析是变速箱上面的转速传感器部长我建议队长的传感器进行更换。然后再进行试车。
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疑似轻微呲缸垫或者缸垫密封不严。只有排气管冒白烟水蒸气很大很浓，发动机工作状态一切正常。怠速很稳，水温一直正常，不高温。着车后检查水箱散热器口，注满防冻液的水箱口不冒泡不翻水。水箱里没有任何机油油花。机油盖上总是有点水珠，甚至有一点点乳化机油。发动机内的机油放出来检查完全正常，没见水。这种情况是呲缸垫吗？经常检查防冻液，继续开下去没问题吧？【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠】排气管冒白烟气门室盖机油有很轻乳化的现象，这些都是和微冲缸床的现象是一样的，只要冷却液的量不减少，不高温，机油不变颜色，正常情况下是可以继续行驶的
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发动机刚刚大修后，还没出磨合期，出现非常轻微冒蓝烟症状，每次启动排气管会窜出一点蓝烟，蓝烟立马消失，这是气门油封烧机油。但是还有一个很邪门的现象，因为我担心淘宝买的活塞环是否是正品，为了检查活塞环是否烧机油，等怠速把车水温预热到50℃以上后，接着用棍子把油门顶到2500转然后蹲在车屁股后面观察一阵子，随着持续的2500转运转，排气管一开始没有烟，过一会就会出现少量蓝烟，过了一阵子蓝烟又自己消失了，排气管不冒蓝烟了。当再次顶油门观察的时候也没见再冒蓝烟。第二天我把车再次从凉车预热到50℃后继续加油2500转观察，依然会出现上述现象，刚开始不冒蓝烟，然后渐渐有蓝烟，然后蓝烟又没有了。当天再次加油门到3000也没有发现再冒蓝烟。非常邪门。不知道什么原因。【车型：个人收藏88年皇冠2.8MS132，非05款】这个情况首先检查排查一下进气管里有没有渗机油的，如果没有的，那就可能是活塞环或者气门油封导致的漏油
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寻求有丰富发动机维修经验的老师傅指点。 如果想判断一台旧的老车拆车发动机缸垫好坏： 1.怠速稳。2.使用起来水温会一直正常，不高温。3.着车后打开水箱散热器盖观察，发动机运转时，加满防冻液的液面不会连续冒泡，不会喷水。4.水箱中没有机油油花。 满足以上四点就能百分之百判断缸垫没有问题，缸筒没有裂缝，发动机不烧水。对吗？ 【车型：90年代日产公爵王，还有红旗世纪星v6】根据您描述的情况以及现象这款车是不烧防冻液的，可以跑一段时间试一哈看一哈防冻液有没有缺少！
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