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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东 -
无**0车还能开不，
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技师李文东 -
无**0车在外地，
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无**0就是不顺畅，在开200公里有没有啥问题，
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无**0会不会出现大问题，200公里到家，去修，
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技师李文东 -
无**0三元催化，到是之前就有问题的，但是今天突然出现你说的漏气
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无**0出现汽油不合理这个故障，车就抖动，怠速不稳
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技师李文东 -
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技师李文东车辆描述的问题，有一个故障原因是三元催化器的问题，另外一个空气质量相关的故障，最大的可能性，发动机进气系统存在不密封的情况，目前的这个情况可以正常继续使用一段距离，但根据实际情况，在到达目的地的时候要尽快检查维修。
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凉车怠速抖动不稳，持续一分左右怠速就稳了，行驶车动力发闷，发动机灯亮，清楚故障码，跑两天又出来了，清楚故障码动力提升，原车进排气电磁阀有过清洗对调。建议先更换一个电磁阀 再试车 看报什么故障码 再来进行维修
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迷你，n12的发动机。买的二手的，根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障，故障码之前是287d和另一个，现在换了正时链条加导轨，报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火，后来手工调节。现在可以正常开，故障就是亮发动机灯，冷车启动开始怠速不稳，加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现，总共消了3次码，故障还是报2870进气。迷你，n12的发动机。买的二手的，根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障，故障码之前是287d和另一个，现在换了正时链条加导轨，报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火，后来手工调节。现在可以正常开，故障就是亮发动机灯，冷车启动开始怠速不稳，加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现，总共消了3次码，故障还是报2870进气。【车型：MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement】 根据故障码建议先互道一下电磁阀看看有没有变化要是没有那就是正时轮有问题导致了
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你好，郭老师，我的是08年的mini，19年买的二手车，现在出现了抖动的毛病，正常行驶没问题，但是停下车就开始抖动，而且很严重，抖动的时候发动机故障码就亮了，换了四个点火线圈还是没有解决，怎么办怠速抖的原因很多，常见的有火花塞点火不好，进气不足，把电子气门调到最大升程可以强制进气最大，喷油不好，比如油泵压力不足，喷油嘴雾化不好，需要结合故障码，发动机数据流以及断开相关传感器执行器来检查是哪个系统导致的抖动。
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07年迷你，公里115000，发动机灯亮，凉车打火怠速抖动不稳，持续将近一分钟左右怠速就稳了，凉车起步升档顿挫，加油声音发闷，热车打火怠速正常，一直报这个故障码清除开一两天就出来了，当清除故障码动力有提升，有时候查电脑有故障码，但发动机灯没亮，发动机灯在凉车怠速中和行驶中都突然亮过，进排气电磁阀有过清洗对调，测试电磁阀没坏。车辆故障码可变正时存在故障。根据故障码与车辆维修建议车辆对发动机可变正时电磁阀进行更换。机油推荐使用嘉实多极护。5w30机油。然后试车观察。如不解决此故障。车辆可能需要拆卸发动机来检修故障
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mini r56 Cooper s长期困扰问题： 怠速一直不稳，发动机抖动严重，持续时间一年左右总结了以下几点： 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失，但怠速依然在700-1000左右抖动，且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿（多在堵车，等灯时）会出现700-1800左右大幅度喘气，且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速，待变速箱升挡后，大喘气消失，否则熄火 6.电脑检测有多项故障如： A.4个缸随机性爆震（换过火花塞，换点火线圈） B.DME增压压力偏差（无解） C.还有一个可信度低的故障提示 换过火花塞，点火线圈，正时套件，气门室盖等等，希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在！增压压力偏差的故障，根据实际情况，这个要看到实际的故障体现特征，可能的故障原因，车辆的涡轮增压器不工作，车辆风压控制系统存在空气泄漏，或者是车辆可能存在有其他失火故障，连带影响到涡轮增压器的相关故障，体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障，初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏，进气系统存在不密封的情况，发动机电子气门故障。
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09年MINI，怠速抖动，从750下降到500多转，无发动机故障码。更换过气门室盖垫及火花塞。其他无更换。有大神前来搭救不。建议全车编程，试车。
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113年宝马MInI 车主反应一段时间报发动机故障灯，行驶一段时间又没了！ 今天开过来目前也没发现有故障，道通电脑检测4缸熄火，火花塞有间隙，其他无异常，车辆怠速抖动故障为4缸缺火，读取点火数据，有失火迹象，三缸有机油痕迹，更换气门室盖垫，然后在检查火花塞，点过线圈，喷油嘴。
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09年mini r56 15w公里，发动机故障灯亮，故障码p2188，怠速时混合气过浓，冷车启动有点喘，怠速不稳，油耗高点，别的没什么，目前清洗了节气门，喷油嘴，换了废气阀，火花塞，没解决问题更换碳罐电磁阀，没有明确故障位置的故障码，就看数据流，那个不正常
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燃油混合自学习，怠速，每个时间单元278A 车报这个故障码，发动机启动时候怠速不稳，发动机故障灯亮，车开着没毛病，油耗8个半，个人怀疑氧传感器的事，但不确定，有没有神修过这个问题的大神，交流一下，之前把氧传感器拆下来清理再按上，没删故障码自己灭过，过不久就又出现，要氧传感器坏了应该报氧传感器故障呀，没有思路。
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请问，这个故障码需要更换什么部位？目前开车之前在起步时抬速有点慢，其他都正常。发动机也没有抖动。一周前电子节温器故障，刚换完传感器。调节器出现问题vanos 建议更换
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机，怠速旋转，待水温上升至70~80°C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，即为（）正确若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感，并在排气管有突突声，表示点火（）;若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声，表明点火（）
停车检查，是点火时期的方法之一。 启动发动机，怠速旋转，等待水温上升到70~80C时，突然提高转速，发动机只有轻微的撞击声，(正确。 无爆震音，转速随节气门增大而不增大时，感觉“闷”，排气管有突音时表
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