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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-冒志伟，很高兴为你解答。 -
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匿名网友帮我看看 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友会报p0171 -
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匿名网友这个数据还可以吗？ -
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技师杨继坤数据正常 -
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匿名网友怠速一会。 长期15 -
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匿名网友加油3000。 瞬间放下来短期也是15一下子 -
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技师杨继坤你等数据不正常再拍一下 -
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匿名网友就是怠速一会长期就稀了 -
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技师杨继坤你把之后的数据拍一下 -
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匿名网友好的。等下 -
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匿名网友 -
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匿名网友帮我看看 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友上面两个是我拔插头拔的 -
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技师杨继坤汽油压力你看了多少 -
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技师杨继坤还有就是喷油嘴有没有拆来看看喷油的情况 看看 有没有轻微阻塞 -
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匿名网友汽油压力4.2 -
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匿名网友喷油嘴我拆下来看了。没有看出来有问题他 -
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匿名网友这个空气流量计。是不是太小啦？ -
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技师杨继坤稍微小一点 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友奇怪了 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友大哥这个我试过了。没有变化 -
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匿名网友我修两天了 -
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匿名网友喷油嘴的可能性大不大 -
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技师杨继坤有可能 -
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匿名网友他这个数据呀。 长期怠速会慢慢上升 -
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匿名网友怠速短期没有问题 -
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匿名网友然后加油3000。 长期会下来 -
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匿名网友短期在收油的时候会跳到15 -
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匿名网友什么情况 -
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技师杨继坤还是跟喷油量有关系 -
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匿名网友好的。 -
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匿名网友感谢我在检查检查 -
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技师杨继坤好的
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2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？
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别克老君威冷车加不上油放炮你好朋友，你这个别克老君威的话，这个冷车的时候出现加不上油放炮，这种情况首先测量气缸压力，如果汽缸压力出现问题，都会导致燃烧不好，引起这个问题，另外的话，通过数据流观察一，你这个进气管压力，还有就是这个空气流量有没有数据不对的地方。特别是在冷车的时候，这个进气系统有没有漏气的地方？如果有漏气的地方，导致混合气过稀，也会引起这个抖动放炮这种问题，这个漏气和这个气缸压力排查一下。
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05年君威冷车怠速不稳 有时候自动熄火 空加油门松掉的时候有时候也会熄火不好意思呀，后面的没看到，后面的话当时在车间忙着。嗯，不好启动的话，这个问题的话，你要冷车的时候确认一下发动一个水温传感器的温度信号是否正常，以及我们冷车启动的时候，汽油泵的汽油压力是否足够，有没有存在汽油压力过低，和发动机机械本身气缸压力是否足够，冷车的时候只需要考虑这几个地方就可以了，而对于我们之前的话怠速不稳或者是车辆熄火只要你之前好好的，那么换完之后就好了。除非他之前就不正常。或者是你更换的这个怠速马达质量不行。更换新的时候需要启动熄火，启动熄火，让他进行学习一下怠速马达的位置。如果依然是怠速不稳的话，你就要看一下发动机工作是否良好，有没有缺缸的，有没有通过电脑数据流看一下有没有多缸失火的。如果说某一个气缸工作不好，或者是两个甚至都出现了失火现象，那么你发动机运转就会不平稳。这个可以通过我们电脑诊断仪数据流里面找到缺火数据来确认看一下。如果有缺口数据的话，需要检查高压线点火线圈和火花塞本身以及气缸压力本身有无问题，喷油器密封地方是否存在漏气不密封。
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10万公里君威，2014年，1.6的涡轮增压！现在换了涡轮增压，进气流量传感器！发动机增压不足那个故障码有几种情况可能会出这个故障1.增压器排气阀问题，旁通阀问题，增压力传感器，排气压力这几块儿燃油过浓重点检查1.燃油系统方面。燃油压力调节器，油泵。喷油嘴。可以通过用油压表检测油压压力来确定。正常的一般在250到300千帕。加速过程中油压会升高.如果油压压力不高，那么就是压力调节器和回油管问题。如果压力过低，那可能是油泵，燃油滤清器油压调节器有问题。如果压力正常，就是喷油器问题，堵塞或滴漏。2.排气方面主要检查排气管有无泄漏，活性炭罐进口是否堵塞，节气门是否过脏。排气管泄露，可以使用排气背压表，测试标准是不大于14kp，碳罐罐儿主要检查进口滤网是否堵塞。姐姐们通过查看数据流看开度来判断态度一般是小于3°。如果过大，就需要清洗匹配。3.南汽方面主要检查水温传感器，空气流量计，氧传感器。空气流量计怠速和加速情况下进几辆怠速进气量不大于2.8克每秒。我传感器测输出电压，如果十秒内变化小于8次，或电压超过0.1至0.9幅范围，说明氧传感器损坏。有人传感器主要测电阻应该会随着温度升高而降低。
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p0171 燃油修正系统贫化 别克君威1.6t你这个数值的话，空气流量传感器的那个数值的话已经偏差到了0.52。也就是说计算的和实际上它们两个基本上是处于相等的一个水平，氧传感器的那个信号电压的话，现在是0.61。观察他的变化，看看有无变化。有没有从0.40~0.90V快速变化。10秒钟变5~8次，转速放到2000转，就是响应燃油的变化。加油门的瞬间氧传感器信号电压有没有电压变高，松油门的时候有没有变小？还是这个电压就保持不动了不怎么动了！现在氧传感器反馈的这个数据是偏大的，就是告知发动机当前混合气浓，以0.45伏为基准，0.45伏以上就是浓就是所说的富化，0.45伏以下就是稀就是贫化，那么电脑收到这个之后的话，就会控制喷油量。就会减少喷油量，那么最终就会导致你实际的混合气稀就会把这个故障码。你先验证一下。还有活性炭罐电磁阀拔掉验证一下。看他有没有通气，他是不通的，拔掉插头的时候。然后拔掉机油尺看一下里面的数据线有没有变化。我们气门室盖上面连接的一些废机阀损坏以后会导致曲轴箱里面的气体进入。也会影响实际的喷油量计算。
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我是老君威06年款才跑了12万公里私家车，一百公里就提不起速了，车无力，提速很慢，开走一直都响排气管嘟嘟的声音你好！根据你的描述需要检查如下； 汽车加速无力时，应该伴随发动机加速时发抖等情况的发生，也可能会有放炮，冒黑烟等。它的原因有很多方面。主要是体现在油，电，机械三个大的方面。 一，油路故障。 很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。 空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重。 油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。 喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。 油品问题也是一个方面。油如含水量过大，排气管会排白色烟的。 二，电路故障。 空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。 个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能。还有，缸线漏电等。 水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。 三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅（很多人认为氧传感器不影响发动机，只影响排放）。 三，机械故障。 发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。 进气门间隙过大，排气门间隙过小。或进排气门呲了。会导致缺缸。影响加速性能。 正时皮带（链条）磨损，导致点火时间式迟或早同样影响加速性能。 发动机缸垫呲了，也会导致此问题的发生。 缸内积碳过多。也是一种原因。
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老君威怠速时机油灯亮是怎么回事呀？怠速机油压力灯亮造成的问题见可能是机油压力不够，怠速时机油压力为100～250kPa， 2000r/min时应不小于200kPa；3000r/min时机油压力为300～500kPa；转速更高时机油压力不允许超过 700kPa。
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别克新君威洗完节气门怠速高您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前你洗完节气门以后怠速偏高，这个需要你对节气门进行匹配，匹配完以后它的怠速就会自然而然的回到正常位置。
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14年1.6T新君威燃油系统贫化如何解决？换了空气流量记通过第1个视频来看的话，我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做，就是排除有可能的地方，第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯，以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好，有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话，长期燃油调整值是非常不正确了，已经到了极限，它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%，所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计，前后管路连接一定要确认好，以及气管上面的一些真空管检查好，有没有泄漏的，包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀，看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好？机油标尺有没有装好？还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的，就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个，都会影响到进气量，以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码，做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的，对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话，一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化，我们喷化油器清洗剂的时候，燃油量瞬间增加，那么它的信号电压是相大的一个趋势变化，就是混合气浓的一个趋势变化，看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍，最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。
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02年君威加速怠速表在2000至3000来回流动。02年君威加速怠速表在2000至3000来跳，跳的速度很快，发动机实际转数应该没有这快，建议检查转数传感器线路，是否有虚接，线路没有问题建议更换转速传感器。
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雪佛兰科鲁兹怠速运转时发动机有异响
雪佛兰科鲁兹怠速运转时发动机有异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：雪佛兰科鲁兹怠速运转时发动机有异响常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.点火系统故障30%的原因是点火系统
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车子怠速抖动感明显是什么原因
车辆怠速发抖的原因有：1.火花塞间隙过大或内部问题导致点火效果差2.点火线圈内部问题导致偶发性或是不点火导致缺缸3.喷油嘴堵塞或是漏油导致混合气过稀或过浓4.节气门体过脏导致怠速进气量不足5.汽油油品
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2021-12-30
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖，热车就没问题，主要原因有： 1.水温传感器误报数据，实际水温30摄氏度而电脑显示100度，这样发动机电脑控制减少喷油，所以会抖。 2.活塞环间隙大，冷车的时候窜气，导致缸压低，等热车后
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标志4008报进气混合气过稀风扇常转怎么回事?
标致4008报进气混合气过稀风扇长转，这种故障建议做以下这几方面的检查： 第一，混合气过稀，这种故障建议检查一下进气支管真空管路有没有漏气的现象？检查一下气门室盖是否有问题？混合气过稀，大多数都是漏
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雪佛兰科鲁兹发动机进气歧管混入大量机油
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