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技师黄长春你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师黄长春你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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p**r现在9w公里 半年前有过 现在清码之后几天就出来了
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p**r有这个问题之后换过汽油滤清
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技师黄长春你好,根据你的描述,这个故障码的话指的就是我们发动机的混合气稀的意思。就是进气量多,燃油少。这种状态下的话,就是重点检查一下我们的空气流量传感器。看一下实际空气流量传感器的怠速的时候的一个进气量是在每秒多少克以及和目标计算出来的看看是多少。看看有没有非常大的误差,正常情况下他们两个基本上是一致的。以及我们的汽油泵的汽油压力是否过低,燃油滤清器有没有堵塞?还有看一下里面的长期短期燃油调整值。看一下里面的数值是多少,能拍照的话拍个照片过来我给你看一下。混合气稀的情况下,那么它里面的长期短期燃油调整时会处于向正的方向的增加一个趋势。也就说看里面的长期燃油调整值是否已经超过了正的30%或者是35以上。如果是的话,那就证明的确是混合气稀,也就是说你就围绕着喷油少空气多这方面的一些原理,然后进行排查,跟它有可能的有关的。而空气多的话,就是看一下我们的进气歧管上面的一些管路,看一下有没有漏气的。以及活性炭罐电磁阀,看一下有没有处于长通漏气。可以在怠速的时候拔掉活性炭罐电磁阀的插头关,拔掉管路看一下这个有没有吸气,如果有在静态下的话,就是这个活性炭罐电磁阀损坏。还有就是空气流量传感器的信号误差,以及我们的氧传感器所反馈的信号电压是否正确,是否一直反馈错误的信息,让电脑板一直进行调整控制喷油量。也就是说看一下氧传感器信号电压,看一下它的数据和我们当前的这种混合气息是否相对应。
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p**r
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技师黄长春数值的话是符合报这个故障码的,因为那个数值已经达到了31%,长期燃油调整值。
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技师黄长春看一下氧传感器以及空气流量传感器。
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p**r
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p**r
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技师黄长春你这个数值的话,空气流量传感器的那个数值的话已经偏差到了0.52。也就是说计算的和实际上它们两个基本上是处于相等的一个水平,氧传感器的那个信号电压的话,现在是0.61。观察他的变化,看看有无变化。有没有从0.40~0.90V快速变化。10秒钟变5~8次,转速放到2000转,就是响应燃油的变化。加油门的瞬间氧传感器信号电压有没有电压变高,松油门的时候有没有变小?还是这个电压就保持不动了不怎么动了!现在氧传感器反馈的这个数据是偏大的,就是告知发动机当前混合气浓,以0.45伏为基准,0.45伏以上就是浓就是所说的富化,0.15伏以下就是稀就是贫化,那么电脑收到这个之后的话,就会控制喷油量。就会减少喷油量,那么最终就会导致你实际的混合气稀就会把这个故障码。你先验证一下。还有活性炭罐电磁阀拔掉验证一下。看他有没有通气,他是不通的,拔掉插头的时候。然后拔掉机油尺看一下里面的数据线有没有变化。我们气门室盖上面连接的一些废机阀损坏以后会导致曲轴箱里面的气体进入。也会影响实际的喷油量计算。
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技师黄长春嗯,看这个上面那个里面的写错了一点。你这个数值的话,空气流量传感器的那个数值的话已经偏差到了0.52。也就是说计算的和实际上它们两个基本上是处于相等的一个水平,氧传感器的那个信号电压的话,现在是0.61。观察他的变化,看看有无变化。有没有从0.40~0.90V快速变化。10秒钟变5~8次,转速放到2000转,就是响应燃油的变化。加油门的瞬间氧传感器信号电压有没有电压变高,松油门的时候有没有变小?还是这个电压就保持不动了不怎么动了!现在氧传感器反馈的这个数据是偏大的,就是告知发动机当前混合气浓,以0.45伏为基准,0.45伏以上就是浓就是所说的富化,0.45伏以下就是稀就是贫化,那么电脑收到这个之后的话,就会控制喷油量。就会减少喷油量,那么最终就会导致你实际的混合气稀就会把这个故障码。你先验证一下。还有活性炭罐电磁阀拔掉验证一下。看他有没有通气,他是不通的,拔掉插头的时候。然后拔掉机油尺看一下里面的数据线有没有变化。我们气门室盖上面连接的一些废机阀损坏以后会导致曲轴箱里面的气体进入。也会影响实际的喷油量计算。
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p**r气门室盖听到有漏气声音 机油尺拉开有气泄出来
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技师黄长春那就是有问题那个就是曲轴通风系统泄露,也就是经过我们的气门室盖儿多余的这个气体进入到我们的进气气管内,那么就会导致混合气变稀。这个需要更换气门室盖。里面的废气阀损坏。
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技师黄长春
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技师黄长春看一下是不是就这个小眼儿漏气。然后有这种呲呲的漏气声音。
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p**r是的
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p**r就那个小眼
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p**r小眼漏气
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技师黄长春好的,那就找到问题了,换吧。这个就会影响混合气稀。
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p**r气门室盖对吧 曲轴箱通风阀问题
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技师黄长春必须更换好的原厂,副厂的有的时候装上去就坏,嗯是的。
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p**r谢谢了 很专业
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技师黄长春不客气的,谢谢您的夸奖。
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10年别克君威1.6T报p0171 燃油修正系统贫化根据描述,需要检查进气以及排气端有漏气
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别克君威2.0燃油系统贫化你好朋友,你这个别克君越的话,你这个燃油系统平化都是混合气过稀引起的问题。这种情况首先你要检查一下进气系统有没有漏气的地方?用烟雾测漏仪进行测漏一下。还有就是碳罐电磁阀如果损坏长通的话,都会导致内漏情况出现引起的混合气过稀。可以把碳罐电磁阀拆下来看一下。如果损坏进行更换掉就可以了。这个是别克车的通病,还有空气滤芯检查一下有没有安装好?导致漏气引起的问题。
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别克君威燃油修正贫化P0171你好,根据你描述情况分析,这个说明混合气希,混合气希的原因一般四个漏气或者油压不够,空气流量计损坏,结合数据流分析,系统没有漏气,但是空气流量计数值明显不对,建议检查更换,很高兴为你解答!
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别克君威燃油修正系统贫化电脑计算的进气量8克每秒,实际经过空气流量计的只有5克每秒,有3克每秒的进气没有经过空气流量计,正常计算值和实际值基本一致的,需要检查曲轴箱通风系统是否漏气,。曲轴箱废气大检查活塞环是否窜气或者气门关闭不严。,
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别克君威燃油修正系统贫化电脑计算的进气量8克每秒,实际经过空气流量计的只有5克每秒,有3克每秒的进气没有经过空气流量计,正常计算值和实际值基本一致的,需要检查曲轴箱通风系统是否漏气,。曲轴箱废气大检查活塞环是否窜气或者气门关闭不严。
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别克君威燃油修正系统贫化电脑计算的进气量8克每秒,实际经过空气流量计的只有5克每秒,有3克每秒的进气没有经过空气流量计,需要检查曲轴箱通风系统是否漏气,。曲轴箱废气大检查活塞环是否窜气或者气门关闭不严。。
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别克君威燃油修正系统贫化电脑计算的进气量8克每秒,实际经过空气流量计的只有5克每秒,有3克每秒的进气没有经过空气流量计,需要检查曲轴箱通风系统是否漏气,。曲轴箱废气大检查活塞环是否窜气或者气门关闭不严。
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别克新君威燃油修正系统贫化该问题是由于混合气希引起的,经过数据流分析发现有地方漏气,让客户堵管子,发现是气门室盖的问题,找到病因问题也就解决了。
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别克新君威1.6T故障 亮灯 燃油修正系统贫化是发动机混合气过稀,油少气多,燃油泵压力正常,需要检查发动机进气系统是否漏气,建议对调空气流量计试试试
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别克君威gs15款 燃油修正系统贫化贫化是混合气过稀,需要检查空气流量计和发动机进气系统是否漏气。重点检查涡轮增压进气管道,中冷器接口。
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