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技师李强你好师傅，应该还是开关线路有虚接或者断路造成的！遥控好说明继电器，电机都没有问题，唯一的是不受开关控制，问题应该在开关控制的线路上，建议重点检查或者重新连接一下，希望能够帮到你！祝你用车愉快！
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每次开吹前档风玻璃AC就自动打开了，关掉AC后，压缩机确还是在工作？压缩机运转肯定是多费油的，不知道怎么回事，之前开其它车没有此类问题，求解系统默认开吹玻璃模式打开压缩机，这是正常的
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2018款英朗1.0t手动进取，新车900公里，提车才20天，怠速哒哒声音，踩油门随转速增加而增加，在驾驶室里感觉特别明显 严重的问题是怠速抖动，用友趣安驾测试 中控台上是700多，档杆处是600，座椅抖动测得是1700（放置的座椅前端），感觉是水温升高抖动更严重了。凉车怠速，水温升高过程中 大概到一半正常水温的时候（正常水温是二分之一水温表，我说的一半是4分之一的水温表时候），有1-2分钟大抖动，伴随好像金属支架的晃动声音（可能是共振声） 。哒哒哒声一直有，说的都是关上车，床玻璃在驾驶室里听的声音，同款车型新车抖动测试比我的数值小太多，而且声音也没有那么大，4s说正常反正有质保 开坏了换，求怎么办。还有打开发动机盖有很多时候能看到发动机旁边那个液体盒里的液体剧烈抖动，是哪里的问题。发动机抖动比较明显，就要检查火花塞燃烧情况，可能是火花塞或者汽油质量不好引起的，火花塞问题可以到4s店更换，并且升级发动机软件
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版，现在1万公里，今年1月初的时候出现冷车启动不了，需要多次点火才能启动，遥控钥匙正常开锁，钥匙拧一格，仪表，导航，行车电脑全部正常，钥匙转到点火上，可以听到哒哒的声音，但是不能正常启动，仪表行车电脑这时会从新启动，并且usb接的u盘也检测不到了，主驾驶升降窗失灵，其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难，严重时候，什么反应也没有，也没有哒哒的声音。过10几分钟，才能启动成功，点火时间大概3到4秒，有时候打着还会熄火，明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了，会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了，但是还是老样子，刚跑过高速，电瓶应该不缺电，还是没用，找修理厂搭电，一搭就好了。去4s点检查，说是电瓶没问题，而且到那每次打火都成功，说都说不清楚。刚提车那会，4s店送个行车记录仪，到晚上一开大灯，行车记录仪就自动关了，感觉电压供不上的感觉，当时没当回事，现在一想，总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装，为这事情跑了4s店好几次了，现在1个多月了，但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙，帮我找出问题，谢谢，
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新车冷启动困难 开的比较少，上下班短途开，几公里的样子。 现在半年5000KM。 大早上冷启动困难。需要点火N次，夸张点十几次不过分。 有时候只有哒哒一两声像继电器一样的声音。多来几次会有发动机会嘎吱嘎吱动几下的可能，也可能直接点火。 神奇的是，只要点着火，哪怕瞬间熄火也可以顺畅再点火。 维修店用万用表一样的东西检测过电瓶说没问题。开去过4S检查，不知道检查了啥，也说没问题，说换个油品加。 但是故障依旧，每天早上点火真的是不想多说。 有自启停，也不工作了。怀疑是电瓶。长时间开车自启也不工作 有大神分析下么。。。我知道短途开车伤车···没办法。。。还有就是到底是不是电池问题。自放电严重啥的。。。建议检查启动马达电路。保险丝盒有两个起动机继电器
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师傅你好，我的车子是别克英朗，主要原因是车子不能启动，启动的气候就是哒哒哒的声音，然后反复七八次打火就可以启动，熄火又是反复这样，电瓶是好的，去修理店师傅说是启动马达的问题，我就去汽配城换了启动马达还是不行，然后又换了一个好点的，结果还是不行，所以我就怀疑不是启动马达的原因，检查了下线路，继电器这些都没问题，然后我问了我朋友他说有可能是波箱飞轮齿的原因，因为前两个月我修了下波箱，现在就是找不到原因，今天去一家修理店搭了一条线从电瓶负极接到机头缸盖哪儿，但是接上了打火的时候偶尔会车门或者尾箱，双闪灯都会自动开，急急急是什么原因一般都是起动机的原因，着重在检测排除一下。
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2015年5月买的全新英朗，自动豪华版，现在跑了16000多公里，已经做了三次保养，前两次在4S 店做的，没什么异样，第三次（14000公里时）在朋友的店做的，主要是换的机油，好像是吉克的全合成。但是，自从做完之后，当天开回来就感觉不一样。当天是感觉中控一直有异响，现在算下来又开了2000多公里，异响变成了中控往右，手套箱附近，主要在副驾，好像玻璃附近更加明显，尤其在车辆颠簸的时候，感觉跟塑料之间挤压的声音似的，有时候像玻璃在那儿颤，反正是做第三次保养之前没有过的声音。 还有一点是，如果发动起车子后直接开走，肯定能听见水流动的声音，开一会就没了；若是等一会再开走，没一直都听不到。 在论坛上，碰到一个和我问题差不多问题的，应该不是个例。
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你好，高老师！ 又来咨询你了！ 别克英朗GT自动挡，上次换过原厂水壶盖，上下水管无压力，经过这几天的行驶，发觉有这样一个问题。行驶过程中，冷却系统小循环开始，副水壶里的液面慢慢不断上升，当水壶快要满的时候，电子风扇启动，然后节温器打开，大循环完成，这是副水壶里液面下降到刻度线下，这是正常的。 不正常的是，副水壶液面快要满的时候，风扇没转，节温器不打开，那么，副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来，这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动，节温器打开后，副水壶液面下降后，车况又恢复正常了。请问高老师，这是什么原因呢，又纳闷了？？节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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我是13年11月底买的别克英朗GT，到现在已经3个月了，平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题，特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压，今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下：熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V，点火启动后，电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压，空档加油门，转速2000转以上，电压12.5V不变。尝试打开雾灯，示宽灯和近光灯，电压缓慢上升到12.8V，再打开远光灯后，电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常，如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的！谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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