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技师任德智这个车的防盗系统是仪表,钥匙,有问题的话就从这两个入手吧
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各位技师师傅好,2006年帕萨特领驭手动1.8T疑难杂症故障求解:1、打开空调后怠速有时不稳,使用空调在行驶过程中收油减速或停车发动机怠速下降后回升,有时自动熄火,时间再长一点关闭空调后怠速也不稳(注:节气门已更换,怠速问题解决,但开空调行车减速过停车怠速还是会下降后回升);2、二缸多次更换点火线圈及火花塞,每更换一次行驶一小段时间二缸缺火故障码还会出现(将更换下来的点火线圈及火花塞换到其他缸都没有问题!);3、点火正时故障码经常显示“点过正时滞后”,故障码清除后行驶一段时间还会出现,经多位维修师傅检查相关部件及正时对正都没有问题!上述几种故障都是经过多位修理厂师傅诊断都没有解决!特在此求助,会有重谢!!!
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈,火花塞
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道,火花塞需要更换了,离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的,更换费用在1200元左右
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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按遥控不能解锁,锁块有反应,就是解不开遥控车钥匙能开车门能证明一些事情。遥控钥匙还能发出解锁信号并且车门电动机能够打开锁销,证明钥匙和车本身都是有电的同时也说明车门锁结构没有故障;也能证明该遥控钥匙与车辆是配对的。 开锁相对锁车来讲是更容易实现的,开锁过程系统不会检测是否所有车门都处于锁紧状态、不会去判断引擎盖、后尾箱和油箱盖是否处于关紧状态,而能够锁上门的前提条件会更多,各前提条件缺一不可。车辆没有操作得当就会突然锁不上车了。 遥控器锁不了车门的原因比较多,一下列举部分常见情况。 1、汽车发动机引擎盖没有盖紧;引擎盖锁紧是遥控锁车条件之一,引擎盖未锁紧却要锁车,这样的逻辑是不符合常理,厂家在做锁车标定的时候将此情况列为不规范操作不予以锁车请求。 2、汽车的车门没有完全关好;所有车门已完全关紧是锁车基础,若没关好车门的车辆显示了已锁车信号,后果就难以预估了,车内物品以及车辆本身都会有被盗的巨大风险,车门没关好是绝对锁不上车的。 3、遥控器失灵。如果车辆停放的地方有强磁场干扰,会导致遥控钥匙信号时好时坏,如果恰巧锁车时被磁场干扰锁车信号指令,就导致锁不了车。 .
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帕萨特领域空调出风小怎么回事儿也不凉建议检查空调滤芯及鼓风机电阻
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09年的领驭自动挡,行驶了10万多,16年5月份到现在跑了将近4万。现在车子有两个问题,第一个问题:D档1300转左右开始有嗡嗡的声音(像开锅),N档在1800左右会有这种声音,去汽修店说空调压缩机坏了,花了1200多换了个第一天没问题,随后声音继续。肯定没有修到正确的地方。第二个问题:2300转左右(差不多涡轮介入)的时候,会有类似于手动挡车型没踩离合就挂挡的声音,像是有什么东西磨着一样,N档不会有这种声音,汽修店说涡轮得换。感觉有些坑,所以来这里请教请教诸位师傅,可能是哪里的问题?
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冬天行车十分钟水温表指示为零,暖气不热。这个一般是节温器有问题,节温器不闭合,导致水温上升慢。
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空调凉度不够,什么原因,蓝色的凉,黄色的不凉也不热。也不排除压缩机故障引起的空调效果差,但是要先排除其它一切因素,起码先确定氟利昂的加注量是否足够并去不多。
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请问济南市哪里有拆洗三元催化器的,我的车总是报警。
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斯巴鲁森林人停放一夜后无法启动
车型:11年斯巴鲁森林人 行驶里程:19300KM 故障现象:车辆停放一夜后无法启动 一辆累计行驶190,300公里的斯巴鲁森林人汽车。车主反映前一天晚上停放车辆时一切正常,早上正常用车时车辆无法启动
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钥匙灯闪打不着,车钥匙灯闪怎么回事
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