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匿名网友现在都是打吊瓶清洗,很少能拆洗的
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技师张栋可以要求拆下来洗的,,不过这款车比较难拆,,
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匿名网友拆下来用什么清洗好?
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技师张栋草酸兑水,
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匿名网友什么比例啊?哪里有卖草酸的?需要泡多久?
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技师张栋普通化工门店都有,,10:1,泡半小时,
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匿名网友我的车每次消故障灯跑四百公里就又报警,但是修理厂不能断定是前氧传感器和三元催化哪个出问题了,一般这种情况会是什么原因?故障显示是发动机气缸列1效率低于临界值
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技师张栋排放不达标吧,燃烧不好,烧机油也有关系,
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匿名网友你觉得不是三元催化器的问题吗?那该如何检查?
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匿名网友每次验车都排放不达标,烧机油倒不是特别严重
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技师张栋三元催化过滤不好也有可能,,,
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匿名网友你有济南熟悉的能干这活的汽修厂吗?
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技师张栋这个不是很熟悉
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匿名网友好的,谢谢
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技师张栋嗯,
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技师张栋你好,好一点修理厂都可以的,希望我的回答能够帮到你,有不明白的地方你可以继续追问我!祝你生活愉快!
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道,火花塞需要更换了,离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的,更换费用在1200元左右
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈,火花塞
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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2009年帕萨特领驭 1.8T自动 发动机故障灯亮起 换了三元催化器(里面已经老化 烂了),没几天发动机故障灯又亮起,又换了前氧传感器,两天后故障灯又亮起。请问大师是哪里的问题?更换三元催化器和后氧传感器
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这是三元催化坏了还是杨传感器坏了啊,求大师故障码显示三元催化器问题,建议先把三元催化器,氧传感器彻底的清洗一下。
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求助p0420故障码 本人爱车帕萨特新领驭09款2.0l自动,12万公里发动机报警,电脑检查发现故障码p0240就解决方法,已经清洗了三元,过了20天故障码又出来了。。。现在需要换前氧吗?换三元的话太伤钱包了,不想走弯路就贴吧大神帮忙,感谢!!!!题外话:这车100码3000转是不是有问题??问了几家修理厂都说老发动机就这这样【图片】根据您这个故障码提示。这个是三元催化转化效率低的故障。像这种情况大多数都要更换三元催化来进行解决。但是还有一种解决方法。就是把三元催化拆下来,用液体浸泡24小时左右可以有效的清洁一下。像您那边接管清洗清洗不彻底。
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1.8T领驭 新车第二年尾气就没过找的黄牛第四年也是。第六年换了一个三元催化器过了第七年也过了。今天第八年又不过了!还是需要换三元催化器吗?可以先清洗一下三元催化器,会有效果的
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06年的帕萨特原装三元催化器多少钱根据您描述的您先不要换个三元催化剂,先用草酸洗一下,洗完之后还是不行的话直接更换大概价位在900元。
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故障灯亮了显示三元催化器坏了?怎么修1+根据你的描述。你的这个情况,首先就是看是报什么故障码,如果三元问题,建议先清洗一下,如果清洗不行,需要进行更换的 2,其次报氧传感器看看是报哪一个氧传感器,同时看看是报加热问题,还是信号问题,确定以后,用万用表测量一下 很高兴为你解答
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故障灯报警,行驶正常更换正品零件,然后考虑下三元催化堵塞情况
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三元催化器的作用,汽车三元催化器的作用
在汽车领域中,三元催化器是一种重要的废气处理设备,主要用于减少汽车尾气的污染物排放,提高车辆的环保性能。首先,三元催化器的作用是将发动机排放出的有害气体(如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等)转化为无害
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三元催化器回收价格,三元催化器回收价格表app
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三元催化器是一种用于减少汽车尾气中有害气体排放的装置。三元催化器内部复杂的结构由许多蜂窝状的陶瓷瓦片或金属纤维网构成,这些瓷瓦片或金属纤维网涂有一层特殊的贵金属催化剂。三元催化器中涂覆的贵金属催化剂通
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什么是三元催化器,什么是三元催化器,三元催化器有什么作用?
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三元催化器是一种用于减少车辆排放的设备,广泛应用于汽车领域。它主要由三种金属材料组成:铂、钯和铑。铂是三元催化器中最常见的金属材料。它具有很高的催化活性和稳定性,可以有效地将一氧化碳、非甲烷碳氢化合物
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三元催化器是什么东西?其实,在汽车领域,我们可以简单地将三元催化器理解为一种用于净化汽车尾气的设备。那么,三元催化器是什么,如何工作的呢?1. 三元催化器的构造三元催化器通常由三个部分组成:进气口、催
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三元催化器回收价格,三元催化器回收价格表2022
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