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技师姚大亮你好，检查一下轮胎，还有轴承，有可能是轮胎胎燥 -
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匿名网友车才开了4万公里啊。不应该啊！
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13款路虎极光三门版（进口），前一久发动机故障报凸轮轴传感器故障，后面请修理厂检查，正时链条可能长了，每次打火前几秒像柴油机一样。后面更换了正时链条和齿轮，打火像柴油机的声音没有了。倒是我昨天取车发现发动机怠速不稳定，发动机怠速情况下发动机声音忽高忽低（有时感觉要熄火了又起来了），怠速情况下排气有吐吐吐的声音，昨天到今天开了200多公里，驾驶时也没发现什么问题，就是怠速明显感觉忽高忽低，还有就是高速大油门，转速上去，车感觉提速不行了。请问专家这个是什么问题？今天去读码又是什么涡轮问题。现在清除了也没有了。如果有烟雾器，可以拿烟雾器侧漏看哪里有漏气
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减震器过硬建议方案:那我下面说一下路虎这款减震器带电感的是如何调节软硬的。路虎这款悬挂软硬。是利用。车轮模式。车轮如果调节到公路模式上减震器。减震器比较舒适，就会比较软。如果我是打到岩石模式上，运动模式上减震器会变硬。减震器上的电磁阀是用来励磁的，就会形成一个磁铁。而减震器里边的油液油液中。含有金属粉尘颗粒。在调节硬度的时候。电磁阀励磁。油液中的粉尘会吸附在上面。导致减震器内部的油液流动缓慢，从而达到减震器变硬。
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你好，请问路虎极光的软硬调节您好，根据您的问题描述，以及您给我发的车架号，我查询到的车辆配置黑是有底盘软硬调节的，但是您到修理厂检查到的结果是没有配置的，正常的悬挂软硬调节功能是动态底盘，是配置有四个高度传感器的，希望我的回答可以帮助您
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13年进口路虎极光，更换四根减震（非原厂））器后，车变得特别硬，电脑检测传感器正常，无故障码。但是就是特别硬路面细微坑洼都感受到你好，可能不是原厂的，它的质量的确就是说没有正常的好，这个的话硬的话硬的话应该是正常现象！
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路虎12款进口极光，正常行驶中刹车连续踩几脚后，变硬踩不动，缓一下后正常连续踩刹车，刹车踏板都会变硬，这是因为没有真空助力的原因，稍等一会发动机产生真空后就恢复正常
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低压燃油系统压力太高根据你描述的这种故障情况分析低压燃油系统压力太高出现问题的情况是一个是低压燃油泵总成损坏导致泄压阀损坏不泄压，再一个就是低压燃油压力传感器损坏导致的故障现象，重点就对这两个地方进行检查维修更换部件，线路有问题的话也会导致反馈给电脑的信息不准确，油泵模块需要一起更换了
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路虎极光2.0t低压燃油系统报压力太高正常的是4.5左右，油压太高可考虑下油泵，再用万用表测一下传感器供电信号电压，插上插头和拔下插头的值是多少，再分析。
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冷车起步打方向时咔咔响，走几百米就没有响声了。主要的有，减震器顶胶，转向球头或半轴外球笼，悬挂摆臂球头。主要是冷车球头内的油或橡胶件比较硬，一旦产生应力，就会有意向，温度一上来就消失
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怠速不稳加油时怠速高总结，问题不大，应该是积碳引起的，洗洗多跑跑高速！！！
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左右打方向往前走车子后部会出现咯咯的响声，累似于ABS工作时的声音一般直行没问题，转弯有异响等现象主要检查一下传动部件，尤其是分动箱重点检查，差速器和半轴也容易异响，但是不太好检查，要么顶起来跑，要么多跑测试。像分动箱就要检查把电机插头或保险丝拔了就可以判断的，如果故障消失就是分动箱问题，如果故障依旧就检查其他部件。
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