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技师段衍镇你好，可能有缺缸的现象，你是不是感觉坐车里不踩油门，怠速的时候很震呢 -
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技师段衍镇建议你去修理厂检查一下火花塞 -
领**7怠速正常，只要不上坡都没什么感觉啊！就是起步比以前迟缓了点
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技师段衍镇这样有可能是离合器片没有了 -
领**7离合片打滑加油发动机会呼啸而不是熄火吧
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技师段衍镇火花塞，汽油滤芯有没有换过，这些也是会有很大影响 -
领**7那个沒换过，早三个月刚做了保养
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技师段衍镇在检查一下四个轮有没有拖刹 -
领**7右前轮在车子吊起的状态下下垂，拖刹
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领**7但放到平地空档很容易推得动，不费劲
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技师段衍镇你吊起来要很大力才能转的动吗 -
领**7转不动
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技师段衍镇那你先修刹车吧 -
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技师段衍镇修好刹车就事半功倍了 -
领**7但师付说是胶垫的事，不影响刹车也不会拖刹啊
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领**7应该这不是主要原因
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07年一月奇瑞旗云1.3 16.5万公里 。油耗高，换过了火花塞，换了喷油嘴，洗了节气门。怠速稳定，好打火。问题一 百公里需要17个油，搭着车排气管油汽油味挺浓的，故障灯有时亮，有时不亮，用检测仪器汽车电脑进不去。问题2 今天行车发现机器冒烟，一看火花塞那里都是机油，黑乎乎的喷的哪都是。是哪里坏了？
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您好！我的车是07年奇瑞旗云1.3升-475发动机，13万公里，机头没动过，今早车发不动了，自己检查油泵没问题，高压线没火，换高压包后还是没火，叫修理工过来检查也没搞好，高压包上三根线在电源打开的情况下，扒下高压包插头量只有左边第一跟有电，插头插上去3根线都有电，请问什么问题
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汽修大师们，晚上好！我汽车感觉有点问题，想请教一下汽修大师。 首先，我的车型是奇瑞旗云1.3排量 07版，最近老是爱熄火，带速不够，特别开空调的情况下，在一档上只要不加油门，基本都熄火，离合器片才换过不就，换之后行驶了近一万公里了，会不会是发动机坏前的预兆？
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中华h530 低速空挡或等红灯怠速时易熄火并不好启动！12万公里一年车在修理厂大修发动机后出现。换过 vvt 凸轮轴 链条 气门 瓦等较多。发动机抖动较大，烧油时油耗高急加速冒黑烟不熄火，烧气易熄火 熄火后不好启动要等许久才行。一直没找到原因。后把发动机上的一个叫vvt电磁阀（插进发动机的） 线拔了并清除故障码，就没熄火了启动也正常。但是车子加速无力，特别是有坡度的路，高速上有坡的路连80都上不了。车辆描述的故障。技术上分析故障可能是来自进气系统。目前给出故障建议。尝试更换节气门总称后试车观察。也要注意正时轮。确保部件可靠
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我的10年的两厢奇瑞风云2，去年过年回老家开过陡坡山路，还带有坑洼，然后接着车子不管走什么样的路都会出现抖动厉害，感觉车身也是麻的，并且机舱内一直都有很大声音的轰鸣声，怠速也不稳定，偶尔行驶中还会自动熄火，一挡起步不好控制，很容易熄火，一挡起步换到二挡，换到二档加速给油的这两个点的时候，车身抖动和轰鸣声会急剧加大，车身也会跟着麻麻的让人忍受不了，不管高速还是低速这些问题都有，后面去修理厂检修，更换了发动机机脚，怠速马达，火花塞，氧传感器，前减震器，，就是没有换离合器片，后面半路熄火解决了，轰鸣声减轻一点点，其他问题都依旧存在，有老司机师傅帮我分析一下，是不是要更换离合器片，或者还有其他的部件？谢谢建议重点检查下点火线圈是否出现问题引起的
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直径大的排气管，会因为排气过于通畅，背压不足而损失低转速下的扭矩，造成起步无力、油耗变高等问题，尤其是先天扭矩不足的小排量车型，更是要留意这个问题。 各位大师好:我开的是奇瑞E5车，13年的，1.5排量，至今跑了21万公里了，买的二手车。我也是个新手，我感觉每次开着怠速起步时慢慢放离合车子会抖动，如果放快点就不会抖动但容易熄火。我看到你们上面发布的内容我就觉得是不是排气管背压不足？是不是排气管排气过于通畅造成的？怠速起步才会无力？如果背压不足是不是可以改排气管增加背压让排气管排气不要那么通畅呢？ 谢谢各位大师汽车大师。
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16年奇瑞风云2手动，目前六万多公里，发动机抖动的厉害车内有哒哒声音，买的二手车，买回来后跑市区基本十个油，高速六个多。去年冬天开始升档后偶尔加不上油，有放炮声，当时开的少就没管，后来到夏天就没怎么出现过。今年入冬后感觉严重了经常性升二档给油的时候顿挫放炮加不上油，正好到时间保养，去检查发现第四缸缸线击穿了，四个火花塞都很黑。师傅说可能是汽油的问题。换了火花塞高压线清洗了节气门，做了常规保养，说加点好油再跑跑。缺缸问题解决了，但抖动还是很严重，排气管感觉突突的跟发动机一样的频率。下一步该检查什么，年前修理厂都没人了，只能求助大神了。你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常 还需要再确定一下还有没有缺缸的现象，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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06年的奇瑞风云，跑了18万公里，最近冷车打不着火，要打好多次才能打着30-50次，打到电瓶快没电才行，开始打的时候发动机没反应，后来打几次后有了反应，然后越打反应越大，在后来着了马上就熄灭，在后来着的时间越来越长，但是怠速不稳斗的厉害，不能加油一加就熄灭，等两分钟怠速就稳定了，一切正常了加油也没事了，热车一打就着，就是冷车不行，放的时间一长就不行，放一晚上就成那样了，拖都拖不着，要拖好久也能着，就跟打火打好久一样。这是啥问题呀？
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03款帕萨特b5、1.8t手动版，挂挡下坡或平路挂挡滑行时，尾气特臭难闻都不敢开窗，倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟，下完长坡加油提速时烟更多些，加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶（不带挡滑行）、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟，车子行驶正常提速有劲，油耗不高，高速才6.5升，也不是很耗机油。我工地在山里面，常常进山路，要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验：挂三档下坡，发动机转速维持在1500到2000转左右，下到平路时，停车没走怠速并立即熄火，检查四缸火花塞，发现3缸火花塞机油较多，4缸也略多点，1缸2缸有一点点。又一次下那段坡，直接空挡怠速滑行下来，一切正常除了刹车片有些气味之外，并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验：平路加油正常行驶（没带挡滑行），也停车并立即熄火，检查火花塞发现都很干燥，没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟，也不会有那种很明显的异味。请问一下大师：以车子的惯性来带动发动机时，电脑会不会停止供油与点火？机油又是从哪进入汽缸内呀？谢谢，感激不尽！
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我的车是14年的，跑了31000公里。最近当车子处于怠速的时候，经常会报警并显示机油压力过低，但只要一跑起来（加油后）压力又恢复正常了。但也不是次次都报，很是奇怪。但是每天刚启动车子，在怠速的时候又不会这样。当行驶过一段路程后再停下挂1档启动就会报警，熄火等个几十分钟左右再启动车子，怠速的时候压力又正常了。。。 我去4S店更换了新的机油和机油压力开关，机油是美孚1号5W-40的机油，机油从壳牌矿物10W～40，半合成机油都用过。但是问题仍然存在。车开热了就不定期出现。由于这个故障很隐蔽，4S店也没办法处理。 现在就是不明白，为什么这个问题是在车子行驶了1-2个小时后才会出现（也就是车子温度上升后），为什么在刚启动车子时没有这个问题，这是我无法想明白的问题。我也在网上找了一下，只有个分析，也不知道对不对，原文如下：这是由于经过长时间高速行驶后油底壳温度较高，资料显示可达100度以上，此时润滑油的粘度大大下降，若发动机处于怠速状态，机油泵的输油能力受到影响，油压大幅下降，相同温度下粘度较小的油品会更容易出现这种问题。我的车说明书上要求用的机油规格为10～40
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开高速容易犯困，咋回事儿 各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊开车跑高速容易犯困的事儿。你说这开车跑高速，本来是一件挺爽的事儿，结果一犯困，那可就麻烦了，搞不好就出事儿。所以，今儿个咱就来好好说道说
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你好。07凯美瑞15万公里油耗高在市区16升左右走走停那种。正常吗？
凯美瑞油耗高的疑惑 侬晓得伐，阿拉来讲讲介个凯美瑞哦。有个朋友跟阿拉讲，他家嘞辆 07 款凯美瑞，开嘞 15 万公里啦，市区里油耗居然有 16 升左右，走走停停个样子，伊觉着有点不太对劲哦。阿拉来探探
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