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技师杨继坤你好车主，压力太低了，速去修理厂充气
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我是13年11月底买的别克英朗GT，到现在已经3个月了，平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题，特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压，今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下：熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V，点火启动后，电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压，空档加油门，转速2000转以上，电压12.5V不变。尝试打开雾灯，示宽灯和近光灯，电压缓慢上升到12.8V，再打开远光灯后，电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常，如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的！谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！针对这个情况，首先检测有没有故障代码，如果有故障代码的话，针对具体的故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，对方向控制模块进行编程和配置。
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑，阀体都换了，嘬车好了很多可以接受，皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞，希望能再提升点车子的动力，也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了，之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了，维修师傅给我先绑上了，就是图片上我指的地方，这是换了之后。用了一天，动力比之前强了 ，但还是嘬车，我想跑高速跑跑试试，可是不一会仪表盘就报警缺火，防侧滑也启动，瞬间车就没劲了，第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行，检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开，他那火花塞没有现货，我之前的火花塞就找到一个，之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ，看还嘬车不，试试有没有劲。我在下面的道开到140，正过瘾那，可还没坚持一会就好像给不上去油了，我松点油门，之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了，可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了，一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了，之前这个也亮，但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧！[捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码，再根据故障码进行诊断维修
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版，现在1万公里，今年1月初的时候出现冷车启动不了，需要多次点火才能启动，遥控钥匙正常开锁，钥匙拧一格，仪表，导航，行车电脑全部正常，钥匙转到点火上，可以听到哒哒的声音，但是不能正常启动，仪表行车电脑这时会从新启动，并且usb接的u盘也检测不到了，主驾驶升降窗失灵，其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难，严重时候，什么反应也没有，也没有哒哒的声音。过10几分钟，才能启动成功，点火时间大概3到4秒，有时候打着还会熄火，明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了，会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了，但是还是老样子，刚跑过高速，电瓶应该不缺电，还是没用，找修理厂搭电，一搭就好了。去4s点检查，说是电瓶没问题，而且到那每次打火都成功，说都说不清楚。刚提车那会，4s店送个行车记录仪，到晚上一开大灯，行车记录仪就自动关了，感觉电压供不上的感觉，当时没当回事，现在一想，总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装，为这事情跑了4s店好几次了，现在1个多月了，但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙，帮我找出问题，谢谢，
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各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换，可以免费保修
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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2015款英朗仪表显示请检修ESC，还有ABS故障灯你好，按照你的描述，仪表上面提示这个故障灯的话，就是说让我们检测我们车身稳定性系统和我们的a BS。那么这种情况的话，就需要使用我们的电脑诊断，一进入我们的车身稳定系统里面检测，看里面报什么故障嘛，然后根据里面报的故障码进行检测和维修方面，一般比较常见的就是说，我们的a BS轮速传感器方面出现问题以后将会导致这一块的功能失效以及出现故障灯。当然也有一些其他的出现问题以后也会导致。就是说重点检查我们刹车方面的这些。而具体的点的话，还是以电脑里面的故障码提示为主，然后再去检查。这个出现以后保留我们正常传统的刹车，只是我们刹车防抱死功能以及车身稳定性功能丧失，保留了我们最基础的刹车功能，所以方便的话还是及早需要检查维修的。像这种的话还有一些我们更换备胎以后或者是我们修补轮胎轮胎气压不足等等，都会导致这种现象的发生。配合电脑一检测就能知道什么问题。或者是某个车轮轮胎那个转速传感器里面进水等等都会出现。
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现在这辆是自动挡 ， 老英朗 ，故障现象是冷车启动有抖动 油门踩下去没动力 要熄火 热车正常 ， 故障码是氧传感器氧传感器那个故障的话肯定是有毛病。但是那个一般会出在热车的时候会抖动一点，冷车的时候，因为氧传感器不参与这个工作调整，所以冷车的时候你不用去考虑它。但是他这样故障灯那肯定是不对的，那个是需要进行解决的。那个原因就我上面给你提到的那些原因点。中间你要确认的是不是真实的混合气过浓了，因为它电压高度代表混合气浓。这个到时候要实际做一下确认。看一下氧传感器的数据流的电压是不是一直停留在过高的现象。如果是的话，那个时候就断掉我们的这个燃油压力，这时候你看看还高不高。如果都已经没油了，发动机都抖动了，电压还很高，就不用说别的，就氧传感器确定坏了。就这种故障码的话，一般第一时间就是采取更换，因为更换是最快速的，只是更换的时候可以大概的确认一下数据流有没有问题。至于说这个抖动的话，就按我上面说的去做一下确认啊，油压呀，喷油器呀，有没有存在就是堵啊脏啊这些东西的话都是需要确认的，因为冷车抖动的话就说明是混合气稀，就是那些积碳影响都很大，汽油品质汽油压力影响都很大。包括一些基础的火花塞有没有存在间隙过大？有没有存在电风扇漏电？气门间隙有没有存在过小导致冷车的时候存在漏气？因为热胀冷缩的原因，所以有的时候热的话就好了。热车的时候机械就会变大。主要就先考虑这些点。抖动方面的问题，说句实话是最难修的，因为它的故障点原因比较多。也就是说是凡是能够造成车辆抖动的一切原因都是，所以这个原因面就非常的广。那就需要从我们的油路点火，发动机机械这方面去入手，包括积碳。它不一定是哪个地方出的问题，但是呢，某个点出问题都会导致这种抖动现象。
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小车充气是以充气的气压表为准还是以胎压监测的数值为准，以胎压2.4为例。胎压以车身胎压监测数字为准。
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夏天胎压240冬天胎压200这个胎压是正常的，不漏气。夏天胎压240冬天胎压200，主要和天气的温度有关系，冬天把胎压打得稍微高一点儿，比较好。
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哈弗h6胎压2.1为什么闪灯
哈弗 H6 胎压 2.1 闪灯之谜 2.1 咋还老闪灯呢，这事儿可有点蹊跷哦！ 胎压灯为啥亮了 2.1 这种情况就容易亮灯，要么就是胎压太高了，也不行。还有哦，那轮胎要是扎个钉子啥的，漏气了，也能让胎
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2024-10-12
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雅阁2.0有点震胎压是不是太高
雅阁 2.0 有点震，胎压是不是太高了？ 2.0 有点震，这胎压是不是高了的事儿。咱都知道，这汽车啊，就跟咱人似的，有点啥毛病都得瞅瞅。 胎压的那些讲究 咱先说说这胎压，它可不是随便整的玩意儿。这胎压
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2024-10-17
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九代雅阁2.0有胎压表吗?
九代雅阁 2.0 有胎压表吗？ 2.0 到底有没有胎压表哟！ 胎压表的那些事儿 咱先说说哈，这胎压表在咱车上可重要得很呐！它就像是咱车轮胎的“小眼睛”，能随时告诉咱轮胎的胎压情况呢。要是胎压不对头，那
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2024-10-12
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我的帝豪标着胎压让打前2.1后2.1这样打正常么
帝豪标着胎压打前 2.1 后 2.1 正不正常 2.1 后 2.1 这事儿正不正常。咱先说说那篇文章说的哈，正常保养完，4S 店伙计能通过电脑给清零复位喽，就不提示啦。还有那吉利帝豪 gl 咋弄嘞，按
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2024-10-12
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雅阁2.0有胎压故障灯，雅阁2.0有胎压故障灯吗
雅阁 2.0 有胎压故障灯吗？ 2.0 的胎压故障灯。你说你开车开得好好的，仪表盘上突然蹦出个胎压故障灯，你心头肯定会有点打闪闪。莫慌，我来给你摆一哈。 胎压故障灯亮了，咋回事儿？ 1. 首先，你要确
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2024-08-22
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我刚才测了胎压2.1合适吗？新宝来
新宝来的胎压问题，你搞懂没得？ 嘿，各位宝子些！今儿个咱就来摆哈新宝来的胎压那些事儿哈。大家都晓得胎压对车子那可是相当重要滴噻。 胎压 2.1 到底正不正常呢？ 2.1 到 2.5 巴哈。那新宝来嘞，
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2024-10-11
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刚换的轮胎漏气什么原因，一个月胎压从2.5降到2.1正常吗
刚换的轮胎漏气，咋回事儿 2.5 降到 2.1，这可不正常啊！你可得好好检查检查。 轮胎气门嘴 轮胎气门嘴是个容易被忽略的小部件，但它可是轮胎漏气的“罪魁祸首”之一。气门嘴的材质一般是橡胶，时间长了会
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速腾舒适型胎压2.0可以吗
速腾舒适型胎压 2.0 行不行 2.0 到底行不行哟？咱先来说说胎压的重要性哈，胎压就好比车子轮胎的“小命根”，它要是不对劲，那车子开起来就不得劲咯。 胎压 2.0 到底咋回事儿 2.3 到 2.5
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2024-10-10
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轮胎不瘪但胎压很低原因，轮胎不瘪但胎压很低原因是什么
轮胎不瘪但胎压低，这是为啥？ 各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊轮胎不瘪但胎压低的事儿。你说你开车的时候，瞅着前轮总感觉很瘪，但一测胎压，嘿，还正常！这是咋回事儿呢？别着急，听我给你慢慢儿说。 轮
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2024-07-19
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宝马x1胎压报警下边的数字是什么意思
宝马 X1 胎压报警下边数字的奥秘 嘿，咱江西老表们！今天咱就来唠唠宝马 X1 车上那胎压报警下边的数字到底是个啥意思。咱都晓得，车子开起来安不安全，轮胎可太重要啦！ 胎压报警的重要性 咱先来说说这胎
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2024-10-14
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