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技师任德智你好，火花塞已经换了就检查一下点火线圈，一般是偶尔点火不好导致的
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你好 我有辆13款朗逸前段时间点火线圈烧了缺缸干活，去修理铺维修故障码有2个还一个是氧传感器过稀后来更换了高压线圈和氧传感器，可没几天故障灯又亮了还是氧传感器过稀，我到修理铺去洗了喷油嘴和三元催化器更换了火花塞又换了一个氧传感器，可一个星期左右故障灯又亮了！报码还是氧传感器过稀！请问该怎么办？我还要检查哪？
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刚买3周的新车，晚上的时候碰擦了一下路中间的隔离栏，左轮胎歪了方向盘有点失控，左前叶凹了一块，报了保险拉到了4Ｓ店修理，初步定损左前叶更换，横拉杆更换。 请问我的这个情况严重吗？会不会修好之后对车的性能造成影响或者说有后遗症之类的？4Ｓ店说都用原厂配件，修好之后和新的一样，也不会有后遗症，是真的吗？您这个车不严重，要在4s店，维修，零件都是原厂的，也没有后遗症，放心吧
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2011大众朗逸1.4t运动版 P2293 前期因高压泵电路坏了车开着开着直接熄火 熄火后打不着 换了个新的开了有快3个月了一直没出现问题 最近出现这个问题 但是车没什么异常 只是故障灯报警 去修理店解码后一天再次故障灯报警。如果要准确判断，需要进行一些检查。 第一，测量低压油泵压力，检查汽油滤芯是否符合标准，压力标准是否正常为6.6bar。 第二，用诊断仪读取高压油压，读取怠速时压力和急加油门时的压力。 如果以上检查全部正常，建议更换低压油泵。
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。这个首先要更换一下火花塞，顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下，这也是一个4万公里的正常保养。
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您好，我有辆14年1.6排量大众朗逸，行驶了42500公里，前几天车子开着开着空调突然就不凉了，去修理厂查了下冷媒没了，他们查查不漏，保险丝继电器都好的，空调器压力传感器也换了还是没弄好，冷媒加进去空调棒打不开，他们说有可能要换空调棒，我想不可能吧因为我这车买来才三年刚过质保，又没撞过又没动的怎么会空调冷煤没有了呢找个4s检查，他们更专业
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大众朗逸16款车型，1.6自动舒适型，跑了6万多公里，之前改过气一年左右，改过来了，现在报epc燃油质量有缺陷，经常报，找了很多地方没修好，治理过程：正时皮带换过，打过吊瓶，清过燃烧室积碳，换过前氧传感器，换过点火线圈，换过火花塞原装的，清过三元催化器，电脑升不了级，缸压正常，换过油箱油泵总成，之前是油泵停车后泄压，油泵滤网太脏了，所以换了，发动机还有点抖动，实在是不知道该怎么办了，谁遇到过这种问题，帮帮我吧，我都快崩溃了根据描述，报燃油品质有缺陷这个需要结合数据流进行分析查找故障点，电瓶亏电后导致遥控器不能控制玻璃上升和下降，先看下遥控器能不能控制中控锁上锁和解锁，如果可以，手动复位一下就可以了，先将玻璃上升到顶端，然后快速按上升键两下或者按住上升键保持不动3秒左右。如果遥控器不能控制上锁和解锁需要使用解码仪先匹配遥控器电后导致遥控器不能控制玻璃上升和下降，先看下遥控器能不能控制中控锁上锁和解锁，如果可以，手动复位一下就可以了，先将玻璃上升到顶端，然后快速按上升键两下或者按住上升键保持不动3秒左右。如果遥控器不能控制上锁和解锁需要使用解码仪先匹配遥控器
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你好 我的车是大众朗逸 就是那个epc灯跑着跑着突然就亮了 然后重新熄火再来。开始没在意 最近发生的比较频繁 然后我就去4s店检查 电脑检测2.3缸失火 然后建议我换火花塞 换了 跑两天还是这个问题 然后又换点火线圈 然后还是这个问题 然后检查喷油嘴 也没问题 我还以为我的气门有问题 完了测缸压 最多11个压每个缸 毕竟这个修车也学了点 也懂一点 缸压正常的我的气门也没多大问题 后来没办法了 4s店开始重线路检查 一根一根的差也没有问题 然后把我的爆震传感器换了 因为我的故障嘛报爆震偶发 然后把我的刹车灯也换了 我觉得不放心把氧传感器也换了让我跑两天试试 跑了两天还以为好了 可是今天又发生这样的情况 我的大哥开修理铺的用电脑测了下 还是2.3缸失火 爆震偶发 有哪位大神懂得 帮帮忙啊 现在4s店叫我换发动机总线 我的车还不到3年 4s店又是个无底洞 关键是花了钱还治不好啊 哪位大神帮帮忙啊您好 您这个情况首先建议检测下电脑板有没有问题，线路方面问题的可能性并不是很大，如果电脑没有问题的话则就需要拆掉气门室盖看下，凸轮轴有没有磨损了。
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我是13款朗逸手动挡1.4T，是12年10月份买的，从去年10月份左右发现汽车在换挡踩离合器的时候转速会突然升到2000左右，然后我去汽车修理点去修，电脑检测没问题，他说可能是节气门要清洗，然后就洗了，然后过一阵后就没有出现这样的状况，但是最近两三个月，又出现这样的状况，而且有的时候还持续好长时间，这个是什么问题呢？
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半年前打方向就异响 吱吱吱像摩擦声并且方向盘伴有震动，因为出保，去了外面的快修店师傅说顶胶问题 就换了一对顶胶和一对平面轴承收费220元，但是换完向右手低速或者原地打方向还是异响并且前轮遇到坑减震器下压的时候隐约听到吱的一声 是橡胶挤到一起的摩擦声。之前也有这个声音， 然后师傅又说是方向机原因。然后今天早上跑了两家修理厂老板跟师傅都试车看了说方向机不会有问题，然后问我顶胶轴承换下多少钱 我说一对220，他说百分百不是原装的，说副厂的不行。各位大师给我分析分析。
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