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技师张欢你好,清洗节气门,做匹配就好了,祝你用车愉快
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道奇酷威2.7,因为电子扇没有高速档,导致温度高,水温高了后,开了有10几公里左右,客户描述,机盖往外冒白烟,有一股糊味,随后靠边停车,不是自动熄火,加完水开回厂里,发现怠速开空调加油门温度会慢慢的高,电脑显示高,仪表也高,110多度,怠速不开空调的情况下,加油门温度正常,出去试车,不开空调温度正常,开了空调,温度一会就升到110多度,电子扇高低速正常,节温器已拆掉,目前维修,自己检查了平面度,换了水泵,缸床垫,排气多次,吹了水箱,现在故障依旧,冷却系统侧漏仪先检测,然后清洁散热器再试试,还有一种仪器就是测测防冻液里边气体有没有燃烧产生气体来判断缸垫漏不漏。
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开 车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清 洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故 障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后, 车子就完全正常了,停车库一天,傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人 可以开车过去检查。 加入新情况,已更换水温传感器,无效。早上如果长时间怠速热车,不会熄火,水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车,点火就开,特别是加几脚大油门提速后,更容易出现熄火故障,今早又熄了十来次,毎次都能重新发动,然后熄火。熄火不是马上就熄,通常发动机转速会忽低忽高几下,然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档,不能解决问题,还是熄火。
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节气门,故障灯亮是什问题您好根据您车的故障现象分析,发动机缺缸导致的,也就是发动机工作不平稳引起的动力不足,用诊断电脑检测的发动机控制系统的故障码多少?发过来我看看,嗯,在运转一会发动机看是否还出现?这种现象一般都是节气门与加速踏板及控制线路有故障引起的发动机抖动动力不足,有时间用诊断电脑检测一下!
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13年道奇酷威报P2173检测到空气流量高,真空泄漏,缓慢累积P2173 - 高空气流量/真空泄漏的发现(缓慢累积) 工作原理 电子节气门控制(ETC)电机由动力控制模块(PCM)控制。 位于节气门体内的直流电动机驱动节流阀。 为了降低怠速,随着火花和燃油输送变化,PCM命令节气门关闭,以减小至发动机的气流,从而怠速下降。 为了提高怠速,PCM命令节气门阀板打开,使得更多空气通过节气门阀板。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 无MAP传感器,节气门体,CMP/CKP传感器或5伏参考故障码。 未出现P2174。 设置条件: PCM检测到实际MAP压力感知和计算的MAP传感器值之间的差值由于真空丢失而长期逐渐增长,超出校准适应极限。 默认操作: ETC灯闪烁。 故障灯点亮。 可能原因 真空泄漏 排气系统受阻 内部发动机部件 5伏供电电路的电阻 MAP信号电路的电阻 MAP传感器接地电路的电阻 MAP传感器 动力控制模块(PCM)
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道奇酷威报P2173故障P2173 - 高空气流量/真空泄漏的发现(缓慢累积) 工作原理 电子节气门控制(ETC)电机由动力控制模块(PCM)控制。 位于节气门体内的直流电动机驱动节流阀。 为了降低怠速,随着火花和燃油输送变化,PCM命令节气门关闭,以减小至发动机的气流,从而怠速下降。 为了提高怠速,PCM命令节气门阀板打开,使得更多空气通过节气门阀板。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 无MAP传感器,节气门体,CMP/CKP传感器或5伏参考故障码。 未出现P2174。 设置条件: PCM检测到实际MAP压力感知和计算的MAP传感器值之间的差值由于真空丢失而长期逐渐增长,超出校准适应极限。 默认操作: ETC灯闪烁。 故障灯点亮。 可能原因 真空泄漏 排气系统受阻 内部发动机部件 5伏供电电路的电阻 MAP信号电路的电阻 MAP传感器接地电路的电阻 MAP传感器 动力控制模块(PCM)
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道奇酷威2014年2.4排量,车子行驶正常等过红绿灯时有时候怠速低会熄火工作原理  电子压力调节(EVR)系统通过调节脉宽调制(PWM)发电机磁场控制电路(A)的开启和关闭来将系统电压维持在理想水平。在发电机磁场开启时,系统电压增加。在发电机磁场关闭时,系统电压缓慢下降。发生率取决于当前电气负载、发动机舱环境温度和发动机转速。处于精确模拟当前环境发动机舱温度和发动机转速所允许的当前电气负荷的占空比时,通过开启和关闭发动机磁场可维持恒定的系统电压(D,C,B)。 在正常工作期间,发电机输出端柱的电压读数将非常接近诊断仪观察到的目标充电电压。这即为系统电压,并由PCM通过带保险丝的B+电路(B)进行检测。在插入发电机接插件并反查发电机感应电路(E)时,电压读数会因发电机内部电阻器而低于发电机输出端柱处的电压约3.5伏。这是至PCM的发电机感应(E)输入。这两个电压感应输入会在PCM对EVR系统进行不同诊断时得到使用和对比。 监测时机和设置条件 监测时机: 当发动机运转超过30秒钟。 设置条件: 动力控制模块(PCM)的蓄电池电压低于校准阈值达到设定时间。 默认操作: ETC灯闪烁。 蓄电池指示灯会亮起。 可能原因 蓄电池失效蓄电池正极电缆或端柱的电阻蓄电池负极电缆或端柱的电阻发动机缸体或车身接地不良装有保险丝的B+电路高电位PCM电源和接地动力控制模块(PCM)
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10年道奇酷威。报自动踏板开关1电路性能该车这个故障多半是发动机电脑故障,可以先找修电p0571制动开关1性能 特殊工具:单击以显示此过程中使用的工具列表 操作理论 停止灯开关由三个独立的开关组成。动力系统控制模块(PCM)通过制动信号1和制动信号2电路独立监控其中两个开关。当刹车踏板松开时,PCM监控的两个开关都被关闭。当踩下刹车踏板时,两个开关都是打开的。如果PCM检测到一个开关关闭而另一个开关打开,就会发生故障,PCM将采取适当的操作。 当监控: 齿轮选择器驱动,车辆速度高于最小值,电池电压大于10.4伏特。 设置条件: 动力总成控制模块(PCM)检测到在监控过程中刹车信号1或刹车信号2的实际状态与期望状态不匹配。 可能的原因 (B15)制动信号1电路短路接地 (B15)刹车信号1电路开路或电阻过大 (B16)制动信号2电路短路至电压 (B16)刹车信号2电路开路或电阻过大 熔断点火开关输出(运行-启动)电路开路或电阻过大 (Z911)接地电路开路或电阻过大 刹车灯开关 动力总成控制模块(PCM)脑
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道奇酷威故障码C1000制动踏板开关1电路性能、有P0175是主要故障。 p0571制动开关1性能 特殊工具:单击以显示此过程中使用的工具列表 操作理论 停止灯开关由三个独立的开关组成。动力系统控制模块(PCM)通过制动信号1和制动信号2电路独立监控其中两个开关。当刹车踏板松开时,PCM监控的两个开关都被关闭。当踩下刹车踏板时,两个开关都是打开的。如果PCM检测到一个开关关闭而另一个开关打开,就会发生故障,PCM将采取适当的操作。 当监控: 齿轮选择器驱动,车辆速度高于最小值,电池电压大于10.4伏特。 设置条件: 动力总成控制模块(PCM)检测到在监控过程中刹车信号1或刹车信号2的实际状态与期望状态不匹配。 可能的原因 (B15)制动信号1电路短路接地 (B15)刹车信号1电路开路或电阻过大 (B16)制动信号2电路短路至电压 (B16)刹车信号2电路开路或电阻过大 熔断点火开关输出(运行-启动)电路开路或电阻过大 (Z911)接地电路开路或电阻过大 刹车灯开关 动力总成控制模块(PCM)
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道奇酷威报刹车开关电路1 更换刹车开关故障没解决挂不了档亮abs. 和ESP防滑灯p0571制动开关1性能 特殊工具:单击以显示此过程中使用的工具列表 操作理论 停止灯开关由三个独立的开关组成。动力系统控制模块(PCM)通过制动信号1和制动信号2电路独立监控其中两个开关。当刹车踏板松开时,PCM监控的两个开关都被关闭。当踩下刹车踏板时,两个开关都是打开的。如果PCM检测到一个开关关闭而另一个开关打开,就会发生故障,PCM将采取适当的操作。 当监控: 齿轮选择器驱动,车辆速度高于最小值,电池电压大于10.4伏特。 设置条件: 动力总成控制模块(PCM)检测到在监控过程中刹车信号1或刹车信号2的实际状态与期望状态不匹配。 可能的原因 (B15)制动信号1电路短路接地 (B15)刹车信号1电路开路或电阻过大 (B16)制动信号2电路短路至电压 (B16)刹车信号2电路开路或电阻过大 熔断点火开关输出(运行-启动)电路开路或电阻过大 (Z911)接地电路开路或电阻过大 刹车灯开关 动力总成控制模块(PCM) 多半就是发动机电脑了,可以找修电脑的看看。
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道奇酷威报故障码,怎么解决呢师傅?是节温器的问题么?P0571-制动开关 1 性能 工作原理 刹车灯开关由三个单独的开关组成。动力传动系控制模块 (PCM) 通过制动信号 1 或制动信号 2 独立监测其中两个开关。松开制动踏板时,PCM 监测的两个开关关闭。踩下制动踏板时,两个开关打开。如果 PCM 检测到一个开关打开时另一个开关关闭,则出现故障情况且 PCM 将采取适当措施。 监测时: 驾驶带有换档杆的车辆,车速超过最小值,并且蓄电池电压高于 10.4 伏。 设定条件: 动力传动系控制模块 (PCM) 检测到监测期间制动信号 1 或制动信号 2 的实际状态与所需状态不匹配。 可能原因 (B15) 制动信号 1 电路对接地短路 (B15) 制动信号 1 电路开路或电阻过高 (B16) 制动信号 2 电路对电压短路 (B16) 制动信号 2 电路开路或电阻过高 (F941) 带保险丝的点火开关输出(运行-起动)电路开路或电阻过高 (Z911) 接地电路开路或电阻过高 刹车灯开关 动力传动系控制模块 (PCM) 经验上来说,刹车开关换了,线路没问题就是发动机电脑问题了。
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迈腾变速箱电脑板故障原因,迈腾变速箱电脑板故障原因分析
迈腾变速箱电脑板故障,你知道原因吗? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊迈腾变速箱电脑板的那些事儿。你有没有遇到过迈腾变速箱出故障的情况呢?比如说,变速箱电脑板出现故障,导致车辆无法正常行驶。这可让人头疼啊!
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帕萨特变速箱电脑板故障,咋回事儿? 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊帕萨特变速箱电脑板故障的事儿。这帕萨特可是个好车,但有时候也会有点小毛病。比如说,变速箱电脑板出了问题,这可咋办呢?别担心,我来给大家说道说
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变速箱主板坏的原因,你知道几个? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊变速箱主板坏的原因。你可别小瞧这变速箱主板,它可是汽车的“大脑”,要是它出了问题,那可就麻烦了。 温度过高 首先,温度过高是导致变速箱主板坏
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变速箱电脑模块故障灯,亮起来啦 嘿哟,咱福建人都知道哈,这车子的事儿啊,有时候还真挺让人头疼的呢。就像这变速箱电脑模块故障灯,咋就亮起来啦?咱可得好好瞅瞅咋回事儿。变速箱电脑模块,在咱福建话里就叫“变
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奥迪变速箱电脑板坏了,咋回事儿? 奥迪车的变速箱电脑板,就像车子的“大脑”一样,控制着变速箱的工作。要是这个“大脑”出了问题,那车子的变速箱就可能会出现各种故障。 奥迪变速箱电脑板坏了的原因 1. 奥
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2024-08-06
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踏板车提速慢,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊踏板车提速慢的问题。你有没有遇到过骑着骑着,感觉车子没劲儿,提速也慢了的情况?别着急,我来给你分析分析。 冷车提速慢 首先,咱得说说冷车提速慢的情况。有
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