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技师杨继坤进气管下方有个单向阀看看是否漏气
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冷车预热30秒左右1档起步,离合器松至联动点车子前后抖的厉害,像拖档快熄火一样,越给油越抖,离合完全松开后就不抖了。等红灯停下再起步又抖,水温正常后随便怎么搞都不抖。这种现象的概率在一半一半的样子,有时又很正常,已经好几个月了,车子才23000公里,2000公里前换了火花塞没效果,点火线圈没坏。一直中石化加92汽油。麻烦支招,不胜感激!!!
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别克英朗XT1.6T自动七万公里,起步加油加不上,有迟钝有时怠速不稳要死火,跑起来没事,停车熄火时发动机还转几秒,关闭钥匙门接触器不立即跳会去,过几秒才跳然后才熄火,直接拔点火圈卡子可以立即熄火,油路进气前氧后氧都没问题,点火圈火花塞都是新换的就好了一个月,这两种情况都是同时出现,要是能立即熄火起步也没事,是不是哪里漏电? ?
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别克英朗10款!最近出现早上冷车启动有点发抖,有时近乎熄火转速很低,但是半分钟后会转速会直接拉起来!有点像人透不过气突然一下子缓过气那种!试问是不是点火系统的问题!火花塞都换过!换火花塞的时候发现两个点火线圈的小皮圈有点瘪,密封性不好就换了一个!淘宝买的15一套!
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老师您好,我的车是14年的别克英朗自动,目前行驶里程73000公里,现在出现问题是车辆刚发动一点问题没有,随着转速降低水温升高车辆就开始怠速抖动,开起来没有任何感觉,如果开AC之后抖动也会变小,再开五六公里抖动就会消失。 目前检测和换过的配件有:清洗节气门、还过火花塞、副驾驶那一侧的机脚、换过点火线圈、车加的是中石化95号油、车辆没有故障代码。 烦请老师指导。其他的数据没问题,怀疑是气门关闭不严。需要测量发动机缸压,检查气门和燃烧室积碳。
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老师您好,我的车是14年的别克英朗自动,目前行驶里程73000公里,现在出现问题是车辆刚发动一点问题没有,随着转速降低水温升高车辆就开始怠速抖动,开起来没有任何感觉,如果开AC之后抖动也会变小,再开五六公里抖动就会消失。 目前检测和换过的配件有:清洗节气门、还过火花塞、副驾驶那一侧的机脚、换过点火线圈、车加的是中石化95号油、车辆没有故障代码。 烦请老师指导。需要检查油箱碳罐和碳罐电磁阀,检查正时记号,清洗发动机燃烧室和气门的积碳,发动机油泥比较多,还要检查发电机后面机油单向阀是否堵塞
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老师您好,我的车是14年的别克英朗自动,目前行驶里程73000公里,现在出现问题是车辆刚发动一点问题没有,随着转速降低水温升高车辆就开始怠速抖动,开起来没有任何感觉,如果开AC之后抖动也会变小,再开五六公里抖动就会消失。 目前检测和换过的配件有:清洗节气门、还过火花塞、副驾驶那一侧的机脚(副厂)、换过点火线圈、车加的是中石化95号油、车辆没有故障代码。 烦请老师指导。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,连这种情况应该首先考虑到的就是它的电池阀呀执行器这些控制有问题。你要先测一下他的缸盖机油压力
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英朗1.6T年2011款,起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火,每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见,买了一个空气流量计。换了过后,一直没问题。去年,由于不知道啥原因,汽车连续抖动,最后查了缸压不对,是活塞坏了,发动机大修。过后,有点抖动,自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月,开始红灯起步熄火,一查,浓度过高,第一反应就是换空气流量计。换上过后,熄火现象更加频繁。红灯起步,踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火,重新启动,马上好。要么就是油门到4000转,汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货,换回原来的,顿时好了。就这样,到今年二月底,又出现红灯起步熄火,低速行驶熄火,倒车熄火。实在没办法,又买了一个新的,可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗,目前已换配件,4个电瓶,6个点火线圈,16个火花塞,2个避震,2个水壶,4个节温器后座,一个水泵,一个水箱。根据你的描述,如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话,那就需要检查空气流量传感器的线路,看一下线路有没有问题,还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂,把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管,还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的,这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大,但是也需要检查。
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1.5排量现在两万公里了,有几个问题问一下。热车状态,转速不回落。一直在900转左右。熄火在点过就好了,还有有几次怠速时剧烈抖动。只出现了几次而已。今天跑高速。发现上了80码以后细微调整方向盘有卡顿的想象。容易出现方向打的多的现象。发动机冷车启动,异响。金属敲击声。只在起步或者加油时有声音。。持续时间大概五分钟。水温有一格之后就不响了。谢谢
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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2013款英朗GT,1.8排量,8万公里。凉车打火启动一瞬间声音“轰”的一下,然后立马消失。开起来缓加油门时“嘟嘟嘟嘟”的声音,有点像动力不足憋气的声音,发闷,这种声音或者出现在爬坡动力不足的时候!现在车子烧机油,6万公里左右开始的,跑5000公里机油能到机油尺最下限,几乎快量不到了,全程4S店保养。召回换过废气阀总成,换过点火线圈,火花塞更换了。67000公里大保养(变速箱油,防冻液,正时皮带,刹车油等)车辆没有漏油但是机油消耗量大,分析废气阀损坏的可能性比较大,建议先检查进气支管内是否残留这大量机油。
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