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技师杨继坤发动机消耗机油的正常表现是3000公里消耗0.9升以内。5000公里一般消耗0.5-1.5升。该车存在机油消耗过量的现象。 对于响声，想请问一下，当时响声出现的时候，发动机转速是不是非常高 -
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十尃10这个车子按道理说不应该出现机油消耗这么多的问题，转速一点也不高，就是启动车那一瞬间的声音 -
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十尃10三元催化在60000公里时候都做个清洗，包括燃烧室 油路喷油嘴 -
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技师杨继坤冷车汽车启动都有这个声音吗？ 正常情况不存在机油消耗，但是如果气门室盖再次损坏，任然消耗机油。 -
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十尃10只要是凉车启动就会有这么一下子，用电脑都检测过发动机，变速箱，氧传感器 都没有故障码，水温从来也没高过 -
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十尃10主要是车子热起来的时候，缓加油门也有这个声音，尤其三四档尤为厉害，就听着嘟嘟嘟嘟的声音，有点像排气筒漏气的声音！ -
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技师杨继坤冷车启动有高转速情况，这个怠速是正常的。根据当地气温的不同，可能表现为两种。第一种是启动以后，怠速在1500 左右，保持几分钟，期间怠速会慢慢下降，直到正常怠速。第二种是启动着车的瞬间高转速，而后恢复到1000转左右，再回落到正常怠速。 不知道当时清洗节气门后有没有匹配学习 -
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十尃10全都匹配了，这车一直在正规4S店保养，突然间出现这个情况不知道什么原因了，单纯光这个异响无所谓，主要是现在烧机油，难不成还得保发动机？ -
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技师杨继坤该发动机烧机油，通常都是气门室盖引起的 -
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技师杨继坤建议检查气门室盖 -
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十尃10上次检查了，没问题。也没有渗油的地方，4S店说有可能活塞环坏了，但是他们不确定。一旦要是检查活塞环不就拆箱了啊，跟保发动机还什么区别 -
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十尃10那个意向说是发动机缸体里边一个单向阀坏了。更换很麻烦，而且不好安装 -
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十尃10他们也拿不准究竟哪里出了问题，只能说是摸索着试试看，这样我就不敢把车放那修了！ -
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技师杨继坤缸体里面确实有个单向阀这个单向阀是控制可变正时的。响声出现应该会同时有凸轮轴位置故障。 而烧机油，通常是气门室盖，为判断是什么引起的烧机油，可以检查一下进气支管里面有没有机油。如果有大量机油，那么应该是气门室盖 -
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十尃10如果进气支管没有机油，又是什么原因烧机油，我这个车一般长途高速比较多 -
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技师杨继坤如果进气支管干净。那么烧机油就有可能是发动机的气门，活塞环等配套零件 -
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十尃10检测排气系统尾气检测都没发现烧机油症状，也从来不冒烟，就是不知道机油去哪了，防冻液也没进去，还添加的防冻液 -
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技师杨继坤还有一个情况，就是机油有质量问题，这种情况机油消耗是变成了油泥，粘黏在发动机缸体上，也就是发动机内部积碳多的情况 -
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十尃10都是4S店机油啊，全合成机油 -
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十尃10如果真是粘在缸体上。那可费事了 -
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技师杨继坤那排除机油质量问题。就剩下烧机油和漏机油。如果没有漏，就是烧机油。 -
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十尃10机油确实也没漏没渗，烧哪去了啊，打开机油阀。看着缸体是有点脏，但是不至于那么严重吧，我还经常跑高速
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2013款1.8英朗GT，8万公里。凉车打火启动一瞬间有异响，声音“轰”的一下，然后立马消失，缓加油门时有异响，嘟嘟的声音，有点像动力不足憋气的声音，发闷！猛踩油门声音消失，这种异响主要发生在跳档的时候，或者爬坡动力不足的时候！现在车烧机油，7万公里左右开始的，跑5000公里机油能到机油尺最下限，全程4S店保养。现在4S店给不出解释！建议清洗积碳。
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师傅你好，我的是2010款10年10月的别克英朗手动的，跑了12万多公里，一直是家里人再开。目前问题是，第二天一打火，第一次就感觉声音像拖拉机，转速不稳再下到500转，马上就熄火，然后第二次打火就好了，转速就稳了。开着一档到2000转，只要一送油门就会坐车一两下，然后就感觉阻力很大，硬把转速拉到1000转左右，二挡以上相对没有这么明显，但是感觉动力不足，加速比较吃力还费油，也没有什么加速感。一个星期前做了次保养，前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去，又去修理店修这些问题，修理店师傅也没太看，听说后就说要换点火线圈和火花塞，打开看过后我说这些都是才换了不久，自己也不懂到底是哪里坏了，拆下火花塞后说是火花塞坏了，而且之前用的烈焰这牌子听都没听过，说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞，头一天出去开着确实还可以，底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了？另外还需要检查哪里？这车就是有积碳问题引起的，清洗一下积碳，建议保养车辆按照规定时间，里程就行，等表现出来现象了，就有点麻烦了
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换，可以免费保修
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你好，请问我的英朗是15款的，前四次保养都是在4s店做的，就只是更换机油滤清，后面在老家去4s店不方便就在私人店做的保养还是做的普通保养，目前3.4万公里了，一直没有更换火花塞，我想咨询下除了火花塞还有什么需要做的保养吗？节气门2万公里清洗一次。防冻液两年换一次。火花塞、刹车油、变速箱油6万公里换一次。汽油滤芯4万公里换一次。
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别克英朗汽车3万公里火花塞需要换吗你好，3万公里暂时不需要更换火花塞的，英朗的火花塞，这个跑到4万到5万公里，再更换也是没有问题的，3万公里更换有点浪费。
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别克英朗火花塞进机油是哪里的问题?别克英朗火花塞进机油，赶紧更换气门室罩盖垫子。
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车子四年，8万公里，n挡到d挡，车子抖动，有噔噔几声，一两秒，凉车更为明显，没有进行过大保养，只有换机油。4万换过火花塞。什么问题？ 现在需不需要做个大保养，或者推荐做单项保养？这个故障有可能是变速箱油脏了。8万公里需要更换一下变速箱油了。
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老师好，我的车是全新英朗1.5L，跑了3万公里了，需要换火花塞和刹车油吗，还是必须要换刹车油4万公里或者三年更换一次。火花塞一般普通火花塞4万公里更换。铂金点火6万公里。 3万公里常规保养就可以了。更换机油，机滤，空气滤，空调滤芯，另外再清洗一下节气门和喷油嘴。
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翼虎8万公里保养，翼虎8万公里保养项目及费用
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