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技师苏晓忠你好!坏了发动机喷油不准!发动机发抖!清洗只会好一点一般是更换!
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技师苏晓忠不客气
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你好,我的是11年,2.3的马自达八商务车。到现在已经跑了30万公里了。前氧传感器,那已经换了两三个。以后氧传感器还没有换过。最近呢加油太猛发动机故障灯会亮。用电脑把故障灯给消了,用个把两个月,如果不注意加油又太猛了话,又会亮。汽修师傅建议我清洗三元催化器,清洗前进支气管,请问这些有用吗?他说清洗完这些东西的话,动力会倍增。那么清洗三元催化器的话是用什么来清洗呢?费用高吗?建议清洗下燃烧室和节气门
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两个问题: 1.发动机故障灯总亮什么情况呢?清除时,一次说是氧传感器反应过慢,一次说气缸传感器反应过慢。氧传感器清洗过了,没中毒现象。气缸传感器那里,维修师傅说是油品不好,我一直用97的油。走了半个月,今天又亮了灯。 2.今天雨刮突然也不喷水了,壶里有水。雨刮器能动,搞不清什么情况了。哪位大师能详细指点一下吗?现在在老家没有吉普4s店,他们电脑都进不去我车的系统。急人…
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求专家能解读一下这些数据?需要维修或者更换什么?大概多少费用?现在车现有的故障是热车熄火后马上打火打不着,要过一会才可以。已经更换了水温传感器,凸轮轴传感器,油泵泵心,清洗了喷油嘴,症状还是没有解决。最后一张氧传感器图片,需要更换么?
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12款索兰托2.4汽油豪华版,五年,十几万公里,上个月出现p0170燃油修剪(空燃比)第一排故障码,上个周刚换的前三元,故障码没有了,可没过几天又出来一个p0132氧传感器线路电压高(第一排传感器1)故障码,然后就简单的清洗了一下前三元最顶上那个氧传感器,然后就故障码没有了,可是今天还是发现有异常,车子在怠速的时候突然就熄火了,再次启动的时候故障码闪了一下又消失了,然后再也没有跳出什么故障码,但是obd盒子能检测到缸组2传感器2(三元催化器缸组1性能异常)反正今天总感觉哪里不对劲,堵车怠速时间太长的时候,会偶尔有那么一下怠速不稳,但也是一瞬间的事。到底是氧传感器该换了,还是后三元也需要换啊,还是刚换的前三元有问题?还是别的哪里的问题?我检测用的是图吧的obd盒子,现在MAF(空气质量流量)偏高。更换三元催化和氧传感器,查看电脑版是否正常
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还是老问题,没有解决。冷车启动一次就着。车开一段时间,或者着火一段时间,熄火后马上打火就打不着。车放置一会就可以打着火。电脑检测没有故障码。更换了凸轮轴传感器,水温传感器,清洗了进气门,清洗了怠速马达,火花塞没有问题,高压线也打火,修车师傅说氧传感器问题,有照片,请专家们看看是否要更换?热车启动不了,是和氧传感器有关么?曲轴传感器也更换了,问题依然存在?下面是用手机检测的数据,谁能解读一下,给出一个正确的方案。 换了4家修理厂了,这个问题还没解决,真是懊恼。
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您好~我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟~凉车热车都不冒烟~~但还是更换了气门油封和活塞环~等离子清洗气门~安装好又说进气故障又更换了进气支管~后来又更换了节温器~火花塞~等~安装完毕后交车加速无力~黄色像阀门的故障灯亮~维修~~清洗了三元催化器~前后氧传感器~加速无力得到解决~开了一段后故障灯又亮~检测说前氧传感器故障~更换氧传感器后几天又亮~电脑检测p1033还是前氧故障~车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题~就是怠速有点抖动~八百一下抖几下上去就不抖了~就这样反复~~现在故障灯亮~请问有什么解决方案没有 ~去4S店检测1602---端子30电压过低~故障码可以清掉~~过一段时间还是会亮~短时间跑故障灯不会亮~~长时间跑故障灯就会亮~车目前没什么异常一切正常~就是故障灯亮大修发动机时装配效率遗留问题,需要重新装配发动机线束
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我的睿翼是10款手动2.0的,开了8.5W公里,因之前把三元催化弄废了,怎么弄都弄不好,尾气直接辣眼睛,一气之下直接清洗节气门,更换火花塞,更换前后氧2个传感器,更换三元催化,更换以后尾气倒是正常了,但是现在出现两个问题: 1:更换氧传感器后出现故障码P0134(传感器1电路无作用),再次更换新的氧传感器也解决不了,按理说如果电路无作用的话,氧传感器是不会加热的,但是我的氧传感器加热正常,下面有图,截图为热车几分钟的截图,所以温度只有100多度。 2:怠速抖动,加速顿挫,无论任何时候,只要怠速情况下,可以从转速表明显的看出来怠速不稳,690转—610转,不停的变化,加速的时候,只要深踩油门,可以从转速表上看出来转速上升都有明显顿挫,车子在加速过程是一顿一顿的。一开始觉得是节气门在清洗以后没有匹配好,在论坛学了各种各样的匹配方法,还是没用。 结合以上两个问题,个人的想法是,P0134虽然是前氧传感器的故障,但是不一定是氧传感的问题,个人怀疑是节气门在清洗过程中损坏,导致怠速不稳定,引起的P0134,烦请各位帮帮我,小弟感激不仅。
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13款c30。长春地区前段时间有92号汽油7月份开始用到现在。前些日子车出现给油不走道,转速表和迈速表加油时指针不升高也不下降,尤其是1、2、3档时明显,后发动机故障灯亮,4s店检查现实前氧传感器老化,清除故障后状况依旧,上另一4s点检查同样故障显示,维修人员说是油的问题,火花赛前端发白,建议我更换前氧传感器,三元催化器。因为三元催化器较贵,维修人员建议我换油,现在已经换93号油,同时清除了故障码,让我车长距离多跑跑,使劲踹,说也许能不用换三元催化器,但前氧传感器是要换的。现在已开了两天,每天上下班,只有1次轻微给油不走道情况发生。请问各位专家我到底怎么办?这样跑会不会对发动机有影响,三元催化器需要更换吗?谢谢各位专家。
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东本十代思域,17年三月上牌现在总里程:17万公里,亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火,原因无。症状表现:早上冷车启动亮故障灯,伴随轻微抖动,排气管有间歇性扑通扑通响声,冷启动怠速踩油门抖动非常严重,怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了,给油正常,有时轻微抖动,故障灯还是存在,开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈,检测还是一缸四缸无规则缺火,四S店怀疑喷油嘴坏了,要我换,我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸,好了几天,又亮故障灯了,这几天我把氧传感器拆下来洗了,拆前断电,前氧表面全黑色积碳,孔洞无堵塞,清洗剂泡了擦干净感觉是红色的,但是电脑检测氧传感器没有问题啊?后氧传感器拆下来好干净的,我也给泡了一遍,洗了装上后动力好很多,感觉车子好了,结果第二天早上发动又亮故障灯。唉,同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除,断电后一般第二天就又出现,电脑消除还可以坚持两三天,有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了,但是第二天还是又出现了,现在我也不知道咋办了?要么换喷油嘴,或者高压油泵,这都很贵,我在想会不会是氧传感器中毒了??1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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大众氧传感器故障现象,大众氧传感器坏了有什么影响
大众氧传感器故障现象,大众氧传感器坏了有什么影响大众汽车是世界著名的汽车品牌,它的每一款车型都注重汽车零部件的精细设计和高品质。其中,氧传感器作为汽车排放控制系统中的重要组成部分,对于发动机的正常运行
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2023-08-17
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2023-08-17
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氧传感器故障油耗高,氧传感器故障影响油耗吗
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2023-08-23
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氧传感器故障缸组一,氧传感器缸组1传感器2
氧传感器故障缸组一,氧传感器缸组1传感器2在汽车维修领域,氧传感器故障是常见的问题之一。其中之一是氧传感器缸组一的氧传感器缸组1传感器2故障。本文将介绍该故障的原因、影响以及解决方法。原因氧传感器缸组
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2023-08-24
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氧传感器2故障,氧传感器2故障怎么办引言:汽车氧传感器起着至关重要的作用,它能够监测并控制发动机排放物的含量,保证汽车的正常运行和减少污染。然而,在使用过程中,氧传感器2可能会发生故障,那么面对氧传感
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2023-08-17
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2023-08-17