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技师任德智你好！你这个很明显失火次数很多，喷油嘴火花塞，点火线圈都对调了，一般都是机械部分或者说电路控制部分存在问题导致。维修建议重点，点火线圈，火花塞，喷油嘴对调试验，过多的积碳也会影响。 -
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妙**言你好 -
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技师任德智你好！气缸压力测试没有 -
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技师任德智您好，您购买的是咨询服务，为您提供方向与思路，针对故障我只能尽力帮您解决，您如果100%要求解决或者定制化服务例如手把手指导，编程诊断等可以购买升级服务或者退款，如果您对上述已知晓并且同意，那么则开始服务。回复同意开始服务，不回复默认同意， -
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技师任德智失火多少次 -
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妙**言缸压9个 -
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技师任德智其他缸是否一致 -
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妙**言1和4缸在10个左右 -
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妙**言失火次数涨得很快，发动机抖动 -
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技师任德智三缸多少 -
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妙**言三缸好像没有测量 -
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妙**言记不清了 -
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技师任德智如果平均压力差大于3肯定是存在问题，你这个很明显失火次数很多，喷油嘴火花塞，点火线圈都对调了，一般都是机械部分或者说电路控制部分存在问题导致。 -
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技师任德智你是维修人员还是车主 -
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妙**言缸压相差还是比较小，火花塞我直接插在点火线圈上试过，有点火，喷油嘴线路上面有针眼，应该是原来的地方测量过 -
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妙**言我是维修人员 -
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技师任德智那你可以测试一下二缸喷油嘴插头，和点火线圈插头信号线，可以和其它缸做对比试验，是否控制线路本身存在问题导致。 -
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技师任德智如果明显失火应该是很好判断的。 -
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技师任德智一般失火就这几个原因，单缸失火,如果的确不知道怎么检查，可以做服务升级，手把手指导或者说包解决服务。 -
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妙**言气门积碳太多会影响吗 -
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技师任德智会影响的，机械部分有影响。 -
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技师任德智你内窥镜检查一下 -
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妙**言进气支管已经拆了 -
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技师任德智拆卸下来正好可以看一下或者说发个图片我看一下 -
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技师任德智喷油嘴最好是对调一下 -
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妙**言喷油嘴对调过了 -
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妙**言 -
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技师任德智这么严重肯定有影响的，先清理 -
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妙**言主要是我现在已经把凸轮轴都拆了，清理了也没有办法试啊 -
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技师任德智你拆卸凸轮轴是想做什么？
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迈腾 13年款 现在十三万公里啦 车辆怠速运转时 多个缸出现失火现象 都是偶发 第二 三缸失火频率会高一点 但是车辆一直处于 五分钟前是三缸一直失火状态 但过了一会有可能就是二缸失火严重 三缸正常 1缸和4缸偶尔也会出现失火 红花塞更换过没问题 点火线圈也对调过也同样问题 喷油嘴也对调过 油水分离器也更换过 同样还是二三缸失火频率最高你好，这个情况可以测量一下缸压，清洗一下发动机的积炭。可以读取一下数据流，看一下发动机电脑控制是否有问题。
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迈腾1，8t怠速稳，加油到2000转电脑通道15看，1.4缸严重失火，2.3缸也有失火现象，高压包火花塞换新试过，油气分离器换新试过，高压油泵，喷油嘴换新试过，缸压常，电脑无故障，2000转踩久点，发动机epc灯亮起，电脑显示1234缸失火，2000转室盖刮啦刮啦的响，看缸压正常又排除凸轮轴了。到现在都没解决。大师来指点下进气岐管问题，需要更换
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迈腾1，8t怠速稳，加油到2000转电脑通道15看，1.4缸严重失火，2.3缸也有失火现象，高压包火花塞换新试过，油气分离器换新试过，高压油泵，喷油嘴换新试过，缸压常，电脑无故障，2000转踩久点，发动机epc灯亮起，电脑显示1234缸失火，2000转室盖刮啦刮啦的响，看缸压正常又排除凸轮轴了。到现在都没解决。拔了凸轮轴调节阀传感器，发动机正常，是否要进气只管，来个人分析下出现抖动时缸盖上还有异响出现，得检查一下凸轮轴调节才行，正时上有问题
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08年迈腾ea888怠速抖动，加速正常，之前因为缸盖漏水换了个缸盖，之后一切正常，试车2天后突然一个缸失火，拖回后发现3缸进气的气门弹簧断了于是又换了弹簧，换完后发现车子开始出现轻微抖动，后来就把缸盖以上的部件全部换了，从摇臂，凸轮轴，气门，气门油封，整个总成一直到废弃阀都换了，来来回回拆装了5次正时和气门室盖，都没解决问题！包括点火，油路，缸压，机脚，搭铁等等都看了就是解决不了问题，怠速一直轻微抖动稍微给点油就不明显了，行驶正常不抖动！可能你觉得都正常，但是我不知道你做过了什么维修。目前怠速轻微抖动，重点检查（节气门脏污，可能你已经做过了，但是节气门需要匹配的。）还需要看一下发动机进气量。怠速2g/s,发动机负荷正常10-20%左右，另外看一下制动真空335m巴。喷油嘴高压40巴。同时（喷油嘴需要检查一下是否有滴漏现象，可以用内窥镜看一下。因为是缸内直喷的，喷油嘴清洗最好用超声波清洗仪进行清洗。喷油脉宽2.5左右。）氧传感器数据。前0.1-0.9之间变化，后氧0.1-0.5之间。
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一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 二缸缸压8帕 其他几个缸压略高一点 应该不影响大众迈腾，一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 故障依旧，打缸压8个。稍微有点低，对于单缸失火，点火喷油排除了，只能进一步分解了，凸轮轴，摇臂，气门等！
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辆老迈腾1.8T DSG的车辆，80码以上急加油门1缸失火（15组显示），车辆发耸，发耸时排气故障灯闪烁，发耸严重时EPC灯点亮，现象和点火线圈故障类似，中低速行驶一切正常。陆续更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴、点火线圈到发动机控制单元的线束、没有换发动机电脑，故障依旧。后来怀疑会不会气门弹簧故障，拆解缸盖，气门和气门弹簧也未见异常，大家分析一下！
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一辆12年迈腾，报失火故障，1 2 3 4 缸反复报，之前一直报1缸 行驶一段时间以后报2 4缸 偶尔会出现3缸故障码 此车在加速到3000转故障码就出现气缸压缩比 怠速时车辆有轻微抖动 根据检查 火花塞 点火线圈 喷油嘴都没问题 车辆数据流喷油脉宽 节气门开度 点火正时 高压油泵压力均正常 缸压除了1缸2缸稍微偏1bar 其他3缸均在 13bar。刚担心pcv阀有问题也更换故障依旧 请问还有哪里有问题？跪求大师。从新校对正时或凸轮轴
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我的车是大众迈腾14年1.8T，最近一年在行驶过程中，急加速，或者深踩油门踏板的时候发动机抖动，EPC报警灯亮，并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈，火花塞，清洗的节气门。还是没能解决问题。
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我的车是2012款的迈腾1.8t，EA888的发动机。跑了9万的时候换了一个换了一套正时链条套装。换完之后，发动机老是爆震传感器信号过大，二缸失火一直都是二缸失火，尤其是在冷车的时候，比较严重，然后二缸失火的时候发动机闪烁闪烁一下，然后就恢复正常了，然后就再不失火，再怎么开都不失火，去大保养的那一天我。换了正时链条套装也换了机油，换了机滤，机与我换的5w-30的，发动机的点火线圈还有火花塞，都检查过了，说是正常，火花塞是我换了一套全新的，也没换多久，应该都是正常的，然后点火线圈没换过点火线圈，他们倒了一下，检查了一下，不是点火线圈的问题。积碳也清理掉了，积碳也清理了，喷油嘴也清理了，所有的都清理了，换了喷油嘴也试了也都不行。爆震传感器他说是换一个，我也换了一个也不行，也是一样，还是保证传感器信号扩大，气缸2失火。换机油时候，让他们顺便检查一下发动机内部。发动机有声音就不对了。
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09年的豪华版迈腾1.8T现在跑了快14万了，就热车停下时候，比如红绿灯路口的时候，怠速每间隔几分钟有轻微抖动，原来冷车时候也抖动，期间，更换了废气阀，正时链条，火花塞全换，点火线圈全换，气门室清洗积碳（拆洗），进气歧管拆洗积碳，变速箱油，齿轮油都更换，排气管以及三元催化拆洗，最后还是，在热车时候有轻微抖动间隔几分钟就有轻微抖动，什么原因？请各位老师诊断一下。
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斯巴鲁四缸失火原因是什么
失火检查火花塞、点火线圈、喷油嘴、缸压，等机械上的问题。 火花塞检查一下间隙大不大，点火线圈看上面的胶皮漏电了没有，还有点火线圈自身损坏没有点火也是会影响的，还要检测喷油嘴有没有工作喷油，钢压是拆了火
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2021-05-14
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别克英朗LDE1.6t四缸失火是为什么
别克英朗LDE1.6t四缸失火检查火花塞、点火线圈、喷油嘴、缸压、这个是机械上的。 火花塞检查一下间隙大不大，点火线圈看上面的胶皮漏电了没有，还有点火线圈自身损坏没有点火也是会影响的，还要检测喷油嘴有
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2021-05-14
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明锐1.8t 两个缸打不着火
明锐1.8t 两个缸打不着火汽车引擎是一个复杂的系统，由许多零部件组成。然而，有时候我们会遇到一些疑难问题，比如明锐1.8t两个缸打不着火的情况。这是一个非常棘手的问题，但我们可以通过一些有效的方法来
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车子怠速抖动
你好，汽车出现怠速抖动的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，
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2022-01-04
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗
镗缸，镗缸必须要换活塞吗？在汽车维修和发动机重建中，镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑，镗缸必须要换活塞吗？这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系，以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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