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技师蔡旺根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果路试提速不起来的时候的阀体控制电磁阀数据流没有反应的话，阀体控制电磁阀到模块之间线路电压数据不合适的话，线路通断以及模块插头接触都是合适的话。 建议：还是发动机电脑版本身的问题啊 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，提速不起来时候的变速箱阀体控制电磁阀数据流拍视频发我看看吧。 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺报这个故障代码一般都是变速箱内部阀体控制电磁阀本身的问题啊 -
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匿名网友 -
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技师蔡旺是的，阀体控制电磁阀压力b坏了，不过外部线路电压数据也需要看看的 -
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技师蔡旺稍等下，我看看线路图 -
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匿名网友这个是水泡车，之前那个电脑版坏了，换了两个电脑版还是报一样的故障 -
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匿名网友第一次换电脑版是没有报这个故障的，刚开一会就开始报这个故障，删不了 -
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技师蔡旺提速不起来的时候变速箱内部阀体控制电磁阀数据流拍视频发我 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友这电路图看不懂啊？ -
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技师蔡旺 -
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匿名网友这几条线是到波箱的吗 -
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技师蔡旺查模块到内部阀体控制电磁阀这几条线路对地电压数据就可以 -
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技师蔡旺是的变速箱模块本身到变速箱内部阀体控制电磁阀的 -
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匿名网友这五条线，一条打铁，另外两组分别是压力控制电磁线圈BHE -
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技师蔡旺9号针脚电压不是搭铁啊 -
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技师蔡旺9号针脚电压多少啊 -
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匿名网友等等我量一下 -
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技师蔡旺好 -
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匿名网友 -
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匿名网友那个插头的九好针脚 -
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匿名网友你好！师傅，这几个插头，那个是波箱的插头 -
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技师蔡旺E1和E2 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺如果回答对您有帮助，麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用，。《可以点击我头像，加关注，后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》 -
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技师蔡旺你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我上面的企业微信联系吧。 -
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匿名网友开钥匙E1九号线1伏，关钥匙是零伏 -
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匿名网友E2九号线开钥匙和关钥匙都是零伏 -
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匿名网友这样正常吗 -
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技师蔡旺那肯定还是发动机电脑版本身的问题 -
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技师蔡旺不正常 -
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技师蔡旺打开钥匙门5付，启动1.5到4.5变化的 -
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匿名网友正常应该是几伏 -
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技师蔡旺5付 -
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匿名网友是E1上的九号线吗 -
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匿名网友E2上的九号线0伏正常吗 -
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匿名网友其它四条线要怎么量正不正常 -
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技师蔡旺还是一条5付供电信号，一条搭铁信号啊 -
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匿名网友这几条线都是在E1上量的吗 -
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技师蔡旺嗯，插头插上检测啊，模块内部给出来的电压啊，拔掉咋测啊 -
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匿名网友是插着测的 -
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匿名网友没有拔出来 -
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技师蔡旺那就没有问题啊，重点还是考虑还是发动机电脑版本身的问题吧 -
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匿名网友 -
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匿名网友这两组线分别是压力控制和换档控制的吗 -
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技师蔡旺对 -
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匿名网友也就是说这两组线都要有一条五伏的线是吧 -
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技师蔡旺肯定的啊 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友那九号线是什么线来的 -
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技师蔡旺也是发动机电脑版出来的供电信号 -
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匿名网友 -
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匿名网友那这两组哪组是压力控制的 -
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技师蔡旺嗯
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06年2.5丰田锐志报故障码，P0986换挡电磁线圈E控制电路高。故障码清除后走了十多公里又报回故障码p0986,但车开起来无异常。该故障部位有三个，电子阀，电脑版和之间线路，电子阀损坏可能性大点
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08款丰田锐志 故障码p2757 电脑读取出来是变扭器离合器压力控制电磁线圈控制电路故障或固定关断 期间换过一次变扭器压力控制电磁阀 跑了一段时间 最近又跳出来这个故障如果你是车主你可以在出现故障灯的时候看下车速和发动机转速大概多少。还有注意下是突然加速还是急加速情况出现。。还有一种电脑可以读出故障码前面有雪花标记或者感叹号。整个故障码点进去可以看故障发生时转速车速等数据。例如我上传的图片。可以模拟车速转速让故障再现。你这种情况主要考虑电磁阀质量问题。其次就是阀体太脏导致电磁阀工作不良。最后考虑电脑板问题。
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07年丰田锐志 2.5排量 变速箱报故障码: p2757变矩器离合器压力控制电磁线圈控制电路故障或固定 OFF ；随之换挡冲击大，可以清除 清除后正常 但开着开着又会出现故障。这种情况我们需要测量一下电磁阀跟线路，特别是变速器内的电磁阀工作状态。
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08款丰田锐志启动行驶一米自动熄火，拖修理厂更换了一颗保险后启动了，发现发动机抖动厉害，解码器显示1.3.5.缸不工作，然后清除故障码合启动车子还是显示1.3.5缸不工作，现在检查了喷油嘴正常，火花塞正常，气门线圈正常，气缸压力也正常，怀疑是线路问题，但不知道怎么查，来高人指点一下，之前已经换了2个线圈了，不知道怎么说，老是线圈方面有问题。车子只有135缸不工作，更换了火花塞，点火线圈，气缸压力正常，喷油嘴也正常的，这个时候主要是检查一下线路有没有断路的，还有就是电脑问题，还有发动机排气是否正常，检查三元有没有堵塞的
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我的车是08年9月的锐志，2.5S，跑了15万公里了，今天清洗的节气门，进气道，燃烧室，喷油嘴，三元催化，清洗完之后，转数一直保持在2500转，发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起，还有一个灯VSC灯亮起，后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码，这个诊断仪不是丰田4S电的，是小修理厂的电脑，清楚之后，转数还是下不来，就拔了电瓶，过了一会儿就连接上了，打着火后转数下来了，可是开起来感觉车和原来不一样，觉得马力不足了，这是怎么回事，又怎么解决呢，请师傅指点一下迷津，我该怎么办？
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我这个丰田锐志空调系统。现在有这个毛病，怠速着火正常工作，一直正常。转述达到2000多。空调就会不工作？摁一下AC开关他就会好，我在多家的大型修理厂，和4s店跟换过多个空调压缩机，电子扇冷金器已经换过很多个了。清理空调管道清理很多回，空调控制模块也更换过。现在这个毛病一直没处理好过。请问这个是由什么而引起的，现在电脑检测故障码图片我已经给你一起发过去了。查看数据流，看两者的变化关系，看是否蒸发箱温度传感器异常。
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06 2.5锐志，冷车转速表忽高忽低，发动机抖动。热车之后稳了许多，降到700怠速低，然后700600之间无规律上下抖动，发动机一抖一抖的。R档和D档都是降到600然后指针就在700600500之间抖，要熄火的感觉而且已经熄过火。就连n档也在700到800之间上下抖动。最可怕的是不开光热车挂n档只是抖。开一会等红灯的时候挂n档偶尔的时候直接瞬间熄火.....这个问题困扰我很久了..之前发过帖子..火花塞点火线圈喷油嘴发动机线束节气门发动机电脑（也换了一个试了一把）氧传感器汽油滤芯燃油泵正时4个阀进气流量计发动机也换过（没换发动机之前也是这个毛病）节气门进气道也都洗了而且没有漏气。之前论坛说可能三元堵了然后我干脆直接把三元捅开（故障依旧）电脑检测氧传感器混合气体过稀但是没报故障码。现在想死的心都有了到底我该怎么办各种传感器都没有故障码.....
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06年丰田锐志。进厂车子加不上油门，跑不动。后来发现排气管堵塞，一套排气系统全部更换，情况明显好转。但是空加油的时候油门踩到底只能到4000转，稍微留一点余地，发动机转速可以上去。但是上路试车是还是没劲，油门踩到底加速感很小，等转速到4000时就感觉怎么都上不去，跑起路就只能到4000转了，转速提升也很慢，完全没有六缸的感觉。以后检测油压310正常，缸压平均9个，正常。火花塞不太好，更换了。车子没有任何故障码。请问丰田大师，现在这车车子是什么状况？以前波箱车子换过油，但是没有更换过滤网，是否变速箱出现了问题，但是空转油门只能到4000又是什么原因。把油门踩到底。往空滤壳里面喷点花油气清洗剂。看转速有提升吗？有提升就是油路的问题。
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大师好！昨天吊瓶清洗了三元催化后，发动机故障灯亮起，用元征解码仪检测出了故障码，但是删除不了，后来电瓶断电五分钟后，故障码消失。之后再用元征解码仪就可以消除故障码了，难道解码仪不能删除当前亮起的故障码吗？请教一下各位大师！当前故障码如果是持续的就无法删除，如果是偶发的就可以删除。挂吊瓶的液体残存会造成短暂持续混合气浓，所以当时无法清除，正常的
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丰田锐志报P0171和0174，删除故障码后，开开又亮你好，根据你的描述，你的车两个故障码的意思为燃油修剪，请检查一下进气的漏气现象
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P0778故障码是指汽车变速器油压控制电磁阀B电路故障。当发动机控制模块（ECM）检测到油压控制电磁阀B电路异常时，会生成P0778故障码并将其存储在ECM的内存中。该故障码通常与变速器系统相关，并且
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