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技师任德智根据描述，怠速或者低速行驶时水温高，行驶起来后水温正常，这种情况那就还是水循环不好了，节温器，水泵需要重点检查，另外就是散热水箱本身散热不良或者水箱有轻微堵塞现象另外就是电子风扇工作不正常具体需要进行检修 -
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技师任德智你好！先检查一下防冻液缺不缺然后再检查一下电子风扇以及节温器和水泵了 -
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匿名网友水泵是新的 -
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匿名网友水泵与节温器换的新的 -
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匿名网友昨天我怠速1个小时，温度都是正常的 -
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匿名网友为什么前天会这样？ -
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匿名网友当时修车师傅的怀疑是节温器有问题 -
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匿名网友所以空车开空调差不多一小时，都是正常的 -
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匿名网友我怀疑是电子扇有问题，但那个师傅不会弄 -
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技师任德智 -
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匿名网友这就没注意 -
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匿名网友但是修车师傅说水泵与节温器肯定没问题 -
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匿名网友要不然昨天空车开一个小时，温度都没问题 -
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匿名网友那我想了解一下，这样的情况，除了电子扇失灵，还有没有其他的可能 -
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匿名网友为什么怠速又是正常的 -
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匿名网友但前天我开了近两个小时，堵车时又不正常了 -
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技师任德智 -
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匿名网友跑高速是正常的 -
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匿名网友就是低速才会那样，速度一上来就好了 -
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匿名网友就是市区走了两小时，其中一段很堵 -
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匿名网友才这样，然后不堵了，温度又正常了 -
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技师任德智那就还是水循环不好了，节温器，水泵需要重点检查，另外就是散热水箱 -
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匿名网友行 -
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匿名网友会不会风扇有问题 -
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匿名网友例如当时风扇速度起不来 -
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技师任德智这边观察一下水温起来后，两个风扇是不是同时工作的以及两个风扇的转速是否一致 -
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技师任德智 -
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匿名网友行，那先谢谢你了，我拿去检查一下 -
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技师任德智您好！不客气的 -
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技师任德智根据描述，怠速或者低速行驶时水温高，行驶起来后水温正常，这种情况那就还是水循环不好了，节温器，水泵需要重点检查，另外就是散热水箱本身散热不良或者水箱有轻微堵塞现象另外就是电子风扇工作不正常具体需要进行检修 -
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技师任德智师傅您可能忙去了，由于平台有时间限制，怕您无法联系到我，您如果有需要可以添加我的官方企业微信。 -
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技师任德智
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11年途观2.0 水温到98后电子扇怠速占空比到76风扇常转 加油门到2000转以后 着车一会儿风扇占空比能到9.80风扇就能停根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，热车怠速后风扇长转，加油门后风扇停止，这种情况检查发动机水温不高的情况下，属于正常范围内不会影响发动机正常使用，可以不做处理。 建议：这边先检查节温器以及水泵，水箱还有机油散热器等，造成的冷却液循环不好引起的水循环问题。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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14年进口途观2.0换完水泵后，打着车，一直踩油门水温到了风扇转的时候松了油门风扇停了后熄火，过了一会儿检查冷却液不缺，在打然车怠速状态水温在99度的时候风扇开始转，然后就越转越快，一直转。水温一直恒定在101-102，熄火过后也会转好几分钟才停下来。请问下这是什么原因？建议重点考虑冷却系统有是否还存在空气，引起节温器的温控感应不灵敏，检查冷却管路是否存在堵塞，或者管道流通量变小的现象。还有就是节温器存在质量问题的可能。
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11年大众途观2.0t，风扇长转，但是车子没有出现高温现象。摸到上下水管不通，车内有暖风。之后冷车排空气，发现加油门水壶里面的水保持不动，无任何变化。请问是不是水泵坏了？还是节温器打不开造成的？出现这情况先用解码器检测冷却系统是否存在故障码，分析数据流，然后把风扇插头拔掉，怠速15分钟以上排空水箱里的空气，检查是否会大循环，如果大循环则节温器水温传感器有故障，如不大循环则需要检查水泵及节温器是否正常。
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11年途观 1.8 更换暖水管之后 加完冷却液 排好空了，冷却液也加够了 现在节温器不打开 上下水管温差大 电脑显示风扇在99度的时候就打开一直转 一直加油门也只能去到105度 现在是什么问题多跑一会儿看看会不会有变化多凉一会儿看看会不会有变化，有可能是由于节温器没有完全打开。必要时更换水泵。因为节温器跟水泵是一体的。
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途观车停车时,虽然有时水温高（水温指针一直停在9O度）,但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象：（锁车后）有时过一定时间后风扇自动高速转（很响），打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁，高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府，一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示，有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动（实为冷车），几分钟后油温显示正常（50度以下，点横线），随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障，换继电器，还换了继电器下方的控制板（盒）也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器，该传感器利用超声波原理，同时检测温度和油液位置
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你好，我的途观最近不知道是夏天天气热还是换了冷却液的原因。启动汽车不来空调风扇声音正常。但是一旦开了空调或者不开空调行驶到一定距离后，电子风扇声音特别大，都是在高速运转状态，不知道正不正常。不知道跟前些天换了冷却液有没关系（拆了下水管，用高压枪吹出冷却液，冷却液排完之后直接加了4.5升冷却液），水温目前正常都是在90度不变，机油温度在102度之间。
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2015款大众途观怎么排空气根据你的描述 大众途观空气排放 是因为更换了防冻液系统 导致有空气风扇常转 目前对于途观车来说有两种排放方式 第一种就是电子水泵的 需要用电脑去进行驱动电子水泵进行排放 第二种就是机械水泵 机械水泵和普通车的排放一样 就是大众的 比较费时间 你先给蓄水湖加满水 然后盖上盖子 拔掉水管儿 从蓄水壶吹气 然后在水管里流出 多循环2~3次 然后再将车启动打开蓄水壶盖儿 加油门儿在2000~3000转 来回两个循环空气就能正常排完 空气排完后 风扇工作一小会儿会自己停 同时下水管温度是热的就为正常
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报P218100冷却系统中的故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:观察长时间跑这个温度传感器数据的变化及差别。电脑观察水温高过没，数据流看一下电子风扇的占空比，相对于水温，有没有异常情况，风扇是否对应的转速在转…… 建议:通过试车确定异常情况，另外检查冷却系统的循环是否正常…… 以上故障诊断是根据我20年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决. 请对我的服务给个五星好评吧！ 已发我的企业微信二维码 请扫一扫添加即可
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15年大众途观，熄火后风扇一直长转您最好就是着车的时候啊，在通上不运转的时候和开空调的时候录两组那个空调转速的信号数据，然后再这个空调风扇的啊，两根小细线之间。测量一下电压，正常它这个通讯电压应该在8V以上，因为它是一个通讯线。然后你在熄火的时候再测一下通讯线，我怀疑如果说电脑版都拔了的情况下，它还转的话，说明这个线路应该有问题的。之前我是遇到有电脑版有损坏的几率特别大，因为这个途观车的风扇那个电脑版的里边的芯片是容易损坏的。但是这个是需要进行检查的平台有活动，可以给您转加到企业微信，简单的能解决就不要钱 劳神费力或者需要技术门槛 到时候在沟通下协商辛苦费就在下方图片微信扫一扫
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途观1.8T风扇在怠速状况下一直转个不停，加油到2000转左右风扇就会停是什么原因您好，根据您故障描述原因分析，风扇怠速常转加速后能够停止，而且发动机系统没有任何故障码，空调系统也没故障码，在行驶中试车风扇能停，温度到了也能正常运转，防冻液的空气也都排除，也不高温也不反水，那这种情况就属于正常。不用刻意去维修。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转，部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时，水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转，然后水温
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