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技师罗贵根据故障现象更换过节气门,指导测量节气门线路,线路正常,指导检查发动机电脑板是不是因为某个传感器误报故障
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N**i你好,
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技师罗贵你好
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技师罗贵你是车主,还是修理工
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技师罗贵你好
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N**i修理工
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N**i换了个节气门还是偶尔会熄火
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技师罗贵原厂的吗?
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N**i正厂的
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技师罗贵节气门是拉线的,还是电子的
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N**i电子的
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技师罗贵拍照我看看
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N**i
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技师罗贵这个线是直接到发动机电脑板的
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技师罗贵六跟线到发动机那边量下有没有问题
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N**i看到图片了嘛🌝
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技师罗贵?
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N**i六线电压各多少我测下
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技师罗贵
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N**i线路没问题
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N**i1号脚0.89 2号5伏 3号3伏多 4号4.13 5号3伏多
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N**i3号和5号电机线怎么一样
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N**i电机不应该12伏吗
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技师罗贵点火喷油这些没问题,就检查下发动机电脑板
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N**i电压正常不能排除电脑板吗
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技师罗贵这个有可能是系统的误报
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N**i?
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N**i电机两根线正常的电压是多少
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N**i3号和5号
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技师罗贵4伏左右
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N**i那就正常啊
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N**i线路虚接会导致吗
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技师罗贵你这个不是偶尔吗,所以让你检查下发动机电脑
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技师罗贵或者某个传感器信号导致误报,比如说,进气压力传感器,碳罐电磁阀,油门踏板
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13年比亚迪L3 473发动机 车主报修 无怠速 接车 清洗了节气门故障依旧 查看故障码发现是 p0501 u0001 u0447 B234A B234B B234C 清除故障码着车 熄火都正常 着车一段时间 等故障码重新出现 启动偶发性无怠速 一键不能熄火 长按一键开关能熄火 但是音响设备关不了此车故障是网络通讯问题,通过对整个网络线路的电阻和电压进行测量,没有发现异常,扫描全车系统,发现仪表中存在水温和转速信号错误的故障码,而这两个信号是发动机电脑通过动力CAN发送到整个网络,发动机电脑中没有故障码,同时还存在启动后偶发无怠速的故障,建议检查发动机电脑。
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13年比亚迪L3,总是自动熄火,熄火后又能马上发动,怠速很稳定,没有故障码!是什么问题,大师指教!检查所有车身搭铁。汽油泵和进气压力传感器还有怠速电机排除了。再检查发动机电脑相关电路。
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比亚迪L3 473发动机 车主报修 无怠速 接车 清洗了节气门故障依旧 查看故障码发现是 p0501 u0001 u0447 B234A B234B B234C 清除故障码着车 熄火都正常 着车一段时间 等故障码重新出现 启动偶发性无怠速 一键不能熄火 长按一键开关能熄火 但是音响设备关不了根据你的情况、可能曲轴位置传感器、网管、can问题、建议检查曲轴位置传感器、如果正常、检查can电阻电压、如果正常检查网管、因为网管数据交流中心
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6年的比亚迪L3怠速不稳,清洗了节气门,检查了火花塞故障依然存在,不知道是什么原因。
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我的比亚迪L3前一阵发动机故障灯动不动就亮,去检查说是节气门需要清洗,清洗后第二天一发动车发动机故障灯还是亮,故障码还是节气门故障,而且发动车时怠速没有以前稳定,一起步就会熄火。后来更换了节气门,第二天再发动车还是出现发动机故障灯,故障码还是节气门故障,不过起步不熄火了,但是感觉起步时动力不足的现象你好,根据咨询的问题,这个是节气门线路问题,采取用仪器看节气门数据流或者用万用测节气门线路来确定故障,
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12年比亚迪L3 跑2万公里 零下20度 起车怠速过低 有的时候自己就熄火了 热车一点毛病没有 清洗了节气门 换了怠速电机 汽油泵也换了 故障灯没亮 师傅检车没毛病 就是凉车不行
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5年的比亚迪L3.从18年开始松油门顿挫严重,偶发性出故障码后故障消失。期间更换了火花塞,节气门总成,汽油滤,高压线圈,离合器踏板开关,各种折腾无法解决svs是代表动力系统出现故障,先以故障码维修,检查离合器踏板信号线,因为是偶发故障,检测不了传感器,可以先检发动机的vvl系统,供油
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你好,2012年比亚迪F3,1.5排量的,发动机是比亚迪自己的VVL的机器,节气门属于传统的拉线,有一个怠速电机,前些天总是出现怠速不稳,后来更频繁,清洗过节气门也没有用,最后换了一个新的,但是还是会偶尔出现怠速高,2000至6000转不等,熄火后再启动就会怠速正常,请问这个具体哪里问题,是因为新换的这个怠速电机有问题吗,还是需要再重新更换一个新的怠速电机,还是有其他的故障!需要先跟换怠速马达,电路应该是正常的。再换个新的试试
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比亚迪L3..发动没怠速 打火要加油门 油门放掉就熄火 后来到4s店去检测 说是P0506 怠速空气控制系统发动机转速比预期值低 故障码 然后给我换了节气门传感器 还不行 又换了四个火花塞 现在还是不行。。。。。技师说要换节气门。。。。求大师给我出出建议
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比亚迪L3 3万9公里行驶中突然熄火了,一个月有两次这样的现象了,火花塞,汽油格,油泵换过,节气门,怠速马达清洗过 无故障码。各位大师赐教 谢谢
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