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技师杨松波1-曲轴箱强制通风与废弃在循环是两码事。八杆子打不找。 2-曲轴箱里面的气体:空气,机油蒸汽,燃烧室燃烧后的废弃(从活塞环泄漏出来的)。理论上气体中包含机油蒸汽是可燃的,但实际上机油蒸汽含量少是点不然的。 3-气门盖上的废弃管是将曲轴箱里面的气体通向进气歧管。 强制通风是为了保证曲轴箱压力与大气压力平衡, 废弃在循环是将排放的废弃再循环到进气道里,再燃烧。也就是有些车宣传的时候说带EGR 就是说带废弃在循环功能。
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帕沙特b5 1.8T发动机火花塞垫子漏油。之前维修过几次,换了火花塞密封垫,气门室盖垫,气门室盖,问题均得不到解决。有点怀疑废气阀故障,跟换了上面气门室盖到空气格端管路上的废气阀,问题还是没有解决。气门室盖上废气管出来分两路。一路到空气格,一路到机油格座再进入曲轴箱。听同事说之前到机油座这段的废气管破裂漏气,车子发抖,于是将其打胶处理。也不知道是否将管子堵住了、机油座上有无单向阀。将车子发动,揭开机油加注盖,感觉里面的废气有点噗噗往外喷。正常的不知是不是这样。但将盖子盖好,拔出机油尺,无废气出来。不知道是不是机油座这端的废气无法进入曲轴箱,导致废气不能良好循环。有没大神具体讲解下它这个曲轴箱通风系统。感谢!根据客户描述,需要检查废气管道是否有漏气现象,可以通过解码仪查看发动机数据流确认进气系统是否有漏气故障。废气管道漏气包括单向阀损坏。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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雪铁龙C2节气门的信号线是哪根?2号与6号脚为信号线的1与2信号,看节气门线路插头上有具体几号脚,对应插头上的数字就对了!
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09款雪铁龙c2的节气门信号线是哪根
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我的车是2011年出厂的陆风X8柴油四驱高配版,目前里程十万公里,在辽宁葫芦岛。冬季最低气温在零下22度。今年入冬时候大概十一月初就出现启动困难,到修理铺查预热塞坏,从网上订了四个换上了200,好了一阵。过十天大概十一月十号,报故障码为P0382,预热继电器卡,修理铺人说要换预热继电器,换了一个修电路的修理铺,检查下发现预热保险虚接快断了,换了一个保险,故障码消失。但又出现启动困难,在修电路那换个电瓶。十一月下旬在锦州抛锚,拖车到锦州江铃特约维修站,说还是预热继电器卡换了手工配件共七百多。十二月中旬,再次出现启动不起来,找到锦州博世柴油系统服务站,查故障码,说凸轮轴传感器信号无,把凸轮轴传感器挑线。差水温传感器不真实,比实际气温高。从网上买了个水温传感器换上,暂时解决。十二月低,启动不起来,从锦州博世柴油系统服务站更换了四根博世预热塞,故障暂时排除。这个过程中发现新预热继电器又报P0382故障,结果把原车的预热继电器又换了回去,量水温传感器测温还不准,退货,从博世这换了一个,花了138。18年一月初天气比较暖和我加了半箱-20柴油,开着启动一直正常。结果上周日大幅度降温。最高气温零下十五度,最低零下二十度,启动不起来,拖车到修理铺用启动机启动,到锦州博世查出很多故障码,其中有让预热塞工作实际预热塞没工作,还有防盗啥的,后来消除。又加了半箱-35柴油。结果第二天又降温,还是启动不起来,找拖车拖了一公里才启动。到锦州博世查有一个未定义故障码,搭电启动多次,启动起来故障码就消失。后将水温传感器串了个电阻,以增加预热时间。将油箱油跑空,加中石油-35。行车到午夜过程obd灯又亮报故障,但早上7点预热两次启动起来了。停车至下班五点,启动不起来,起动机转几下就自停。后找搭电服务,启动起来了,查故障码为P0382。当天放车库里,早上启动故障灯自己消失。启动正常。当天气温回升最低零下十五度,晚上吃饭喝酒将车放在酒店门口,早上去取车发动不起来,查故障码P0382和U1116,这两个故障码在充一会电后自己消失。搭电发动也不行,找车拖动五六米就启动了。现在怀疑电瓶电量虚,或P0382是曲轴传感器失灵的含义。或者是油路有问题,停时间长进气导致不喷油,或者是因为别的原因不喷油。启动机也可能有点小问题。 整个过程中故障的特点是,冷车启动不起来,热车一打就着。只要放置室外五六个小时就打不着,只要启动起来,一白天没事。十一月中旬换的博世5w-40半合成机油花近500。换了节温器,网上买的好用。废气循环电磁阀停车啪啪响。把进气口两头都堵死了。拖车救援无数次,保险公司和修理铺都有,花了六百多。太闹心了。不把这个问题解决,真睡不好觉啊。请各位大师给个思路吧,万分感谢。你好,根据你的描述,既然预热塞是正常工作的,我建议你考虑一下柴有压力和气缸压力。从这两个方向入手,检查一下。
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科鲁兹1.6的。他现在从换机油才跑了1000公里不到。然后机油就只剩一升多了。然后现在伴随着发动机嗒嗒嗒嗒的响声听着声音来自vvt阀那边您好根据您车的问题咨询分析,机油添加以后,恢复到正常液位后,有点轻微的问题不大啊,不用担心!一定要保障机油不缺少!加进去机油就可以了!嗯,凸轮轴执行器链轮有故障啊,进排气凸轮轴执行器都有故障啊,缺机油了也不行,加机油以后,试一下看是否还出现这些故障码,看一下进气歧管里面有没有机油,这款车的废气通风阀怀了会造成异常烧机油的,还有一种情况就是发动机内部的机械零部件时间久了异常磨损老化间隙大了引起的,内部的活塞,活塞环,气缸套时间久了磨损老化引起的异常烧机油!嗯,看一下进气歧管里面有没有机油,先把曲轴箱通风阀更换掉!这个通风阀需要专用工具更换的,如果没有专用工具安装不好的,是不行的!如果没有专用工具建议把气门室盖一起更换掉!废气通风阀安装在气门室盖上的!先更换通风阀吧,不能一下子就大修发动机,毕竟更换通风阀费用更低,如果更换废气通风阀以后还不行,那就需要大修发动机了,更换内部的机械零部件了!给车主讲好!嗯,轻微的有点就是发动机废气大造成的,也就是发动机内部的机械零部件活塞环,活塞,气缸套时间久了磨损老化间隙大了引起的!所以我上面讲的先更换废气通风阀,毕竟费用低,不费工,如果恢复正常就可以了,不行就在大修发动机!和上次更换机油没有太多的关联啊!给客户讲清楚就可以了!嗯,还是我上面讲的先更换废气通风阀,不行就大修发动机!给客户讲清楚!
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雪铁龙C2压缩机不起动雪铁龙C2压缩机不起动【车型:雪铁龙C2 2013款 CROSS 1.4L 手动运动型】压缩机不工作,检查压缩机插头无供电,直接供电压缩机工作,建议检查发动机舱保险盒,其次客户说了一个故障码,未查到故障码定义,还说了风扇无低速,建议用电脑做执行测试,判断风扇高速低速工作是否正常,如果确实没有低速,检查风扇电阻。
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C2的节气门怎么清洗
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神龙雪铁龙C2故障码是喷油嘴ecu 电子节气门控制不一 致性问题??
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您好,雪铁龙c2 1.4L 节气门信号1与信号2不一致,麻烦师傅给点建议,非常感谢!你好,你这个首先检查一下节气门到发动机电脑板的线路有没问题,如果线路没问题检查一下数据流,读一下是否正常,如果正常那就检查一下电脑,如果不正常就检查一下节气门。
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汽车曲轴箱强制通风的作用是什么?
曲轴箱通风系统的作用是把曲轴箱中的气缸窜气送回进气歧管,并进入气缸参与燃烧,降低曲轴箱内的气压,使从气缸渗入曲轴箱的碳氢化合物HC得到利用,既减少污染物质的排放,又改善了发动机的燃油经济性。 1)在
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2021-02-23
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节气门窜机油,咋回事儿? 咱河南话里,节气门窜机油叫“节气门喝油”。这是个啥情况呢?咱来瞅瞅。 曲轴箱通风系统 咱都知道,发动机工作时,活塞和气缸壁之间会有间隙,就会有混合气窜入曲轴箱。要是不处理,曲
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2024-06-21
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2024-06-21
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2023-04-10
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发动机废气大,咋回事儿? 咱河南话里,发动机废气大,就叫“发动机冒蓝烟”。这可不是个小事儿,得赶紧看看是咋回事儿。 活塞环或缸套磨损 发动机工作时,活塞在气缸里上下运动,要是活塞环或缸套磨损了,就会导
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2024-06-21
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