汽车强制报废制度其实一直被人诟病，分为两派。
支持的人认为：在中国的道路环境下，一辆车开太久，车身及零部件不可避免有老化和受损，强制报废可以杜绝一部分交通事故的发生，另外一方面，也是刺激群众更换新车，提高国家生产GDP。
反对的人认为：我一辆车开得好好的，平时也爱护保养地极好，开了那么多年也没啥大毛病，为什么非得要报废送到拆解厂？强制报废不就是一种流氓行为吗？外国马路上行驶的老爷车数不胜数，而中国马路上你根本就见不到老爷车！强制报废就是一种浪费行为，无论对个体来说还是对集体来说，都是一种极大的损失。
黄标车是什么意思？
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车。中国的环保进程实在是快，从“国一”到“国五”，汽车环保标准四连跳，不过用了十多年的时间。一般来说，这些车辆的排放量大、浓度高、排放的稳定性差，排放量相当于新车的5至10倍，其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
车都到报废期了，卖掉行不行？
不行！卖报废车也是违法的。按照《中华人民共和国道路交通安全法》，出售已达到报废标准的机动车的，不仅要没收违法所得，还要再处相应的罚金。如果汽车长期没年检又还不到报废标准，要么赶紧去年检，要么赶紧出手吧。
如果已达报废标准
应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
80%都是被“免检”整懵的，新的车只开了6年就要被强制报废，就是因为不理解免检到底是啥意思？
2014年9月1日，国家实施6年内非营运轿车免检政策：注册登记日期在2012年9月1日之后的车辆，可以免检2次；注册登记日期在2010年9月1日至2012年8月31日之间的，可以适用免检1次；注册登记日期在2010年8月31日之前的，仍按照原检验规定办理年审业务。
不适用6年“免检”的车辆
2010年8月31日前注册登记的车辆；
自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记的车辆；
营运车辆；
面包车、7座及7座以上车辆；
发生过造成人员伤亡交通事故的免检车辆。
6年“免检”不等于6年申领一次检验合格标志
有的车主认为，免检车就是车辆不需要再办理任何的手续，其实所谓的“免检”其实是免于机动车安全技术检验，也就是通常所说的“上线检测”，而不是免掉所有的手续。所以，免检车每两年仍然需要到车管所申领检验合格标志。
