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技师张雄你好,火花塞是两用的不必更换,(烧油的不能和烧气的混用因为是单一功能)
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技师张雄正规烧气的火花塞是两用的,
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匿名网友但是烧气的火花塞间隙一般是0.6到0.8,间隙偏小,对汽车油耗与动力有没有影响?
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技师张雄烧气的火花塞寿命是两万公里(寿命短,),烧油影响太小,(土豪建议更换)
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匿名网友好的,感谢大师,又帮忙省钱了💰,谢谢!
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技师张雄不客气
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技师张雄我的建议能帮助到你,有什么不明白的可以关注我,咨询,我在最短的时间内,一对一回答你的问题
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匿名网友大师,那我目前的烧气火花塞以后都在烧油,还是两万公里更换吗?
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技师张雄再更换,要换烧油正规火花塞,质量是公里数的标准(以销售商沟通为准)
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匿名网友好,谢谢大师指点!
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我用一部2010年别克凯越。前几天刚换过火花塞。德国进口的。发动机力气大了很多。这两天油耗突然高起来。请问与节气门有关系吗?手动挡。你好,根据描述情况分析这个如果只更换火花塞出现油耗高,重点检查火花塞的热值和原车的一样不,如果不一样肯定会出现油耗高故障现象,很高兴为你解答
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2014款别克凯越带挡滑行加油收油顿挫两下,火花塞节气门,点火线圈,喷油嘴都洗过或换过没有改善请问大师是怎么回事,带挡滑行车速不稳,时快时慢。
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你好大师们我的05款自动挡别克老凯越在堵车,过红灯的时候熄火是什么原因,这个问题从换了正时皮带之后一直这样,没有搞好过,现在换了,节气门怠速马达,汽油格,凸轮位置传感器,火花塞,该换的都换了,现在还是一样有顿挫现象,还熄火,您好根据您车的故障现象分析,引起顿挫熄火的原因很多的,汽油泵压力,供油不畅,怠速电机,节气门位置传感器,废气在循环阀,及曲轴轴位置传感器,及点火线圈与火花塞,分缸线,及相关的控制线路,与发动机模块都有可能引起的!需要逐步检查一下的!正时皮带时间一定要确定对好!重新对一下!然后检查一下以上我分析到的地方!也会的,毕竟是更换正时皮带以后出现的问题,重新对一下吧,要先确定正时皮带时间没有问题,在检查其他的!嗯,不应该啊检测多次了,正常的可以解决的,建议换一家修理厂,最好去上汽通用专修的修理厂检查一下,师傅比较专业!嗯,也别太担心,没有解决不了的故障的!
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我那个别克05款1.6的自动挡老凯越在行驶途中老是熄火是啥子原因,现在节气门怠速马达,火花塞,汽油格都换过了,但是问题还是没有解决,请问大师们是怎么回事。谢谢根据你的情况、可能汽油压力问题、建议测一下汽油压力如果达不到更换就可以了
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别克2009款凯越,22万公里,目前怠速有点不稳定,动力没有太大变化。发动机故障灯常亮已经有3年,但是不影响驾驶。 1/氧传感器至今未换,请问是否需要更换? 2/火花塞已经6万公里未更换,请问是否需要更换?如果更换,是否需要换回原厂的双极火花塞、网上购买的单极火花塞是否适用?你好怠速不稳定,建议您请洗一下节气门和怠速马达。 氧传感器是否需要更换,这个可以用电脑读一下发动机的故障码看一下氧传感器的工作状态,如果工作状态正常的话就没必要更换。 火花塞,建议是更换的更换原厂的双级或者是网上的单级都是可以的。
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06年的别克凯越旅行车,起车时候怠速偶尔会不稳500转以下,踩刹车时偶尔会熄火,已换节气门总成和四个火花塞,已经用设备清洗汽车所有积碳,现在还是没有解决问题
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我06年的别克凯越HRV自动挡,现在晚上经常有低速行驶时熄火,熄火后又能启动,有时会接连五、六次,且熄火启动后排气管有异味,有一次发动机故障灯亮,更换了怠速马达,火花塞,火花塞连线都没用,且白天基本上没有出现,请教是什么问题?
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07款别克凯越HRV 自动挡 1.6排量 早晨行驶过程中熄火 每天一次 刚换的火花塞 怠速马达 清理的节气门 喷油嘴 刚换的曲轴传感器 还是熄火 换完曲轴传感器 车子启动有点困难 烧油挺多的 请问这是什么原因?你这首先要检查曲轴位置传感器线路是否接触不良 还有曲轴位置传感器本身故障信号不对导致
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别克凯越自动挡,车子好启动,走一段路之后台速开始不稳,有时油门也加不起来 ,越踩油门越熄火,还有自己走一段路后自己关熄火在打火的话怠速自己会跳高跳低!火花塞,油泵,氧传感器都换过还是没有用。请问师傅这是什么毛病根据描述首先怠速不稳这个。一个是怠速马达损坏引起。再就是进气系统漏气引起。检查更换处理。再就是动力不足检查下进气压力传感器和喷油嘴雾化情况。
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13款别克凯越,手动挡1.5,踩刹车有时候熄火,怠速不稳,早上一打火将近2000转,完后掉到1100,换过火花塞,节气门,汽油泵,油泵继电器,碳罐电磁阀,洗过油路,三元,前两天问过您,现在还是不行,还有什么要检查的吗?谢谢碳罐电磁阀两端会常通是不正常的,电磁阀是常通的,相当于发动机漏气,建议先更换碳罐电磁阀,
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