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技师刘佳你好，这个不会有伤害的。 -
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技师刘佳后备箱是铁的，关上后，后备箱是能受力的。 -
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匿名网友因为后备箱打开和关上都是活动的，我想他关闭的时候，外面受力会不会对他的硬性有影响 -
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技师刘佳不会的，我们在推车的时候有都是这样推，没有发现对车有什么影响。 -
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匿名网友好的，那我就放心了 -
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技师刘佳不客气~
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我的是2019款宝马3系，2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面，刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里，大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时，请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱，导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗？停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时，后面去车里拿东西发现了，我就把车开走了换了一个地方，当时点火开动没有任何异常，元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常，启停发动均正常，请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗？那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧，引擎盖缝隙下面有排水的吗？正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢？下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙，如果空气滤清器和发动机真的进水了，最直接立马显现的是什么现象呢？是车子点火点不着启动不了，开不了吗？在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里，到现在我车子启停点火均正常，事发当天我也启动开了车子挪了位置，没任何异常目前根据您的描述情况，这个是不存在的，我仅根据您的描述作出这个判断，而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的，如果说您针对我的这个判断，或者是我的这个，描述解释，不认可，或者说也不是那么放心的情况下，那您只能是实际进行检查车辆，你怀疑哪一个区域有问题，做出一个实际的检查，因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断，而不能起决定性作用。
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马3系保养手册上推荐适用的机油品牌吗？宝马3系保养手册上推荐适用的机油是壳牌机油
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你好，请问一下宝马3系，变速箱油换什么牌子的。根据你的情况、变速箱油建议采用官方推荐的采埃孚
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宝马3系6L45R的变速箱阀体分解图有没有啊宝马3系6L45R的变速箱阀体分解图有没有啊？ 这个是没有分解图的，因为宝马它不自己生产变速箱，所以在店里也不维修变速箱，导致没有变速箱的相关资料。根据你的描述有可能是模块有问题了
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宝马3系变速箱负压二百多是么原因建议排查发动机问题，至于变速箱，先不考虑吧。
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宝马318油门沉重没有力没有推背感请大师指点建议：造成驾驶无力的原因是发动机动力不足或者动力传输效率低下。动力传输低下一般来说就是变数箱、变矩器的问题。现在主要说说发动机动力不足的常见原因。 1.供油问题 A、加了质量差的燃油，这样燃油杂质较多，燃烧后输出的功率相对较小些。 B、油路堵赛，油路不畅。比如燃油滤清过脏，长时间没有清洗油路机碳较多。从而供油不畅，导致发动机动力不足。 C、燃油泵故障，造成供油不足油压过低，混合气过希。影响动力。 D、喷油嘴喷孔机碳过多造成到达气缸的油量变少。另外喷油嘴雾化不良等。 2.进气问题 是否有漏气，密封不严，滤清堵塞，等。 3.点火问题 火花赛间系过大，机碳过多，点火线圈点火能量不足。点火正时不对。 4.气缸问题 缸压不足，气缸垫活塞环有漏气等造成加速加速无力。 5.排气系统堵赛，三元催化堵，造成排气不畅背压过大使气缸内废气含量过多。燃烧不正常，。 总结上面：其中机碳，燃油压力过低，喷油嘴喷油不正常，点火正时不对，气缸压力不足以及排气系统堵赛是最常见的。
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2018款宝马3系放炮杖弹掉块漆为什么引擎盖漆面下边就是金属板了如果漆面损伤比较小，可以买补漆笔处理一下。
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老款宝马3系换什么机油动力好一些？老款宝马3系推荐使用5w40或0w40的机油。
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别克君越没电了后备箱怎么打开
这个打开后备箱有几种方法的： 第一用遥控钥匙； 第二在左前门内饰板上有个行李箱开启按钮，从车门底下向上看，按住左前门上的中控门锁开锁健3秒以上就可以了； 第三拉下后排座椅的中央扶手后的装饰板，打开盖板
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