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技师黄长春你好,我是汽车大师专家技师-李磊磊,很高兴为你解答。
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技师黄长春请问您车辆之前是这个样子的嘛?
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技师黄长春车辆跑了多少公里了?
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匿名网友有段时间,但并不是每次点火都有这种现象,随机性的。
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匿名网友两万
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技师黄长春是不是天气越冷,这种现象比较多么
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技师黄长春天气越冷,这种情况出现的越多,对吗?
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技师黄长春这个现象叫作为冷车高怠速,尤其在车辆停驶时间较长,或者北方寒冷的冬天常见,并且高转速的情况可能会持续一些时间,这是正常的暖机现象,让发动机尽快的到达最佳工作温度
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技师黄长春两万公里需要清洗一下节气门积碳了,建议您到修理厂清洗一下节气门积碳
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匿名网友谢谢
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别克威朗,自动领先,4月份的车,现在6400公里怠速问题,最近发现车子一启动怠速特别高基本都是1500以上,10次有4次,怠速能在2000以上,每次得等待,15秒左右才能恢复正常,不只是冷车点火,就是在天暖的时候也有,今天发动车子上班,辆车才2个小时,一点火,怠速直接上了3000转停顿了,10多秒才恢复正常,请问这是什么问题,我个人感觉是做了首保以后才这样,
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别克威朗15S汽车正常在高速上行驶也没有猛加油,转速突然从2500升到5000转再下来,发动机特别响但车速不变,在市区行驶起步到三四十码转速又升到2000多又下来,4S店检查说没发现问题,这到底是怎么回事对发动机伤害大写?可能是发动机空转或者变速箱降档。建议到4s店升级变速箱软件做自适应学习
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我的车是15款别克威朗自动领先,刚刚4000km,以前刹车后松开刹车踏板总觉得车有点往前窜,最近观察到仪表盘转速有点不正常,具体表现为:1、车子正常运行时不给油,让它自然滑行,那么转速降到1000左右时会突然上升到1500,然后再降下来直至停止;2、正常行驶踩刹车后,转速会先下降再上升,再下降,再上升,如此2-3次最后停止。怠速是没有任何问题的,很稳定,我观察过朋友的凯美瑞是没有这个问题的,所以,这个原因到底是什么?是变速箱本身就优化的不好,还是出了故障?希望谁能帮忙解答一下,多谢
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你好师傅!我的车是别克威朗1.5T双离合,第一次报故障提示发动机动力降低,电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个,报故障之前油耗高很多而且没劲,但是怠速不抖,换掉电磁阀感觉好一点点,油耗自然高很多并且没劲,涡轮要到2500才介入,正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了,现在问题是有时候加速无力,转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害,感觉涡轮不介入,转速超过2000转涡轮突然一下介入,每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好,这种情况的话,拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的,这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好,滤芯有没有堵塞?从常规方面进行检查。
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别克威朗本月二十六号提的车,现在跑到一百多公里,起步时油门快踩到底了转速只维持在两千左右,感觉油门突然没用了一样,出现两次这样的情况,第一次制动时还熄火了。熄火后打了好几下没打着火。去4s店修车的师傅说我开启了定速巡航,可是就算是定速巡航,油门也不应该没反应啊,再说自动巡航不是通过刹车或者加油门可以自动解除的吗?请问我的车大概有哪方面的问题
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我是别克威朗自动进取型,2016年5月购买,最近我的车冷空调有这种情况,低速城市使用冷空调正常,上高速只能使用约30分钟左右冷空调出风量就突然变小了,风温也不怎么冷了,如果关闭一会儿再开又正常了,如果不关闭一直开着问题依然存在。这是怎么回事?请专家赐教!制冷旋钮不要开到最低,开一半就可以,风量可以开到3-4档。这样的目的,第一是为了不让制冷系统以最大的制冷量运行,第二是风量开大一点,把蒸发箱的冷风全部吹出来,避免蒸发箱结冰
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提了威朗精英已开1个月,因为上班族每天两点一线,离公司不算远,也就上下班拥堵路段,目前油耗17.2(一直没时间跑一下高速降一下油耗)总共不到400公里。走的都是水泥路,路况很好,其他都感觉不错,可是开着开着越来越觉得有些不对劲,比如等红灯怠速时(速度不到10),和偶尔晚上加班后不堵车提速到60-80码时,脚能明显感觉到从底盘传来像过碎石路一样的震动,声音也很明显,很不舒服。特别是我刚才说的提速到60-80码,这个震动很难受。可是我确定走的是非常平整的路,仪表盘显示一切正常,胎压也在238-250之间,请问专家们这是怎么回事?
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低有没有影响新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低是没有影响的,大可放心。
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东南DX7怠速运转时发动机有异响
东南DX7怠速运转时发动机有异响的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东南DX7怠速运转时发动机有异响常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障
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2023-12-27
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本田享域怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27
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丰田赛那怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27
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东南DX7发动机怠速转速低怎么回事?
东南DX7发动机怠速转速低的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东南DX7发动机怠速转速低常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统问题30%的原因是点火系统问题导致东南DX
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2023-12-25
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广汽影豹怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27
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大众威然怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27
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领克02怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27
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丰田RAV4荣放怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27
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别克昂科拉怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27
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丰田凌放怠速运转时发动机有异响
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2023-12-27