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技师骆守喜你好,我是汽车大师金牌技师-安锐,很高兴为你解答。
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技师骆守喜你这种在行走的时候都是正常吗?
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匿名网友是的
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匿名网友行走没有任何问题
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技师骆守喜在行驶中换挡的时候有没有问题?,
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匿名网友也没有
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匿名网友就起步半离合,和倒车
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匿名网友不点油门的状态下
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技师骆守喜原地怠速状态,在车里面能不能感觉到发动机抖动?,
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匿名网友原地怠速也没
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匿名网友就我刚刚说的那两种状态下。其他一切正常
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技师骆守喜就是里面离合器三件套的问题了,如果是鸡角角的话你在急加速还有还有减速的时候。都会有抖动,坐在车里面都会明显的感觉到
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匿名网友还是离合器片的问题?
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匿名网友没有其他可能了吗?
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技师骆守喜准确来说是离合器压盘,压离合器用的,换的话最好和离合器片一起
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技师骆守喜其他的你就只能看一下底盘的螺丝有没有松动现象,还有鸡脚脚的螺丝,有没有松动
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匿名网友说实话,我换过一次三件套
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技师骆守喜这个和你换没换过影响不大。你要是换了劣质的离合器片照样出问题的,
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匿名网友会不会是他们换的时候没有重新装好的原因?
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技师骆守喜这个东西不会,没有装好的话,你变速箱都装不上去。出现问题只能是质量有问题。,
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匿名网友你说的那种螺丝松动的情况概率大不大?
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技师骆守喜没有拆过的概率都不大。
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匿名网友就是重新装过一次三件套这种情况。
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技师骆守喜你这个最大的可能性是离合器压盘,其次才是螺丝,
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今年一月份买的思域,行驶了一万四公里,最近行驶中感觉右前轮很硬,轮胎与地面的摩擦感觉直接传到油门踏板那里,噪音也大了,带有阻塞感,其他三条轮胎没这种感觉,水泥路更明显,胎压正常,前后轮对调过还是一样,跑一段路停下来摸一下减震器也是热的,去4s检查让人试了下车说没问题,4s店外面是柏油路,开起来不明显就是胎噪大,不知道是哪里出问题了?
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十代思域2016.1.0t,问题1,刹车即将停到车身抖动,比如正常行驶的时候,到红绿灯路口踩刹车,即将快停下的时候车身明显感觉抖动,顿挫,这个问题并不是每次都有,10次会出现3.4次左右,问题2,如遇到挂倒档倒车,再挂D挡,踩油门走的时候,车会停顿抖动一秒左右,就是顿挫感,才会走,如果挂倒档倒车,在挂D挡,中间停顿一秒多在踩油门走的话,就没有顿挫感了,问题3,行车时,如果过有坑的路段,踩下刹车会有格愣一下,就是刹车踏板发出来的,比如,行驶30.40.50码的时候,路面上遇到一个稍微凹进去的井盖之类的坑,这时候踩一下刹车,刹车踏板会有格愣,刹车踏板也有晃动的感觉,注意,我讲的这个意思并不是说刹车时候发出来格愣声音,是右脚明显感觉刹车踏板晃动,格愣一下,检查发动机机爪垫,变速箱底盘异响
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一上高速,基本行驶一段时间都会报,发动机排放系统故障需要检查,从而导致车辆辅助系统,制动系统,转向系统都报故障需要检查,以上故障全是黄灯,用电脑连检测是发动机系统过浓, 我从出现这毛病就开始加95的油,用95油行驶了3000公里,依然报,我现在加98的形式了500公里又报, 修理厂师傅用电脑连空档、带当踩油门偶尔有缺火现象,低速有些顿挫,有的时候深踩油门不怎么走间隔几秒转速和速度才猛的上来!现在高速地板油感觉提速慢,踩到底总感觉油门像在往起弹!又像是发动机抖动的感觉!不知道是不是正常,综上所述,求让汽车恢复良好状态的方法, 和产生这些现象的原因,特别是发动机那个灯,怎么才能不让它亮!这种情况,建议你先清洗一下油路,试试看。有可能是油路有问题引起的。
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08年东风本田思域,开了将近8万公里,之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动,去4S点说是机脚问题,我看看感觉好像机脚确实破了就换了,但是问题并没有解决还有抖动,没过多久,爬山由于本人不注意跑过来,发动机高温跑了大概有5公里山路,后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够,由于这次高温,担心发动机出问题,就让朋友检查了一下,水箱没有机油,机油里面也没有水,发动机缸径正常,第三天点火线圈坏了一个出现缺缸,第四天早上换了一个副厂点火线圈,试车期间发动机故障灯跳黄,检查可能是高温发动机电子模块错误,又从新恢复了一下,之后专门跑了几次高速,没有其他问题,就是转速高速度提不上来,就是你走起步加速基本都是2500-3000,换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000,一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转,走140提到150特别特别慢,感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在,而且感觉有齿轮磕碰声音,个人怀疑是变扭器!望,大师帮忙看下!你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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近段时间感觉发动机明显耗油了!还有就是上个月换了一个新的发动机机脚胶。因为原来的烂了!不过好像跑高速时驾驶室里感觉发动机的震撼感还是有点大!原来的那么没坏之前开到150发动机的声音安静有力!现在120就感觉不爽了。现在车已过我10万公里了。还有就是第二天启动车的时间有时听到发动机嗡嗡嗡的声音,不过只有细听才能停到!我前几天换机油时一个师傅问我车多少公里了。我说十万了。他说感觉不像10万,说可能气门有问题了!因为我也是二手买的!这些问题我不懂。我买的时候去4s测试过,车是没大事故和泡水的!但是我知道发动机有拆过!我网上看说要大检查要清洗油路,清发动机积碳,清洗喷油嘴什么的!是有什么问题了吗?有需要吗?建议你把油路系统清洗一下试试看
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东本十代思域,17年三月上牌现在总里程:17万公里,亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火,原因无。症状表现:早上冷车启动亮故障灯,伴随轻微抖动,排气管有间歇性扑通扑通响声,冷启动怠速踩油门抖动非常严重,怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了,给油正常,有时轻微抖动,故障灯还是存在,开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈,检测还是一缸四缸无规则缺火,四S店怀疑喷油嘴坏了,要我换,我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸,好了几天,又亮故障灯了,这几天我把氧传感器拆下来洗了,拆前断电,前氧表面全黑色积碳,孔洞无堵塞,清洗剂泡了擦干净感觉是红色的,但是电脑检测氧传感器没有问题啊?后氧传感器拆下来好干净的,我也给泡了一遍,洗了装上后动力好很多,感觉车子好了,结果第二天早上发动又亮故障灯。唉,同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除,断电后一般第二天就又出现,电脑消除还可以坚持两三天,有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了,但是第二天还是又出现了,现在我也不知道咋办了?要么换喷油嘴,或者高压油泵,这都很贵,我在想会不会是氧传感器中毒了??1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
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九代思域,13年3月的车,行驶九万一千多公里,一直在4S店保养,机油使用的是绿桶0w~20。。。。使用的95号汽油。。。目前问题是:车子在怠速开空调的时候抖动(坐在驾驶室内会感觉到抖动,包括副驾驶那边),抖动时怠速掉的不会很明显(转速指针摆动不大),关掉空调压缩机后,没有问题,转速很稳定(包括挂在D档踩着刹车,也不会抖)。。。。。请问师傅,这是什么问题?应该怎么解决?!4S店里让清洗节气门,更换汽油格,火花塞,清洗油路!可是车子其他都正常,就是最近抖动的比较厉害而已!先谢谢你们了!
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前几天去一个小维修店换了一个空调格,跟店老板聊到车子起步加油门有点迟钝,起步后开起来就很好。店老板说要清洗节气门。然后就让他帮我洗了。洗完后动力十足,他当时没有用电脑匹配。回家开两天感觉特别棒,只是怠速达到一千转左右,车在行驶过程中提速非常快,只是挂空档滑行时转速表指针就会不稳定,在900转到1300转之间上下浮动。开到小维修店去老板说用电脑做和匹配就好,可做完之后怠速降低到600转,行驶过程中转速也稳定,但是提速远远比原来差,车子也抖动!他连续做了几次电脑匹配都没有解决,然后断电重启也不行。店老板说是怠速太低造成的,他用手机查百度如何调怠速,然后得到一个答案是:把节气门旁的螺丝拧紧一点可以调怠速。他尝试后没反应就又用电脑匹配了一次。现在怠速比原来低车子有抖动,加油门迟钝没有解决,现在反而油耗达到20个油。他让我回来开两天再看。我越想越不对劲。不知怎么解决。求各位大神帮我解决一下😕这个处理一下发动机积碳清洗节气门,然后更换机油
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97年思域EK3,原车发动机D16Z4,更换为D15B,只换了发动机总成,原来的线和电脑都没换,结果导致发动机上爆震传感器和前氧传感器线没地方接,车不抖方向盘能立硬币,发动机也不抖,怠速700左右,就一个问题,油耗特别高,市内基本13-14个,冬天15个,洗完节气门19个,路况平均时速20公里吧,高速6个油,自己拆火花塞看过,特别黑,但是燃烧室积碳不严重,排气管虽然黑,但是还有水,而且刚打着火尾气汽油味很重,像是混合气过浓,不烧机油,每次倒进去多少放出来多少,发动机是本田奇葩的Vtec-E,三段式调节,第一阶段怠速到2500,一个进气门不工作,只有12气门。第二阶段2500-5500气门全开。第三阶段5500开vtec。这是本田为了省油的产物,但是到我这里就跟喝油一样,我在大连,这里只有乙醇汽油,大师们帮忙看看,在没有前氧的情况下,Ecu是靠什么来修正喷油量的?除了换线换电脑,还有别的方法吗? 还有个问题,就是高速飘,跑110方向就把不住了,跑100只需要扶着方向,跑110就需要握着方向了,轮胎是185 70R13 普利司通b250花纹,避震器应该是原车的了,然后轮胎和轮眉之间的间隙超大,大概7-8个手指头的样子,悬挂是四轮独立悬挂,前双叉臂后多连杆,转弯侧倾还大,60公里急弯差点翻了,改善飘的方法是不是只能改避震了?我开过一台改过绞牙避震的ek,太硬了,太不舒服了,过个坑屁股都离开座了,不过他一点都不飘,跑到220都感觉握的住方向。这车是我的第一台车,不舍得扔,但是现在看来是不是除了改装没有其他路可以走了。。。
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我的车,一档起步油门踩小点,抖动怎么回事,离合器三件套都换了一档起步油门踩小点,有点抖动,控制油门的进气系统节气门积碳已经清洗过了,快10万公里了,机脚没有间隙的话问题不大,也可能安装螺丝,检查一下螺丝,下来换汽油滤芯,清洗三元催化器积碳就可以了。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次。这个情况确实得一点一点检查排除,确定问题,修好车辆。
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