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技师陈新安你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!这个还是碳罐电磁阀的问题
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匿名网友为什么呀。
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匿名网友你的意思是这个新的电磁阀不行?
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技师陈新安是的
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安这个电磁阀有改进的,配件号码不一样
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匿名网友
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技师陈新安恩
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你看看。
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匿名网友这个车老的电磁阀。两边都透气了。新的没有。
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技师陈新安电磁阀下面连接的那个单向阀一起更换掉
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匿名网友下面的也换了
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匿名网友
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技师陈新安电磁阀那个配件号我忘了,不能换原车型号的,换了跑一段时间还会报码
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匿名网友是的。就跑了一天就亮灯了
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匿名网友那这个车需要在换个啥样的啊。
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技师陈新安你问下卖配件的,这个碳罐电磁阀有两种的
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匿名网友行。
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匿名网友那我流你个微信 ?
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匿名网友等配件回来了。在试试
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匿名网友这个新的电磁阀。还需要把下面的单向阀换掉吗?
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技师陈新安下面那个和电磁阀是一套的
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匿名网友好。
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技师陈新安恩
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匿名网友这个故障就是电磁阀坏了。
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匿名网友跟碳罐有关系吗
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技师陈新安恩,大众车报这个码,都是电磁阀的问题
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技师陈新安碳罐一般不会坏的,最多通大气的口堵了
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匿名网友明白了。
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技师陈新安恩
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匿名网友我可以加你微信吗。
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匿名网友好沟通不是
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技师陈新安不能留联系方式啊
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匿名网友好吧。
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匿名网友你确定换上新的就可以了。
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技师陈新安恩,不好意思,平台有规定
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技师陈新安配件拿对了,就没问题
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匿名网友知道了。我让他们问一下。
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匿名网友谢谢了 陈师傅
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技师陈新安恩,不用谢
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技师陈新安
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技师陈新安换后面这个带A的
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技师陈新安刚去找了一下
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匿名网友这样的问题你原来也遇到过吗。
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技师陈新安恩
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匿名网友有两个电磁阀的这种。
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技师陈新安换后面那个06H 906 917 AA
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匿名网友那行。有啥问题我在给你联系吧。
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技师陈新安恩
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匿名网友好。就只有这两种
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技师陈新安上面那个也是改过的,后来还是有问题,最后改成尾号带A的就可以了
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匿名网友好。 知道了。
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匿名网友发个新的 在试试。
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技师陈新安恩
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匿名网友
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匿名网友你看这个型号 行吗
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技师陈新安没换过这种型号的
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技师陈新安你找下我说的那种
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匿名网友你说的那个型好。问了。人家没有那种的。
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匿名网友刚才那个是4S店的型号
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技师陈新安我给你那个带A是4S店售后用的
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匿名网友还不一样吗
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技师陈新安你先换了看吧,大众车配件太杂了
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匿名网友我让他们打开包装看一下。
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匿名网友好吧
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技师陈新安恩
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技师陈新安这种配件本身质量问题,你如果搞不清楚的话,这车修的你头晕
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匿名网友是的。 都不知道该怎么整了。
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匿名网友也不知道那个地方的原因了
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友好的
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技师陈新安恩
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大众途观1.8T报P0441油箱排气系统通过量不正确,电磁阀换了,碳罐换了,故障依旧你好!根据你的描述,你活性炭罐和炭罐电磁阀是否更换原厂配件,如果保证没有问题,一般都是管子或者电路控制单元,线路故障导致。维修建议,有条件和正常车辆对调试验或者说通过烟雾检漏仪测试一下是否有明显漏气,管子看一下是否有变形的地方,测试炭罐电磁阀线路。
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大神们大众途观1.8T,报故障油箱排气量不正确,一缸失火,这个故障时有时无,是哪里的问题啊!碳罐 碳罐电磁阀都换了根据描述,需要先检查一下进气系统有没有漏气然后再检查一下废气阀
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大神们大众途观1.8T,报故障油箱排气量不正确,一缸失火,这个故障时有时无,是哪里的问题啊!碳罐 碳罐电磁阀都换了
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大众途观1.8T报P0441油箱排气系统通过量不正确,电磁阀换了,碳罐换了,废气阀换了,故障依旧,检查管路也没发现有问题你好,建议检查燃油蒸气管管路,和单向阀,以及电磁控制线路是否正常。
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大众途观 1.8T 行驶了108405公里,报故障码p119A 换过废气阀 和碳罐电磁阀 现在还报缺缸 跑不起来根据您描述的故障现象,还是检查一下高压泵和喷油嘴是否有渗油的。
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老师请教个问题,大众途观着车后碳罐电磁阀一直有很大的吸力正常不 故障码显示油箱排气量通过不正确这个首先需要检查的就是碳罐电磁阀,基本上都是长通漏气导致的。
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2010年大众途观1.8t,报2187故障码,亮发动机灯,更换过碳罐电磁阀,阀气阀,都是原厂,用烟雾测试不漏气,消除故障码后,跑20公里后,故障码出现,故障依旧,但不亮发动机灯根据描述,通过数据流分析该车节气门后方存在漏气现象需要仔细检查清楚
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大众途观1.8T,九万多公里,车子行驶正常,就是亮EPC故障灯,两个故障码P119A、P2187,先亮P119A。现在已经换废弃阀和碳罐电磁阀了,还是一样,清掉跑几公里又会亮从堵了管子上试车故障不出现就是电磁阀的问题,碳罐电磁阀工作中有发卡漏气的现象
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12年,1.8T途观故障灯亮了,说是燃油蒸汽排放控制系统,流量不正确!师傅说是需要更换碳罐电磁阀,但是他要我一千,我觉得被坑了,请大神告诉我,碳罐电磁阀在哪里?可以自己更换么?是不是节气门上面连着好几个管子的内个!
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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