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技师刘佳你好，我是汽车大师金牌技师-郭佑忠，很高兴为你解答。 -
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技师刘佳他是不是把后面档风玻璃的高位刹车灯那边的一个盖板拆下来了？ -
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技师刘佳把钥匙对着后挡玻璃那个位置就能使用？ -
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技师刘佳您这个车什么问题？为什么要配钥匙？ -
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匿名网友是把你说的那里打开了，对着就管用 原因是颜色不管用 以为没电了 ，所以配钥匙 -
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技师刘佳现在故障是否解决了呢？ -
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技师刘佳那个位置是遥控器的一个接收器。 -
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匿名网友没有 -
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技师刘佳就在那个盖板的后面。 -
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匿名网友请问问题在哪里 -
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技师刘佳如果遥控距离非常短的话，很可能就是那个接收器坏掉了。 -
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技师刘佳当然后挡风玻璃上面的天线接收线如果没有插好或者说有需接的现象，同样会导致遥控距离变短。 -
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匿名网友改板后边 什么样的东西 叫什么？ 应该怎么修， -
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技师刘佳家里有没有第2把钥匙？ -
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技师刘佳那个东西叫fbd。 -
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匿名网友第二把丢了 所以他配的一把新的也是这样的 也是要放到那里才管用 -
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匿名网友那个东西 坏掉更换价格多少， 或者会不会是松动了接触不好 -
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技师刘佳那个东西与后挡风玻璃之间是有插头连接的，看一下后挡风玻璃那边有没有虚接。 -
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技师刘佳排除了虚，就更换这个模块吧，这个模块大概1000多块钱。
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您好，麻烦问下我的是06款宝马320i，车缺油了，直接停下打不着了，把电瓶打亏了，油加上以后还是打不着，中间出现方向盘和一个锁子，最后没有了，但是车始终发不着，马达正常转的，车钥匙检查了都是好的，用电脑检测说是汽车防盗开启了，钥匙遥控中控锁没反应，现在车发不着。你好，根据你的描述，现在你只能先断一下电，如果不行的话只能在线编程匹配防盗器。
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你好，我车是11年买的华晨宝马320，现在开了七万多公里，最近发动机舱异响，去4S看了说是张紧轮这里发出的声音，建议我要换一套（三件套），您觉得有必要全部换吗，能不能调节一下啥的？他们用听诊器听了，直接说要换！前段时间刚保养完，没多久就发现机油滤芯盖子这里渗油，去看了说有可能拧太近了，给我重新拧了一下，洗干净，没多久发现底板上积的机油比上次还夸张，这次说是盖子旁边借口这里密封圈老化啥的，换了后清洗干净，这几天看了好像没有渗油情况，但是异响出现了！保养前啥问题都没有，保养后问题好多，不管和保养有没有关系，心里总不舒服。
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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你好，我的车是宝马320li2014款，最近老是出现关车门，显示屏提示，遥控器不存在或有异常，无法起动发动机,但是这时的车是已经启动的可以正常开的。还有也经常启动不了，也是显示遥控器异常，这这情况是换过遥控器电池的前后，而且两把钥匙都是试过，也换过电池，遥控器也没有什么保护壳，也没有手机或者磁场干扰，而且遥控器贴着方向盘旁来感应也是启动不了，试多几次之后又可以了，就是先点火然后再踩刹车启动就可以了，然后关车门还是会出现上述情况，开车都是正常没有提示电瓶没电，去4s店检查说没什么问题，那天不知道刚好没碰上还是没帮我解决，然后我开了一两天确实没碰到，以为解决了，然后过个几天还是重复那两个问题。建议检查防盗系统钥匙接收器
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
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你好我的车是07年宝马320，现在遥控器锁车主驾驶可以落锁，但是开不开，只能用机械钥匙开锁，其他车门也打不开，只能开主驾驶门，请问什么原因07款宝马3系320i你好我的车是07年宝马320，现在遥控器锁车主驾驶可以落锁，但是开不开，只能用机械钥匙开锁，其他车门也打不开，只能开主驾驶门，请问什么原因？像这种情况下先用电脑诊断下看看有没有相关的故障码，然后检查一下F56F57的保险丝有没有问题，记住检查F57保险丝是不是20A要是不是的话需要更换，要是都没有问题就需要拆门饰板的测量一下在锁车和解锁的时候有没有电压过来，要是没有就是模块坏了。
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马3系，F35打不着火，集成供电模块已更换，故意码点火开关和喷射装修过载保护继电器，电子气门控制系统继电器，保险丝正常，线路正常宝马3系，F35打不着火，集成供电模块已更换，故意码点火开关和喷射装修过载保护继电器，电子气门控制系统继电器，保险丝正常，线路正常【车型：宝马3系】 措施:①检查确认供电模块至DME的线路供电及搭铁 ②检查前部保险丝及更新供电模块。
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宝马3系原厂前大灯总成不包括摸块吗？17款宝马3系320i宝马3系原厂前大灯总成不包括摸块吗？不带模块的。
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宝马3系的人机互联 模块在那个位置宝马3系的人机互联 模块在那个位置。 这个模块在车顶上面。需要拆卸顶棚才能拆下来。
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