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技师张满辉你好，我是汽车大师专家技师-朱东魁，很高兴为你解答。 -
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技师张满辉更换了 没有问题的 -
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技师张满辉只要现在正常了 说明没有造成损坏 -
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匿名网友主要担心后续还有影响 -
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匿名网友现在已经把车里全部拆了晾干，电脑线路等未见异常 -
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技师张满辉车内进水了吗？ -
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技师张满辉发动机及变速箱硬件不会有问题的 -
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匿名网友我这种有情况是否算幸运的个例？我看网上说有二次打火基本都报废 -
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技师张满辉是的 -
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技师张满辉若发动机缸内进水 二次启动 起动机带动发动机强制压缩液体 就会造成连杆顶弯 发动机报废 -
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匿名网友现在车还在修理店里，等着晾干换机油和变速箱油，变速箱油有必要换吗 -
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技师张满辉最好是更换掉 -
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匿名网友我看修理员去除火花塞等，打火有水滴冒出，排气筒大量白雾 -
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匿名网友我在网上查了好多，底板那些线路以后会经常莫名出问题吗？ -
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技师张满辉轻微的进水 没有问题 打着冒白烟 一会就会恢复正常的 -
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技师张满辉雨水寒酸 雨水泡过的线插头就容易腐蚀 接触不良 -
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匿名网友老师：我这种应该是二次打火水没进到缸里吧，所以没顶坏曲杆，后来修车师傅取下火花塞等空打车，排出一些水珠。后面还得把进气管全面清理一下吗？ -
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技师张满辉進的水少 沒有問題的，更換空氣濾芯 吹一下進氣管道就可以了
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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你好老师！买了一台二手03款2.0B5自动挡帕萨特练手，水箱风扇着车30秒左右就转动、水温表指示灯常亮(水湿不高)开一段时间水温也没达不到90度、油耗高，变速箱起步、收油有嗡嗡响声、发动机气门室盖处有类似铁丝划铁皮的声音，尾气味道大，准备修理修理不知修理后这些症状能解决吗？谢谢老师！电脑版估计有问题，仪表温度虚高，导致风扇长转。油耗高要解决火花塞更换，节气门洗洗。变速箱油更换，汽油滤芯换掉。变速箱异响这个需要试车太可以听到，气门室盖有铁丝声音，可能凸轮轴有问题。。这毛病这么多，真心觉得不值得去买，最多也就练练手。
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帕萨特13年的 换完变速箱油后，停车放在D挡上抖动的厉害，用机器换的油，假机油？还是油没加够呢？这种情况需要检查更换的变速箱油型号用的是不是对的，油量有没有加够或加多，更换油有没有拆装其它的部件，都安装到位没有
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您好，我想问下，我的车一启动发动机里边链条声音特别大，在车里听声音也挺大，是怎么回事？ 还有就是从R挡直接挂到D挡的时候车下边会咯噔一下声音挺大的。换挡冲击的感觉。 找修理厂检查过，有说是变速箱油该换了，有说变速箱有毛病。 车是二手车，12年帕萨特，7万公里，车出过事故，修理厂检查的时候说发动机拆开过，变速箱也动过， 找过好几个修理厂看过，众说纷纭。第一个问题，需要更换正时链条，同时，保养选择半合成机油。嘉实多的就可以，5/40的
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新帕萨特1.8T.2011年的车，怠速等人，上车后行驶中车辆抖动，发动机灯亮，接着epc灯亮，停车熄火半小时后正常，去了修理厂，换了油水分离器，现在故障依旧出现，油水分离器接头拆下来油比较多，修理厂说可能是涡轮增压有问题，车子一直有烧机油现象，换了分离器之后严重了，两千公里少了快两升机油。
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14年七月帕萨特，跑了12万，上星期突然机油报警，到修理厂一看，机油丢了很多，就重新换了机油，跑了700公里以后，今天epc灯亮，车辆抖动，加不上油，到修配厂连电脑说二缸丢缸，师傅说有可能得大修发动机和正时，给我换了二缸的火花塞让我开着看，我不知道该咋办了抖动问题换火花塞解决了，烧机油就只能维修发动机
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今天车辆经过积水区，过了积水区后，在无水区走了二十米后，车辆熄火，打开空气滤芯盒后，发现空气滤芯都是水，在无水区熄火后，试启动了一次，后到修理厂换了机油和机油滤清器，拔掉火花塞，抽了下动机里的水，后来可正常行驶，不知发动机里曲轴等有没有变形？不用担心，少量积水不会造成发动机损坏的
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中控台有水流的声音，这种情况大概有以下这几方面的原因：第一，发动机冷却系统亏损造成的，这种生产，这种情况需要检查一下，补水壶里面的防冻液是否亏损？如果亏损的话，及时补充防冻液，然后适当排气就可以。第二
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