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技师冒志伟您好。这个压力多大肯定没人知道的。因为所有修理工都不会去测这个压力。而且也无法测量。水温上来了肯定是很硬的。水温上来后不仅有水泵循环的压力还有一部分气压。这个属于正常的。我上次换一辆英朗防冻液。试水温的时候也很硬。捏不动。
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匿名网友现在主要问题是,节温器底座漏防冻液,换了胶木的节温器底座,跟节温器,那两根铁管之间又开始漏防冻液,请教一下是不是气压高的原因?还有漏水都是发生在静止时,特别是夜里温度低的时候!
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技师冒志伟这个当时安装密封胶打少了。拆下来从新打胶安装。
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匿名网友拆过了,过几天又漏。一个修了十几年车的老师傅都修回掉了
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匿名网友不知道什么原因,一脚油门听见流水声哗啦啦的
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技师冒志伟您排一下空气试试,打着后等到风扇转动又停止后熄火等5分钟左右拧开水壶盖这时会有气排出来。
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匿名网友是的,我看他门师傅也是这样弄得。空气排了,车好开不得了。等到漏防冻液,就又不好开了,每天早上都要加防冻液。
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匿名网友为这事揪心一年了
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匿名网友防冻液不知加了多少瓶,夏天好一点。冬天特别厉害。
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技师冒志伟如果是这样的话我只能怀疑换的配件有问题了。该检查的都检查了。该弄的也弄了,该排气的也排了。我也实在想不出其他什么原因了。
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匿名网友发动机大修过
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匿名网友节温器底座漏防冻液,导致高温
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技师冒志伟水道是肯定通的不会有问题的。
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技师冒志伟底座和节温器建议从新换个原厂货。
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匿名网友底座是原厂的,节温器前几天才换的
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匿名网友节温器也是原厂的
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技师冒志伟您这个什么都换了还是不行还真是疑难杂症。
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匿名网友换好那几天车好开,这不前天两根铁管间漏,就不好开了
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匿名网友就是烦,本地的好师傅都搞不定。
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技师冒志伟水箱左上角有颗熟料的十字螺丝从那边拧开排一下气。
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匿名网友就听帮我修发动机的师傅说过,气门被他调过,不知道有没有影响。
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技师冒志伟没有
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技师冒志伟气门不会影响到这个的。
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匿名网友那个螺丝,我也看过师傅们调过。
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技师冒志伟还是排一下空气
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技师冒志伟拧开后加油门。不加油门气排不出的。
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匿名网友哦,原来这样
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匿名网友他们修,都没叫我加油门。可能他们不太专一。
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技师冒志伟加油门会有水和气出来,水壶不停的往里加。
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技师冒志伟那颗螺丝是排气的。
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匿名网友防冻液加到刻度线是吧
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技师冒志伟您先试一下水温上来后前面风扇自动转动然后停止后打开盖子会有一部分气出来。这样重复几次就可以把气排出来。
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技师冒志伟如果上面方法不行就把水箱放气螺丝拧开后加油门直到有水从螺丝喷出来后拧上。加好防冻液到上刻度。
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匿名网友嗯,知道了,过两天试看看。那个水壶也换过了,。
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技师冒志伟好的。
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匿名网友谢谢高大师!
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技师冒志伟不用谢。
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你好,高老师!向你反馈一个情况。第三次向你请教了。 前阵子我的2012款别克英朗冷却系统一直有空气,前两天无意间就解决了。 按照你的意思,我换过一个水壶盖,但是不管用,一直胀气,前两天,路过在我朋友那里,我跟他说了这个情况,他问我水壶盖多少钱,我说40,我朋友说不是原厂的,正好他那边有个原厂的,免费送给我用了,他也帮我换上了,换好后,点火直到风扇启动,然后节温器打开,这时候我发现副水壶里的防冻液面不断下降,上水管跟下水管在大循环过后,变得一点压力都没有了,这样是不是正常啊?求高老师赐教!现在车子已经正常了。之前高温和水道压力大都解决了。
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我的车子别克英朗手动1.5L.上周有涉水,涉水行驶过程有几下抖动,没有熄火。 车辆刚买一年多了,还在质保期。 我个人开第一感觉是油耗有增加,深踩油门,转速和提速反应比以前明显慢很多。并且车子应该是发动机位置有轻微抖动。抖动较以前是厉害一些。 前天去4s店让师傅检修下,没有发现问题,说抖动也是正常转动的原因。4s店也没有拆发动机仔细检查。只用灯照了照,吊起来看看,听听声音,开车转了一圈 我不放心,去家门口维修师傅那里让他帮用压力表测了下杠压,3个是10点多,一个是9多一点。 夏天我车基本已经干彻底了,想问下要去4s店彻底检查么?都检查哪些项目?不能再被4s店忽悠了!如果发动机问题要大修么?我不说涉水引起的,质保能用么?我车子才一年多。谢谢各位大师解答援救,感谢汽车涉水行驶一定要注意安全(人身安全和车辆安全)。发动机怠速抖动的原因也很多,而对于2万公里的车来说首先要对车辆发动机的外部进气系统进行检查,重点检查节气门脏污情况。至于涉水后抖动现象加重则更加需要对进气系统检查,还有其它系统也需要检查。
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑,阀体都换了,嘬车好了很多可以接受,皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞,希望能再提升点车子的动力,也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了,之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了,维修师傅给我先绑上了,就是图片上我指的地方,这是换了之后。用了一天,动力比之前强了 ,但还是嘬车,我想跑高速跑跑试试,可是不一会仪表盘就报警缺火,防侧滑也启动,瞬间车就没劲了,第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行,检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开,他那火花塞没有现货,我之前的火花塞就找到一个,之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ,看还嘬车不,试试有没有劲。我在下面的道开到140,正过瘾那,可还没坚持一会就好像给不上去油了,我松点油门,之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了,可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了,一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了,之前这个也亮,但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧![捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码,再根据故障码进行诊断维修
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