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技师邱勇您好。机油显示50%那个是保养灯提醒。应该是上次做好首保后4s没有进行复位。
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匿名网友复位了
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匿名网友是不是长时间没开 导致
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技师邱勇保养是公里数和时间一起计算的。
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技师邱勇机油公里数跑多了油品会下降时间太长也会油品下降。
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匿名网友首保8月分保的
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匿名网友现在我需要保养吗?
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技师邱勇您公里数没跑多少但是时间长了。
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匿名网友需要保了?
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匿名网友没跑500公里
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技师邱勇不需要。5000公里或者半年一次。上次3000的时候做的,下次保养就是8000公里或者明年2月份。
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技师邱勇时间和公里数不管是哪个先到了都要去保养。
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匿名网友谢谢 !!我不经常开。别的地方会不会出现什么状况 ?比如防冻液 之类的
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技师邱勇不会的。
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技师邱勇防冻液两年换一次。
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匿名网友感谢!
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技师邱勇不用谢。您客气了,
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匿名网友机油不分这冬季 夏季机油的吗?
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技师邱勇用5w和0w就可以了。
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匿名网友长期不开,对发动机影响大吗
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技师邱勇新车放在4s能放放在您家里就不能放了吗?
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技师邱勇只要定期打着出去跑一圈就没事。一个星期最少要跑一次。
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匿名网友好的!
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我的车是15款的别克威朗1.5T,目前已行驶14000公里,首保和第二次保养都是每隔五千公里做的,是4s免费的保养,换的机油和机滤,机油是用的全合成的,按照4S店要求我到一万五千公里就将进行第三次保养,但现在工况表上显示机油寿命还有百分之六十几的,因为第三次保养开始全是自费的,所以比较心疼,就想问问大师们,如果我超过4s规定的保养里程,是不是算脱保啊?还有机油的话银美孚5W--30和嘉实多磁护哪个更好一点?
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师傅你好,有个问题请教一下。别克威朗自动档20T涡轮增压,最近突然发现车子起步一档提速时都能转到2000转或2100[并没有开运动模式高转速]而且车子确定是热车状态!记忆中车子七八千公里时不是这样,都是大概在一千六七转这样。就是明显感觉一档提速声音太大了,仔细看看转速都在两千两千一才换档感觉不对,才找你问问什么原因。驾驶室歪提档转速声太煎熬了。车子目前11491公里,离4S店规定的第三次保养还差两千来公里!机油前两次保养一直用的4S店买车送的保养,机油是原厂机油。
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我的车子是2015款别克威朗20T双离合精英型,提车一年多,目前8000公里,上星期有一天早上我把车子发动之后感觉发动机声音比前一天大了,而且感觉声音变得有点尖,听起来和之前区别特别大,听着很别扭,接着我就开去4S店做了二保,但是保养出来声音还是一样的大,不知道是什么原因,故障灯也没有亮,请大师指点这是什么原因,该怎么处理?谢谢!
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关于机油 别克威朗1.5T双离合涡轮增压 请教一下各位师傅,之前购车4S店送的两次次保养已经用完!车子现在一万两千公里准备去第三次保养!涉及到更换机油问题。之前两次是4S送的保养机油SN/GF-5 5W-30全合成 上海通用原厂机油,听很多车友说原厂机油并不好,所以准备这次去换美孚,两张照片都是美孚,一个是5w-30(官方价599),一个是金色瓶0W-40(官方价699)。请问我位于江苏无锡冬天最冷气温也就零下4度左右,从车子已跑公里数、气温环境、机油的润滑度、处于对发动机保护总体来看用金色瓶0W-40 4L还是银色的5W-30 4L 不对比价格我们只对比性能或更适合用哪一个? 谢谢!
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师傅你好,我车是16年3月买的款1.5T的威朗精英版,目前4.5W公里,1年前出现过几次加速无力的问题,后来车子又正常了,所以一直没在意,前两天去汽修保养,换了机油,三滤,刹车油后,开起来就特别的无力,很明显打那种,后来我又把车开到汽修店里,通过电脑检测发现报空气流量性能故障,清洗节气门后当里好一点,没开几个小时又开始非常的无力,请问我这车是哪里出问题了呢?根据车主描述!建议检查空气流量计插头是否插得稳定,其二检查空气流量计到节气门是否有漏真空,可以使用泡沫水测试!
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,提速慢,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我开了500多公里,依然如此,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门(我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的,然后发车在进气歧管喷了一些),而且汽修店数据流显示一切正常,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,到现在跑了1000公里了,还是如此,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在9个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。根据您的描述以及提供的信息,建议您有空的时候去服务站,让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通,然后把节气门重新拆下来清洗,然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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威朗15s手动,第三次保养是多少公里?根据了解,车主8000的时候做了二保,用了全合成的机油,那么这个机油可以跑一年或者1万公里更换一次,车子仪表显示机油寿命才百分之50,说明还是可以跑的
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现在车4.9w公里 上次保养后跑了两次长途一次3600公里 一次900公里 马上要跑一个2000+公里 仪表显示机油寿命50%+是回来再保还是保完再去 车一直自己开 平常开市内高速国道 跑的速度比较高 起步油门大 车一直朋友那保养的现在车4.9w公里 上次保养后跑了两次长途一次3600公里 一次900公里 马上要跑一个2000+公里 仪表显示机油寿命50%+是回来再保养,完全没有问题,大可放心。
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我的2018款威朗二保没在4s店保养,在汽修店做的但是他帮我加的机油是磁护5w-40. 一保好像是用5w-30的,这次用5w40的有没有关系2018款威朗二保加的机油是磁护5w-40,这个没有问题,大可放心,不会损坏发动机。威朗原厂是5w30,用40的没有问题的。这机油粘度高,确实油耗增加。
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开车不按时保养4S店说会脱保,机油真要5000公里换一次吗?
相信刚买过车的朋友对刚提新车时的兴奋有着深刻印象,特别是4S店在新车交车时都会郑重其事地告知每一位车主,车子要定期按时维护保养,多数车主对于这善意的提醒都非常满意,但是个别品牌的4S店却不是这样,本来
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4s店保养2w公里,4s店保养公里数与实际不符
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