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技师张明顺你好,我是汽车大师银牌技师-罗广武,很高兴为你解答。
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技师张明顺你好,根据你反应的情况来看,车子亮灯是没有任何故障,可能存在偶发性故障
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技师张明顺节气门如果有问题的话,直接会影响动力的,唯一的可能性,也就是Abs那方面出了故障,可能会影响到其他故障。
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匿名网友就是开的时候会突然闪下
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匿名网友转数表也往下掉
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技师张明顺当时路况怎样?
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匿名网友很不规律
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技师张明顺偶发性故障比较难判断,
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技师张明顺有没有用诊断仪读取过故障码
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匿名网友没有
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技师张明顺可以用诊断仪读取一下是否存在有历史和当前故障,这样对大概方向可以缩小
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匿名网友以前有过这样的现象,我把线束接头都弄紧了下,就好了
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匿名网友现在没用了
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技师张明顺也对,一般出现这样的偶发性故障,也是线速问题
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尊敬的各位大师,我的风云2汽车,现在出现打着车以后怠速600转,机器发抖,换了火花塞,清洗了节气门还抖,加加油跑跑车稍微好点,有时可以上升至800转,但是不敢开空调,打开空调转速就下至600转发抖。请问是什么原因造成的,是否和怠速马达有关?谢谢各位大师。更换怠速马达检查线路。
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【汽修圈问题】您好,我的奇瑞风云2,10款!冷车打着怠速不稳,发动机震动大,刚开始故障灯着去修车店说是缺一缸,回来更换了火花塞,点火线圈,节气门也清洗了,怠速马达也换了,倒是打着车故障灯不长着了,就是会出现闪几下就没了,还是怠速不稳定,着不住车,暖风离90°差一格不怎么热,搞的我好头疼呀!师傅您帮帮我吧!w你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查燃油压力 进气压力传感器 氧传感器 长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快
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奇瑞风云2两厢进取型 10款 车是11年的 买的二手车 春夏秋 这三个季节都可以 一到了冬天 冬天气温低 冷车打火 打着之后 过10左右 车刚开始突突 哆嗦 喘 转数表 忽高忽低 直至车自动熄火 第二次打火 就正常了 清洗过节气门 换过节气门总成 清洗过三元 清洗过积碳 清洗过喷油嘴 换碳罐 换过碳罐电磁阀 换过进气压力传感器 换过节温器 加的5w30 嘉实多机油 加过95号油 问题依然有 换最近准备换水温传感器 请问 我这是什么原因呢您说的水温传感器确实对目前的状态有关系,除此以外,还有两个方面需要考虑:积碳和油压。 积碳:主要指气门积碳,因为积碳会吸收汽油,导致汽油不能进入气缸,所以冷车启动有抖动,而稍微稳定一段时间,积碳吸收汽油饱和后,不在吸收汽油,于是正常工作。 油压:指汽油压力,怀疑冷车启动时汽油压力不够,引起抖动。可以用表测量压力
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16年奇瑞风云2手动,目前六万多公里,发动机抖动的厉害车内有哒哒声音,买的二手车,买回来后跑市区基本十个油,高速六个多。去年冬天开始升档后偶尔加不上油,有放炮声,当时开的少就没管,后来到夏天就没怎么出现过。今年入冬后感觉严重了经常性升二档给油的时候顿挫放炮加不上油,正好到时间保养,去检查发现第四缸缸线击穿了,四个火花塞都很黑。师傅说可能是汽油的问题。换了火花塞高压线清洗了节气门,做了常规保养,说加点好油再跑跑。缺缸问题解决了,但抖动还是很严重,排气管感觉突突的跟发动机一样的频率。下一步该检查什么,年前修理厂都没人了,只能求助大神了。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常 还需要再确定一下还有没有缺缸的现象,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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我的奇瑞风云2是2010年3月的车,去年年底发生了严重撞车事故,车头右侧撞扁,但发动机可以启动!未伤到主体发动机!拖到修理厂修好后,启动发动机后方向盘抖动厉害,速度起来后就基本没有抖动,一旦停下挂空挡,方向盘又开始抖动,而且发出嗡嗡的声音,很烦人,还有一二档起步后刚踩油门那一两秒方向盘抖动厉害!请问陈大师什么原因,有哪几种可能!
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2010款的风云2感觉一二档起步油门加大却动力不足什么原因,节气门、油门拉线什么的都换了,还是存在,而且最近发现有一边轮胎用手转动感觉没有另外一个轮胎灵活!低档加油发动机很响,提速却很慢、3档以上感觉好很多!!3档一下油门重车提速慢,发动机很响、感觉拉了很多很沉的东西一样,倒车也是一样!总之车没有刚买时油门那么轻巧灵活,脚轻轻一点车就跑的感觉,如何让我恢复到刚买回来的时候一样一档起步有力,不打腾、一档轻点油门就跑,求大师解答,困扰好久!!
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今年9月底才提的15款风云2,行驶一千多公里,前两天等红绿灯起步的时候,突然EPC灯亮了,然后动力一下就变得很小,持续两三秒钟后动力又正常了,但是EPC灯还是亮着,把车钥匙关了从启动后EPC灯又灭了,到4S店用电脑检查是节气门故障,他们把故障码消除后让我开几天看还得不得又亮,师傅说再亮就换节气门,就这种同样的情况去4S店消除了两次故障码,但是这两天发生的故障又不一样了,现在再行驶中偶尔EPC灯偶尔还是要亮,但行驶一会EPC灯又自己灭了,还有一种情况就是EPC灯亮一会后,EPC灯灭了但发动机故障灯马上又亮了,亮一会也是故障报警灯又自己灭了。求大师们给我些指点,到底是哪里又问题,该不该换节气门。我自己感觉不像是节气门坏了或是脏了,感觉像是那里松动了接触不良造成的问题。
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专家你好,这个问题已经困扰我很多年了,但是我始终认为是电路方面的故障引起的,事情的起源是在一次4s店保养之后开始的,因为当时给车做了“清洗”,使用的是“打吊瓶”的方式我也想不起来洗的什么了,之后就出现了冷启动困难,加速无力等现象。 车子启动受温度影响严重,冬天起动机明显无力,伴随着一声轰鸣,发动机得以启动,怠速低,在900至1000停留,两分钟之后可以走车,如若启动就走,明显感觉供不上油。夏天启动起动机有力,启动后怠速维持在1200转大概一分钟左右,降到900可以走车。我就感觉车身控制系统颠倒了冬天夏天的启动步骤。仅仅温度在23°时,启动比较正常,尾气浓度大发动机的冷车转速高是通过水温传感器,环境温度传感器以及进气温度信号调节的,您的水温传感器已经更换,这个可以排除,建议您检查一下进气温度传感器是否有问题,或者是信号偏差过大导致的
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2012年款奇瑞风云2两厢手动,问题:高速行驶加速延迟,頓挫。比如说100时速正常行驶,突然间就感觉到轻微頓挫,速度往下掉,几秒钟后又明显感到在加速了,然后速度正常。又或者高速100多时速的时候,想加速超车,油门踩下去没有反应,反复踩几下都没反应,要踩下去踩着不放,过几秒钟后车子轻微顿挫很多下,同时车速往下掉一点,然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现,有时候一上高速不久就出现,有时候又跑几十公里后才出现,在低速行驶感觉不到任何异常,爬坡也没问题,怠速正常,空转呼油正常,在店弄了很多东西都找不出原因,也没有故障码,三元催化更换,前后氧传感器更换,油泵更换,高压包缸线整套更换,火花塞更换,油路喷油嘴拆洗,节气门拆洗,怠速马达清洗,空气滤更换,进气重新匹配,加油站也换过了,总之能整的都整了,问题依然存在,这下真的难倒师傅们了,现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没?感谢!高速时突然加不起油,一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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冷车启动后怠速下来后慢慢熄火了,之前只是间隔几天,早上偶尔丢缸,现在是每天早上第一次打火20秒后都熄火,在打火正常,之前丢缸是零度左右过夜,现在是零下16度左右也是过夜,火花塞,高压线,怠速电机,汽油滤都换新了,节气门和喷油嘴已经清洗了,表显示8万你好!今天又研究了一下数据和你说的现象!感觉问题是出在节气门和怠速马达上!冷车1400往下降是怠速马达调节的,当调节到正常的怠速位置如果马达继续调直至发动机熄火!那问题来了!怠速马达为什么没停?是不是怠速马达的学习值丢了?每天早上都要进行一次自学习?希望是这个原因!
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