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技师张满辉涡轮坏了跑不起来的，有可能链条拉长了引起正时链条响 -
**什么意思？
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**你的意思是发动机里面的链条长了？？
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**那怎么维修
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**但是车热了。就不会出现这个问题。应该不是链条拉长了吧
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技师张满辉是链条不好了，因为冷车机油全部流下油底壳了上机油须要时间，如果链条过长就会异响 -
**那为什么热车就好了？
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**链条过长，更换需要修发动机吗
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技师张满辉热车链顶里有机油还涨得紧链条 -
**我现在在一个小县城，修车师傅不会，应该怎么修理呢
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技师张满辉师傅不会最好别装不然越修毛病越多建议去4S店 -
**哦哦哦。好的，这个车有涡轮增压吗？师傅
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技师张满辉是6缸机就没有增压的
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您好，前段时间 我经过涉水路段，上来后发动发动机故障灯亮了 ，发动机抖动厉害，排气管冒白烟，但是一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水， 然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点，说应该问题不大，然后他们换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】现在原地打方向怠速会升到800转下不去，感觉方向盘有点抖，感觉现在加速没有像以前的推背感了，你好，只要在水里没有熄火就没有问题！放心使用！
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续之前问题，按照我的提问，有可能是分动器坏了，自行拔下保险丝试了试，按照要求我拔掉保险丝92，4X4功能未启用，无顿挫感，是不是意味着分动器坏了？之前的问题如下：“之前大家给我意见，我按照要求换掉了六只新的点火线圈，仍然存在问题！问题如下续：我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机，问题是在加速过程中，出现不平顺情况，加速过程中，油门踏板稳定，这种不稳定不只是在高速提速过程中，普通公路60迈以内也有加速不平顺情况，自我感觉没什么规律，不是变速箱换挡造成的，在加速中半秒失去动力一样，会拉车子一下感觉，我已经做过了更换火花塞，“6个点火线圈也换了”，清洗节气门、进气道，就连变速箱油也换了，电脑无故障码，但是仍然无法解决此问题，请大家给些意见？”
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用车大师： 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日，下高速进入收费站，慢慢减速，车子发生顿挫感，然后回到小区路口，转弯进入小区的过程中，也感觉到顿挫抖动；2、8月17日清洗节气门，3、9月1日当天，5个红灯，竟然有三个是停车等红灯的时候，怠速游车(上网查的，发动机工作时，转速忽高忽低周期性的变化，称为“游车”)，然后去到专修店，清洗一个节气门附近的小零件，忘记看是什么了；4、9月3日，走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面，踩住刹车，只要从D档挂回P挡这样的切换，车子都会有怠速抖动，发动机指针忽高忽低，车子明显自己在加油，5、这段时间，我感觉，车子低速走，有顿挫的感觉，不像宝马车应该有的平顺；6、我自己刷了隐藏，不过是8月25日刷的，也就是有顿挫之后刷的，应该不会有影响把，7、在中高速直线行驶时就没有这种现象，走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候，顿挫不明显，如果走了一段路程或者热车就会比较明显；
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宝马，08年x5自然吸气直六。停车怠速抖动，有规律，大概十几秒抖一次。150000公里。节气门，气门室盖，火花塞高压包全部更换。目前车辆提速感觉无力。08款宝马X5宝马，08年x5自然吸气直六。停车怠速抖动，有规律，大概十几秒抖一次。150000公里。节气门，气门室盖，火花塞高压包全部更换。目前车辆提速感觉无力。需要检查有没有漏气的现象，还要检查一下你所换的点火线圈有没有问题，要是开空调抖动的话有可能是怠速低造成的，可以稍微提高一下怠速试试。
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冷车启动怠速不稳，抖动明显，热车也有喘气现象，动力不足油耗大，更换过前氧，火花塞，汽油泵，汽滤，节气门，喷油嘴，进气支管清洗，无故障码该车无故障码。冷车热车抖动，经过询问得知更换了大部分配件，故障依旧没有解决，建议对缸内积炭进行清洗，并刷新电脑程序。
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刚换了火花塞，清洗了节气门，开了一段时间，加油发动机抖动，故障灯亮踩油门急发动机抖，系统检测到发动机工作不正常就会亮那个故障灯，可以开的，尽快去维修店检查火花塞看看
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08年宝马x5提速无力，上坡无力。已经清洗节气门，喷油嘴，换了火花塞。车辆噪音大。车辆接下来按照我的描述一步一步完成检测，工作，车辆使用进气系统泄漏，测试工具测量，确保进气系统空气泄漏，并且拆卸进气歧管，然后排放出进气歧管内多余的机油，然后第二使用内窥镜检查三元催化堵塞情况，三元催化堵塞，根据实际情况，如果严重的情况下务必要拆卸三元，催化使用三元催化清洗液浸泡清洗，并且确保清洗完之后畅通无堵塞。关于车辆变速箱液力变扭器的故障，可以按照如下车辆测试来查找故障，车辆在读取发动机的输出转速与变速箱的输入转速进行对比，如果有明显的偏差，多半都是变速箱液力变扭器可能存在打滑丢转
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宝马11款x5 故障码CF80发动机信号 标准扭矩请求 故障现象行驶中松油顿挫 拔分动箱保险丝故障现象还在。 车型不能选乱写了个2020款宝马11款x5 故障码CF80发动机信号 标准扭矩请求 故障现象行驶中松油顿挫 拔分动箱保险丝故障现象还在。 车型不能选乱写了个2020款【车型：宝马X5 2020款 xDrive30i X设计套装】 措施：更换火花塞及点火线圈。
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13年宝马X5热车低速行驶顿挫感很强，冷车还好没什么问题。而且顿挫感是在缓慢起步的时候车会有，是在30－60码的时候顿挫，车速过了60也没有了，急加油起步也没有顿挫感。请问这是什么问题。更换过火花塞和二根点火线圈，清洗过节气门，更换过变速箱油。建议清洗VANOS电磁阀并位置对调后试车，若故障依旧则建议进一步检查变速箱
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09款宝马X5 E70，油耗高、市区百公里23升差不多，才换的火花塞、一对前氧传感器、汽油格。后氧没换。洗的节气门 喷油嘴 三元催化。现在还是高 没啥变化 能少个1升2升的。找不到原因啊 在就是换挡时换挡杆吱吱的响几下 和换挡杆有关系么？根据你的描述这种情况有可能是碳罐电磁阀有问题导致的。你可以更换一个
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