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技师卢二辉检查漏气么
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不漏气
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技师卢二辉进气数据流是多少
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有一个好像是负的
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技师卢二辉多少
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有时候负150多吧
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技师卢二辉进气数据不正常 建议把空气流量计拔了看看
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看了
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技师卢二辉正常么?
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修理厂说好着
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技师卢二辉动力如何
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技师卢二辉喷油嘴洗了么
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都好着
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昨天才洗的
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技师卢二辉喷油脉宽是多少
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没看明天看了给你发消息
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技师卢二辉可以
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好的谢谢
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技师卢二辉不客气
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09年大众CC不踩油门不着车,松油门就熄火,电脑检测四个缸缸内失火,火花塞刚换没多久,节气门清洗了,请教一下什么原因你好,四个缸失火多种原因,比如说火花塞,点火线圈,积碳,气缸压力异常,燃油质量问题,三元催化器堵塞,喷油嘴雾化不好,发动机控制单元线路等现象都会导致这种情况,维修建议先简单到复杂逐一排查。
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大众CC 怠速发抖 缸压7个压 火花塞和电话线圈正常。节气门前几天才洗过。电脑不报故障根据描述,首先需要检查发动机是否有故障码,然后检查发动机内部是否积碳过重,其次检查点火系统,以及燃油系统。
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大众CC故障码P2188汽缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓(更换火花塞及喷油嘴问题还是一样,有时候启动车不加油起不动,尾气冒黑烟,有时候熄火你好,根据你的描述,机油里面有汽油的味道,这就是高压泵损坏,需要更换高压泵。
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大众CC 10年车,6万公里,年前保养换喷油嘴,换火花塞,清洗了节气门,三元,打火需要轻点油门,拉了高速800多公里后,一切正常,一个月后,现在打火一下就着,就是着不住,加不上油,突突几下,车抖,就熄火了,着不住,节气门有错误码,已清,热车后故障消失,冷车就有,求解!汽油泵???还没来得及测压力
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大众cc 2.0t 10年车 刚大修发动机 换了缸头 活塞 缸套 气门曲轴 正时链条 现在问题是 s档二挡6500转后 报发动机故障 已排除火花塞 点火线圈 喷油嘴 问题 请问这样是什么问题 是不是没修好检查下发动机废气阀及进气歧管是否漏气,建议测下气缸压力
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一汽大众CC过年检,尾气不达标,更换三元催化器,火花塞,清洗节气门,油嘴,进气门清理积碳,更换两个氧传感器,NOX怠速可以保持100以下,加油门数据不稳定,要上升到300-500左右,昨天用解码器读数据发现前氧电压不对有1.4左右徘徊,后氧保持0.45不动,今天更换了一个前氧传感器电压还是在1.4-1.5左右跳动,请问是什么原因,10年的CC根据描述,CC这款是6线的宽屏氧传感器,氧传感器反馈电压在1.4V左右跳动属于正常情况,后氧采用的是普通的4线氧传感器,后氧电压在0.45 v左右变化
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大众cc12款1.8T报图片上的故障码,车主反映发动机灯亮后动力有点儿偏弱。油路洗了,火花塞换了,高压包换了,节气门洗了,进气岐管也拆下来洗了。跑了一天灯又亮了。求指教,谢谢。
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大众2.0CC 低扭不行,车放时间长点不易启动,起步偶尔闯车,怠速油耗1.1-1.2 车子开起来也费油。节气门 燃烧室,进气道 刚洗的,火花塞,喷油嘴,汽油滤芯都刚换。点火线圈之前坏了两个,也刚换。 初步判断是油路问题,是高压油泵还是汽油泵 或者油泵模块。
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大众CC做完保养 换了火花塞 清洗了节气门 清洗了油路 车子跑好了12万公里 车子清洗油路跑了半个小时,然后接回油路 跑了几分钟车子突然感觉加不起油门 发动机前面撒撒叫感觉 现在直接打不来 转曲轴感觉到一个点有一点紧。从你的故障现象及故障码看,是正时的问题。
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大众CC故障码P2188汽缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓(更换火花塞,高压包,空气流量计,氧传感器,水温感应器,废气阀,喷油嘴,高压油泵,汽油格,进气吱管)问题还是一样,有时候启动车不加油起不动,尾气冒黑烟,有时间熄火!有没有老师傅搞过的你好,根据你的描述,你现在发动机有多缸失火的现象。并且机油越来越多,我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。
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大众cc换挡慢什么原因
1大众cc换挡慢是什么原因?应该是车辆的换挡延迟过高。建议尽量更换变速器油。如果不是,则是变速箱内部电磁阀体堵塞或损坏造成的。你需要去维修店用电脑读取变速箱的故障码,根据故障码判断分析故障点。2011
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2020-07-02
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大众CC加油门车速上不去怎么解决?
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大众CC加油门车抖动怎么解决?
大众CC加油门车抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众CC加油门车抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致大众CC加油门车抖动
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迈腾故障码P 2187是什么意思,迈腾故障码P 2187怎么解决,是汽车维修过程中经常遇到的问题。首先,需要了解故障码P 2187的含义。P 2187是指气缸组2的氧气传感器1读数超出了预设范围。氧气
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和悦P2187故障码是什么意思,该怎么解决?和悦P2187故障码表示气体系统太瘦,也可以表示气体系统存在漏气问题。这个故障码通常与车辆排放和加速性能有关。当引擎的氧气传感器、空气质量传感器或油门踏板位
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