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技师张雄您好,汽油泵换的是总成吗?有没有多开关过几次钥匙后打火试一下
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高宏基恩,换的总成,但是跟我原先的汽油泵不太一样,多开关湿试了一样
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技师张雄启动之前打开钥匙仪表灯亮后等几秒。然后关闭钥匙。再打开再等几秒。再关闭。这样重复10次左右。然后启动。试过了吗?
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高宏基但是汽油泵压力可以达到,又能保持压力,所以应该没问题
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高宏基试过三次左右,没有效果
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技师张雄第一把还是打不着对吗?
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技师张雄车子目前多少公里了?
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高宏基八万多,还是打不着
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技师张雄您是拧开钥匙两三秒才着车。不是打火两三次啊。不好意思我刚才看错了,这个打火时间延长最常见的就是电瓶启动能力下降。不知道您电瓶多长时间了。
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高宏基清理了节气门,换了进气压力传感器,空气流量传感器,碳罐电磁阀
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技师张雄电瓶有没有用仪器测过。
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技师张雄每次打火两三次才能打着和汽油压力有关。
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高宏基电瓶试过,启动时十四伏左右
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技师张雄点火时间延长和电瓶有关系。
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技师张雄万用表测电压是没用的。
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高宏基持续点火两三秒
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高宏基但是启动后再关掉就能马上启动
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高宏基再关掉再启动能马上启动
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技师张雄
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技师张雄这个仪器测出来的启动能力。
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技师张雄打着后立马熄火再打呢?
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技师张雄是否不需要两三秒
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高宏基是的,不需要
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高宏基能马上启动
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技师张雄情况我已经大概了解清楚了,现在初步估计问题是燃烧室内部积碳。
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高宏基火花塞拆起来看到里面有黑黑的
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技师张雄车子停放一段时间后燃烧室的积碳表面干燥。打火的时候喷油会被干燥积碳吸收。两三秒后积碳吸收饱和了就会着车。熄火后再打火还是会很快着车。
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技师张雄缸里燃烧室的积碳。
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高宏基这个😣,怎么处理
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技师张雄这个里面的积碳很难清洗。只有使用燃油添加剂慢慢改善。
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技师张雄燃烧室积碳也是很多老车每天早上打火要打很长时间的根本原因。
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高宏基但是之前大修前不会
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技师张雄目前市场上有打吊瓶清理和加燃油添加剂清理。燃油添加剂长期使用见笑慢但是效果好。
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高宏基现在我们这修理师傅技术有限
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技师张雄什么时候大修的?
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高宏基上个月,之前有问过你很多的问题
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高宏基修理师傅也搞不清是哪的问题
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技师张雄您让他早上的时候测一下缸压。
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技师张雄早上第一次的缸压。
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技师张雄大修后出现的就要考虑泄缸压的可能性。
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高宏基缸压测出来什么样的才是正确的
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技师张雄缸压10个为正常。
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高宏基我测了有9个左右,是热车测得,测完会慢慢降下去压力
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技师张雄大修过后的缸压吗?
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高宏基是的
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技师张雄冷车的时候缸压呢?
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技师张雄冷车缸压不能低于8个。
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技师张雄冷车缸压低也会难启动
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高宏基这个没测过😓
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技师张雄您可以把车放修理厂。然后放5~6小时测一下。或者明天早上测
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高宏基这个😣,有没有可能喷油嘴堵了?
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高宏基启动时好像有听到嗤嗤像漏气的声音
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技师张雄喷油嘴堵的话发动机抖动。工作不良的。
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高宏基积炭多,喷油嘴那边😳
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技师张雄大修的时候师傅没有清理积碳吗?
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高宏基这个没问😓
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技师张雄您可以可以先使用两箱油加燃油添加剂试一下。
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高宏基有个故障灯,我没去读
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技师张雄先读去一下故障码呀。
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高宏基估计是0171
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技师张雄故障灯亮了应该先读一下故障码。然后看看有没有可能造成这种现象
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技师张雄读一下比较好。
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技师张雄有时间去读一下,然后反馈一下给我。
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高宏基好的😄,我想先了解一下,到时候好跟那些师傅理论
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技师张雄好的,有问题随时再问我。
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高宏基如果燃油泵有问题,原厂的质保多久
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技师张雄原厂不质保
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技师张雄副厂和品牌质保有3个月和半年的。
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技师张雄外面汽配城拿的原厂货一般只包装车没问题。不质保,
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高宏基那真坏了咋办?
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技师张雄要是当场装车有问题是可以退换的。
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技师张雄不过修理厂没说。您就当不知道。让他们质保就可以了。
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技师张雄您这个汽油泵应该是换了好几个了吧。一开始压力高。后来压力又太低。真不知道修理厂从哪里拿的货。
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高宏基说原厂,我也看不懂
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高宏基这车是够折腾的
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技师张雄您先去看看吧。不一定汽油泵有问题。按照您的描述不像汽油泵有问题。
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高宏基我怕泄压了,
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技师张雄泄压的话多开关几次钥匙油压就会建立起来了
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高宏基而且钥匙打到点火位置汽油泵是没工作的
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技师张雄所以应该不是油泵泄压
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技师张雄打开钥匙应该听到后面发出类似于电流声才对。
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高宏基我想去那边装上油压表,然后停一段时间看看会少不,这样可以?
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技师张雄可以的
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技师张雄启动后听1~2小时
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高宏基有嗯………的声音,好像是启动屏幕的声音
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技师张雄后排座椅下面发出的才是油泵工作声音
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高宏基没有声音,我当时也问了,哪里的师傅说不会工作的汽油泵
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技师张雄打开钥匙仪表灯亮的几秒时间是工作的。
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高宏基我先去读故障码吧😄,什么码到时候再跟你讲
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技师张雄好的,
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高宏基你今天闲的呀😊
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高宏基除积炭用什么比较好效果
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技师张雄神彩黄金液燃油添加剂。突破F1燃油添加剂都可以
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高宏基好的,能用清洗剂用毛巾伸进去擦吗?从火花塞孔
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技师张雄不可以的。
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高宏基高大师您好!中午去看了下故障码,一个是什么效率低,一个是加热型氧传感器,还有一个是燃油修正高,都是历史的,没有当前的
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高宏基催化系统效率低
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技师张雄有可能氧传感器有问题。您再跑一段时间如果还是出现氧传感器和催化故障码就把氧传感器换了。
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高宏基两人个氧传感器电压都在0.5以上跳动,燃油修正长期负25+,短期0正负5
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技师张雄氧传感器应该在0.1~0.9v跳动。
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高宏基0.5以上比较多
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高宏基大部分在0.78
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技师张雄把氧传感器换了吧。
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高宏基电压会跳动也坏了吗?
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高宏基长期修正负20多
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技师张雄不是,电压正常是0.1~0.9v跳动。调节喷油量。
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技师张雄您现在0.45以上了。
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高宏基前氧还是后氧
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高宏基0.45以上就说明我混合气太浓了呀😄
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技师张雄前氧
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我的是10年科鲁兹,1.6自动挡的,前段时间水箱上水管掉了到修理厂搞好了之后,就出现冷车难启动,到修理厂进行了清洗节气门,喷油嘴,更换了火花塞,冷车难启动不出现了,没过几天出现热车停放个20分钟或者半小时就要打个4把这样才能着车,又换了节温器,水温传感器,点火线圈,还是没有用,求教个位大师怎么办才能修好!
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专家,您好,我的车是14款的科鲁兹手动挡1.6,至今三年了,跑了4.8万公里,上个月行驶中加油时车辆顿挫感特别强,空调都开不了,后来发动机灯亮了。4S店检测后显示缺火,换了火花塞和点火线圈后就好了。可是开了大概有半个月左右,车又出问题了,早上起来第一次启动后,挂挡前行,感觉动力不够,要熄火感觉,伴随有啪的声音,就一声,发动机声音也大,也不对劲,不知道是什么原因,然后一天中停半天再启动就没有问题,就是每天早上第一次启动有这些问题。请问专家这是什么情况?可能还是点火线圈或者火花塞的问题,今天到4s店检查,配件质量问题,可以免费保修,
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09年雪佛兰科鲁兹冷启听到咯咯咯咯咯咯咯咯声,从发动机传来,声音持续5-8秒左右,热车启动就没有发现。问过几家汽修店都说气门顶杆响因为机油没上来,建议更换好的机油试试。马上用了蓝壳5W-40的润滑油可惜效果不大,只是声音持续短了些。这问题困扰人,人多时启动车都觉尴尬死啦!这有办法解决掉吗?是通用的通病吗?还是要选什么机油会有效果?
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车,2013款,7万公里。目前发动机盖换了废气阀,平时开正常,在急加速试车时候,排气管冒出大量白烟,正常开不会,是不是废气阀还是漏机油,没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后,下来开市区路面,就会发动机低速时候油门加重,换挡不顺,并在开了一段路后,踩油门只能1/2挡,速度就上不去了,停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好,造成机油进入发动机参与燃烧,需要更换气门室盖总成,变速箱不会生长,需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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大师你好!我的车是2010年的雪佛兰,科鲁兹,现在6万多公里。最近它出现的情况是,不管什么时候,启动延迟了将近以前的一倍还多。还有刚刚启动之后,如果人为的熄火了,紧接着第二次启动,它就好像是马达带动两三圈就停了!钥匙关了重新启动还是那样,而且这种情况会连续几十次,就是启动不了,这时候关钥匙,下车,关门,休息十几二十分钟后,重新发车的话,就是时间长点,但总是可以一次性启动。有时候刚刚上车启动也会出现这种情况,但刚刚上去启动就出现这种情况的机率不多,。请问这是什么情况,可以维修吗?应该怎么修理?出现这种情况,是什么原因,它的毛病在哪里?谢谢大师!
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您好,咨询一下,科鲁兹的车子,11款1.8L,之前打火困难,要打多次才能打着火,后来就直接打不着了,以为是电瓶问题,换新电瓶之后一样的状况,点火线圈和火花塞两年内都换过,半年内用过几次燃油添加剂,汽油滤芯有阵子没换过了,这样的情况,估计是哪方面的问题?发电机故障?还是燃油泵故障?还是启动马达有问题,打火的时候,有嗒嗒的声音,没有故障灯,启动马达更换一年,当时换的急,感觉质量一般,车龄9年里程14万您好根据您车的故障现象分析,,一般汽油滤芯最迟也要一万五左右更换一次的啊,时间是至少一年更换一次的啊!嗯,先确定电瓶是否亏电啊,车子如果停放太久了,电瓶容易亏电的,启动时容易出现塔塔的声音的,先帮电试一下!确定电瓶没有问题,就检查一下油路,汽油滤芯,汽油泵,嗯,这样给您个检查步骤,拆掉点火线圈与火花塞以后,先测量一下气缸压力是否正常,如果气缸压力不足,就是机械故障引起的,比如正时皮带跳齿了,正时配气相位不对引起的,如果气缸压力正常,就把检查一下火花塞点火是否正常,如果不点火就检查一下点火控制系统的线路,如果点火正常就检查一下汽油泵压力是否正常,汽油滤芯是否堵了,喷油嘴是否喷油正常逐步检修一下!发电机不参与启动的,发电机是正常发动机启动着车以后给电瓶发电的,供应车身电气电的!根据您上面的描述启动时发动机启动转速正常就可以把电瓶与起动机排除了,汽油泵更换泵芯也可以的!其实泵芯与总泵错不了多少钱的,汽配店可以买到泵芯,如果检查的是汽油泵坏了建议更换汽油泵总成!
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雪佛兰2015款经典科鲁兹 手动 在广州 近期天气变冷,早晨启动 (有时晚上)点火很好点的 一点就着 点火后转速表转回之后,出现几秒供油不足的感觉 抖动 感觉很强烈的供不上油 但是不熄火 但又不是每次如此 已经有半个月了 最先洗了节气门 然后换了火花塞 然后喷油嘴打了吊瓶 有师傅叫我多转动几次钥匙至通电 再打火 试了第一,感觉是轻微了 但是第二次,没有一点用 我感觉问题本来就不是每次发生 跟他说的油泵应该没有关系 接下来正准备换水温传感器。。建议检查油路,拆喷油嘴清洗,燃油压力需要实时监测,捕捉故障出现时的数据
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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师傅好,车子是雪佛兰科沃兹,使用L2B 1.5排量的发动机。在新车500公里的时候听见发动机的右边部位有哒哒哒,热车后熄火停一会再启动也会听到哒哒哒声,在刚启动的时候没有,等几秒之后就出现了,热车持续时间1-2分钟左右吧,冷车时间久一点,然后慢慢变小。油门在1000转左右声音最大,转速到1500以后又变小了。听起来不像敲气门的那种哒哒哒声。这种哒哒哒声好像比较闷一点。去过4S店,师傅用听诊器一样的东西把整个发动机听了一遍,说内部没有异响。我也听过展厅里的一台新车和试驾车,也都有这种声音,请问这是怎么回事?需不需要维修?具体部位如图
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09年科鲁兹 1.6L手动,现在行驶了九万五千公里,现在进排气电磁阀报故障,位置系统性能,还有反应缓慢,什么曲轴位置不合理啊之类的故障,两个电磁阀换了不到三个月,启动时候vvt链轮会有异响,几秒钟就不响了,修理工说机油单向阀堵了,油压跟不上,要换单向阀,正时在4S点对的,没错,在外面修理店也检查了,无跳齿,请问是单向阀问题吗?为什么有时候加油门无力发闷,重启动一下就好了?然后几分钟后又是如此,机油换之前用的是银美孚5w40,上个月换的银美孚5w30,为什么重新启动就好一点了呢?现在我要怎么维修呢?
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昂科威冷车启动困难怎么回事
冷车不好启动,需要检查冷车的汽油压力够不够,油泵泄压了就会导致不好启动,需要检查一下汽油压力是不是正常范围,是正常范围就是需要检查喷油嘴有没有漏油的情况,漏进燃烧室也是会影响不好启动,同时还需要用电脑
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