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技师张雄就是冷车启动有.热车没有对嘛 -
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匿名网友热车也会出现，偶尔的，开空调动力明显不足，比如今天在家预热了十分钟，然后五公里左右又出来一次， -
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技师张雄电脑检查有故障码吗 -
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匿名网友上个礼拜出来一个燃油系统高电压，然后消了到现在没出来 -
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匿名网友这个问题每次启动都出来 -
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技师张雄第一你可以查看燃油修正数据正常吗，第二查看节气门开度多少.如果两个都正常，检查编程发动机模块 -
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匿名网友等下我下班了我看下数据报给你，车子怠速抖燃油修正估计有问题，如果修正不对是什么问题呢？ -
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技师张雄那的看是浓还是稀 -
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匿名网友恩晚上下班我看下 -
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技师张雄好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友刚才启动拍的数据， -
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技师张雄稍等.我仔细看一下 -
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技师张雄节气门开度有点大.混合气过浓，清洗节气门后再看数据.长期燃油修正还是-16就的更换空气流量计 -
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匿名网友1.8排量的节气门上个礼拜换气门室盖的时候洗过了，这个车没有流量计就一个进气温度传感器 -
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匿名网友喷油嘴也看过了，雾化挺好的，汽油压力也够的 -
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技师张雄节气门设定了吗，这车有空流啊 -
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匿名网友节气门匹配过，空气流量计不就是装在进气管道上节气门前面么， -
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技师张雄空滤壳边上 -
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匿名网友 -
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匿名网友你说的是这个吧，这个上个月也换了，这问题出来一个多月了 -
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技师张雄不是 -
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技师张雄你把考虑壳那块拍个照片 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友只有那一个传感器 -
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技师张雄你这车是老款的.建议到4S店编程发动机模块 -
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匿名网友还一个情况就是量缸压的时候发现，一缸积炭多，二缸少一点，三缸几乎没有，四缸一点也没有 -
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匿名网友担心编程后没效果，已经扔了一千多出去了， -
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技师张雄编程用不了那么多钱 -
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技师张雄你要先清洗积碳试试 -
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匿名网友准备晚上洗积炭，洗洗积炭再看一下情况 -
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技师张雄那也可以 -
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技师张雄火花塞也检查一下 -
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匿名网友恩，火花塞也是刚换的 -
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技师张雄行 -
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匿名网友等晚上洗完再跟你联系 -
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技师张雄好的 -
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匿名网友喷油嘴什么的都洗了，还是没用 -
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技师张雄编程发动机模块程序吧 -
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匿名网友好吧，明天试试去 -
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匿名网友还在么？燃油修正高电压是不是进气量大喷油量过多？ -
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技师张雄就是当前混合气浓. -
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技师张雄你可以把进气压力传感器拆下清洗一下 -
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匿名网友进气压力传感器我直接换了，今天开去4s店了，它们说刷不了电脑版，检查了半天说我加的油不好，然后给我一句找不到问题让我走了 -
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技师张雄进气压力传感器在进气岐管上.你还的是进气温度传感器 -
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技师张雄油品又问题.混合气应该稀 -
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匿名网友我知道你说的那个进气支管上的压力传感器，这个也换过了没效果然后我就退了 -
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技师张雄l不应该啊
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11年科鲁兹1.6，怠速不稳 热车有时候不好启动，冷启动正常但是怠速特别抖，和缺缸一样，然后加油门没问题，热车之后就好一点但还是有节凑的抖动，换过点火线圈火花塞氧传感器，碳罐电磁阀都不行您好，根据您的描述以及现在的古装形象，这种情况的话呢，我们还是主要是针对考虑。它的混合器有问题，把这一点先作为重点。排除过，以后再说。
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你好李师傅，我车是12款科鲁兹1.8L，出现的问题是，怠速不稳，热车发动机间歇性抖动，隔几秒抖一下！有时候还会抖熄火！找了好多修理厂，气门室盖换新的，进气歧管单向阀，气门室盖单向阀换新的，碳罐电磁阀换新的，氧传感换新的，空气流量计换新的，节气门换新的，就连汽油泵总成也换了！进气歧管压力电磁阀也换新的，总之该换的不该换的都换了还是不管用！这到底是怎么回事？混合气过浓，需要检查油箱碳罐是否堵塞，检查碳罐电磁阀是否一直常通。用诊断电脑读取发动机是否缺火。
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十，五十的都有，好像怠速不稳指针会微微跳动先检查的是这几方面，气门室盖漏气，进气压力传感器故障，进气歧管漏气，
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老师你好 我雪佛兰科鲁兹 2010年的 刚换上汽缸垫 很难启动 ，启动了也加不起大油门 怠速很抖 容易熄火 熄火了就打不着 ，把电瓶线拔了重新搭上可以启动 (也不好着火) 电脑检测有几个故障码 P0335 U0122 P0113 请问这是什么原因这工具也可以用，检查发动机正时是不是没有对好
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各位大师，本人为2011款科鲁兹1.6 AT当前里程为9万公里，一两年前出现了冷车启动抖动，感觉像要断气似的，偶尔也会直接熄火。车辆点火后怠速一下掉到很低，然后车子自动给油，转速就上来了，然后又掉下去，然后又自动给油，往复几次就一切正常了。车子开起来也很正常。车子有时候启动不会抖抖动，到怠速只有900，没有以前1100左右的怠速。更换过油泵，节气门，火花塞，空气流量计，点火线圈，进气压力传感器，氧传感器，碳罐电磁阀，碳罐。该换的都换了，问题依旧在。以前天气冷的时候抖动稍微强点，热不行，近阶段像变了，冷不行，热到强点。这个问题已经困扰了两年了。目前车辆的气门室盖处有轻微渗油。请给位大师指点。如果废气阀换的不好，也会导致，主要需要师傅检查燃油修正系统数据，由次分析问题，不会检查，换东西都是白换。喷油嘴渗漏情况一定要拆下来检查
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请教一下，科鲁兹1.6更换了英朗1.6发动机，打着给不上油，怠速不稳，抖的厉害，还放炮，几秒就熄火，但喷清洗剂就能给油，怠速也没问题，不喷就熄火，节气门，喷油嘴都有清洗，油压也够，新换的汽油泵，拆了三元催化，打车时会喷火，三缸量大一点，正时也对，可就是发不了车，是什么原因，求大师们指点
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你好我，我的车13款雪弗兰科鲁兹，前几天在告诉上突然发现无力车有点点小抖动，问了修车的说估计火花塞坏了，然后勉强80码左右的速度开下高速第二天开到修理厂，拆开发现有一个火花塞里面有很多机油，换了油那个气缸油封，火花塞，和点火线圈，现在打火困难，打着熄火，发动机抖动更厉害，发动机左边异响，怠速一上一下熄火，加大油门能勉强行驶感觉勉强正常，一松油门就慢慢抖熄火。请问师父这是怎么回事。这是由于缺缸造成的，应该是修车师傅没有装配好，建议重新检查火花塞点过线圈，喷油嘴这些。
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你好大师。问题是这样的:09款1.6自动挡科鲁兹。起步打方向或者起步不打方向轻点油门发动机转速表会上下浮动，车子会抖动熄火！倒车遇到阻力也会！然后不点油门或者踩大点油门就正常！在ssss那里更换了前氧传感器。曲轴位置传感器。点火线圈和火花塞。汽油滤芯也换过！可是问题还是没解决因为其他基本上影响车辆性能的都做了，现在还剩下线路没有检测，建议您有故障再次出现后，找个维修单位，用解码器读取下故障记录，然后可以拍成照片发送给我，到时候有再帮您分析问题。
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车，2013款，7万公里。目前发动机盖换了废气阀，平时开正常，在急加速试车时候，排气管冒出大量白烟，正常开不会，是不是废气阀还是漏机油，没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后，下来开市区路面，就会发动机低速时候油门加重，换挡不顺，并在开了一段路后，踩油门只能1/2挡，速度就上不去了，停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好，造成机油进入发动机参与燃烧，需要更换气门室盖总成，变速箱不会生长，需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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