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技师张雄节气门呢？处理过吗 -
嗨l单炒饭嗯，清洗过了
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技师张雄有没有什么故障记录 -
嗨l单炒饭熄火的时候会出现具体忘了，这个师傅说是通用车都有的故障码。关于汽油方面的
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技师张雄是什么故障记录记得吗？正常发动机是没有故障代码的 -
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技师张雄包括变速箱 -
嗨l单炒饭启动是没故障的！就是熄火的时候会亮发动机的那个黄灯！然后用电脑读码就是那个什么用了不好的汽油才会产生的故障码
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技师张雄最好能提供下故障记录，方便分析故障，因为发动机方面很多东西都检查过了。所以只能从这里找线索 -
嗨l单炒饭好吧！我明天去看看
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技师张雄好的，可以把故障记录给我看看，或者您在回忆下车辆出现这种故障前，是否维修，安装过什么没有 -
嗨l单炒饭
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嗨l单炒饭
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嗨l单炒饭
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嗨l单炒饭
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嗨l单炒饭这就是所有故障了！
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嗨l单炒饭怠速正常，就是起步轻点油门容易熄火
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技师张雄这些系统的故障，只有B1325可能会影响到发动机出现这个故障。 而发动机系统本身是没有故障的，车辆如果不起步，原地加油门，也会熄火吗？ -
嗨l单炒饭不会哦
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技师张雄只是起步的时候会出现这个问题？ -
嗨l单炒饭嗯，只有起步和倒车
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技师张雄车辆有多少公里了，如果只是起步和倒车出现，估计要检查下变速箱 -
嗨l单炒饭七万多公里了！变速箱问题啊！
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技师张雄变速箱油换过没 -
嗨l单炒饭嗯，刚做的打保养
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技师张雄大保养以前有这问题没有 -
嗨l单炒饭没有，就是保养过后偶尔出现这问题，最近频率有点高了。
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嗨l单炒饭而且做完保养后车子开到80左右驾驶室的出风口会有水流声。。。。。。。。。。
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技师张雄水流声是因为暖风水箱有空气。 您变速箱油是用的什么油液，专用油吗？是不是油液不匹配，或者加多了 -
嗨l单炒饭油我看了就是原厂的通用油！多不多我就不知道。。。。他加了一桶还补了一点
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技师张雄左侧半轴这里有检测孔，热车，发动机工作时，拆下这个螺丝，刚好有油流出，就可以了 -
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技师张雄 -
嗨l单炒饭好的，我去试试！变速箱如何检测呢？那个修车师傅告诉我检测方式就是挂d然后切换手动！显示器上显示1就是正常的
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技师张雄不是这样的，到有变速箱油压检测设备的维修单位，检测变速箱油压，包括变扭器油压，还有变速箱的换挡电磁阀工作状态，以及压力，这些工具一般修理厂没有，到4s店，或者变速箱专修店检测。 因为只是在挂档起步时出现，估计属于某个离合器分离不开，引起卡滞，出现熄火 -
嗨l单炒饭
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嗨l单炒饭我在另外一家修车厂修的，他说是节气门工作不正常
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嗨l单炒饭变速箱数据都正常的
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技师张雄一般来说，确实与节气门有关系，所以我最初就问了节气门，但是您说清洗过，那么清洗过应该没有问题，从数据看，实际开度小于所需开度 -
嗨l单炒饭感谢你，这问题困扰了我好久了
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技师张雄谢谢您打赏 -
嗨l单炒饭节气门一般要多少钱！
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技师张雄这个需要根据车架号确定，能不能拍个铭牌给我 -
嗨l单炒饭
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技师张雄稍等 -
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技师张雄副厂的450，原厂的550， -
嗨l单炒饭我日！这边修车的说要2000多
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嗨l单炒饭买过来还要去4s店匹配是吗？
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技师张雄一般解码器都可以，因为您这个是09年车。要不了2000多。你还可以到当地汽配城购买
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十，五十的都有，好像怠速不稳指针会微微跳动先检查的是这几方面，气门室盖漏气，进气压力传感器故障，进气歧管漏气，
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各位大师，本人为2011款科鲁兹1.6 AT当前里程为9万公里，一两年前出现了冷车启动抖动，感觉像要断气似的，偶尔也会直接熄火。车辆点火后怠速一下掉到很低，然后车子自动给油，转速就上来了，然后又掉下去，然后又自动给油，往复几次就一切正常了。车子开起来也很正常。车子有时候启动不会抖抖动，到怠速只有900，没有以前1100左右的怠速。更换过油泵，节气门，火花塞，空气流量计，点火线圈，进气压力传感器，氧传感器，碳罐电磁阀，碳罐。该换的都换了，问题依旧在。以前天气冷的时候抖动稍微强点，热不行，近阶段像变了，冷不行，热到强点。这个问题已经困扰了两年了。目前车辆的气门室盖处有轻微渗油。请给位大师指点。如果废气阀换的不好，也会导致，主要需要师傅检查燃油修正系统数据，由次分析问题，不会检查，换东西都是白换。喷油嘴渗漏情况一定要拆下来检查
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雪佛兰新科鲁兹2016款自动豪华版，目前5万里程。我的车目前有非常严重的抖动现象，常见于夏天开冷风空调时，并且有发动机故障灯常亮。抖动严重时，甚至会熄火，出现过三次在40~60km/h时速驾驶时突然熄火的情况，更多的是在低速跟车的时候熄火，还有等红灯时自动启动介入后，再次启动会熄火。 有时熄火后再次打火后，甚至油门无反应，需要不停踩油门很多次才能恢复动力。并且在驾驶过程中，有非常严重的顿挫，动力不线性。 在4s店更换过节气门、火花塞、空气滤芯、二氧传感器均无法解决问题，维修完很快会再次出现。这些都会导致你这个情况，因为你换过节气门，我觉得1-2不合理可能性很大。如果这种问题，既然你节气门已经换过了，现在需要更换发动机线束。但是下次咨询的时候我建议你把故障码拍一下，因为有故障码我就知道是什么问题，因为我是专修的，一看故障码就知道这辆车大概什么东西坏了。
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我的车是雪佛兰科鲁兹2013款，目前已经行驶95000公里，每5000公里正常保养。上月车辆出现抖动，修车师傅更换了点火线圈，火花塞，水箱有点漏水更换了水箱，清洗了节气门。修完后车辆无抖动但是感觉车辆方向盘发沉，车速无力，油耗增加，严重的是车辆一周内出现了两次方向盘锁死方向盘黄灯亮起，重启车辆后好了方向盘黄灯也没有了（去年也出现过一次），后到4s检测说打转向机导电胶打了导电胶车辆行驶方向依然沉，加速还是无力，求解决建议更换火花塞，方向机，
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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各位专家你们好，我的车是2013款的科鲁兹，现在5万公里，改过气。但是现在没有用燃气！ 现在出现问题:冷车启动正常，冷车行驶中时不时的报发动机故障，有动力下降的感觉，如果此时松开油门，有时会熄火，熄火后得打火2-3次才能打着。解码后是报发动机不点火，故障代码P0300。有几次报代码P0302，2号缸失火。 但是车一热起来就什么问题都没有了！ 根据情况和维修师傅的建议更换了火花塞，点火线圈，汽油泵，汽油虑，和燃气电脑板。都没有解决我的问题！点火线圈是个旧的，其余全部新的！现在就剩下喷油嘴没有检查，节气门是今年5月份清理的。 请教此种现象的处理方法！谢谢！
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13年的科鲁兹，手动版，跑了16万，改气，现在烧油都会出现的毛病，气已关，现在只烧汽油。病因1.早上起来打火，第一把能打得着，过10秒自动熄火，再重新打，拖很久才能打的着，开动车有顿挫感，感觉供不上油，很快就熄火。如果早上起来，打开火，先不行车，等水温上来后，行车就可以了。这种顿挫感就消失，和正常一样了。病因2.也是最严重的，行车过程中自动熄火，有5档变为空挡过程中或者是过红绿灯的过程中或者是拐弯过程中。立马熄火。病因3.车没有劲，平坦路面(高速中)最高能跑到100公里，再踩油门什么反应都没有，一点助力都没有，无论如何踩油门，再也没有其他超过100公里，如果遇到上坡速度立马下来，踩油门直接没有反应。换2档或者3档也提不起速度来，只能龟跑。现在更换点火线圈，汽油滤芯，汽油泵，检查节气门(无毛病)，三元催化，氧传感器前后，离合片，都没有查出毛病。电脑检测显示缺火，时有时无，间歇性缺火。建议重点检查点火和喷油线路，确保可靠连接，检查点火线圈是否漏电，三元催化需要进行清洗干净，读取发动机数据流，根据异常信号有针对性解决。
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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？ 测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？ 顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。
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专家你好，我的车是2013款的科鲁兹，现在5万公里，改过气。但是现在没有用燃气！ 现在出现问题:冷车启动正常，冷车行驶中时不时的报发动机故障，有动力下降的感觉，如果此时松开油门，有时会熄火，熄火后得打火2-3次才能打着。解码后是报发动机失火，故障代码P0300。有几次报代码P0302，2号缸失火。 但是车一热起来就什么问题都没有了！ 根据情况和维修师傅的建议更换了火花塞，点火线圈，汽油泵，汽油虑，清洗了喷油嘴，把燃气的线全部拆除。都没有解决我的问题！ 请教此种现象的处理方法！谢谢！
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09年1.6手动科鲁兹，最近一年开始车子发闷，噪音变大。踩油门急加速的时候车子往回一拽一拽的，特别肉，急加速深踩油门感觉发动机反应慢半拍，深踩油门的时候突然往后一拽像踩刹车似的，然后隔几秒动力就恢复了，连超比亚迪f0都费劲，油门踩到底速度也是慢悠悠的上去，拧钥匙点火瞬间发动机震动非常大，感觉发动机要掉下来似的。发动机声音很难听，踩油门加速时感觉发动机干吼但不提速，现在特别费油，郊区不怎么堵车平均百公里油耗13个左右，换过火花塞点火线圈气门室盖机油散热器正时，清洗过喷油嘴节气门三元催化。机油四滤也都换了好几次了。都没有解决。故障灯没亮电脑检测也没有故障码，正时也没对错，去了十多家专修通用车的修理厂都说是癌症解决不了，请问还能是哪里的问题呢？该换的都换了！谢谢！
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