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技师李学勤你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师李学勤故障码截图发来看一下
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强**
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技师李学勤好的,发车架号过来
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强**
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技师李学勤好的,你等一会
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技师李学勤
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技师李学勤
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技师李学勤
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技师李学勤把这个传感器插头拔掉,再读取故障码看有没有新增?
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强**
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技师李学勤好,你看一下两个爆震传感器插头是不是一样的?
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技师李学勤
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技师李学勤这个爆震传感器插头两根线什么颜色?
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强**我有我¥7”
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强**我有新的传感器
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技师李学勤是紫橙色和棕白色么?
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技师李学勤那把插头插上试试
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强**好
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强**颜色对的
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技师李学勤就是拔掉那个仍然还是p0325
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技师李学勤那就插一个新的,看一下p0325能不能删除?
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强**可以删除
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强**但是泡泡又出来了
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技师李学勤原来插上旧的,能不能删除?
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强**一摸一样的
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强**也能删除
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强**泡一下就出来了
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技师李学勤好,你看一下两个爆震传感器插头是不是一样的?
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强**一样的
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技师李学勤把两个插头故意插错位置,不要管出现其他的故障码,就盯住p0325能不能出现?
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技师李学勤缸体上的螺栓不要动
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强**这个插头不好调换诶
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强**我新的插上了,故障依旧
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技师李学勤新的不一定可靠
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技师李学勤你把新的插到二号这里试试看
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技师李学勤跑一下看看二号那个会不会报故障码?
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技师李学勤先拔下插头,确定二号报的故障码是P多少?
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强**二号是B
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强**二号没问题
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技师李学勤直到二号没有问题,我的意思就是叫二号的监控线路测量下新的配件有没有问题?这个意思
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技师李学勤也就是说,把新配件插到二号的插头上,然后二号的故障码不再出现,证明新的配件是没问题的
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技师李学勤明白这个意思么?
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技师李学勤另外,1号旧的是p0325,新的装上跑一阵子也是p0325么,两个故障码是不是一模一样的?
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技师李学勤在么?
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强**新的也一样
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强**装上
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强**故障一样
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强**新的装在2号线就没有问题
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技师李学勤新的和旧的装在传感器1的插头上,故障码同样是p0325
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强**新的传感器我检测过了
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强**有交流电
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技师李学勤沿途查下线路
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强**对
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技师李学勤这种的无法测量,太弱了,也不是线性变量
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强**那更换了新的
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强**还是一样^_^
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强**这个线是不是到电脑包的
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强**电脑版的
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技师李学勤就是到电脑版的
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强**我要怎么测量电脑版来得线^_^
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强**
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技师李学勤常规的测量通断,如果是偶发现的短路,就沿途破开了
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技师李学勤先从线速外观看一下哪个地方会有挤压的现象?
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强**这个线束原来就是有胶布嘛
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技师李学勤原装不是这样,没有这么丑
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强**能帮我擦一下电脑版针脚嘛
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强**哪两个
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技师李学勤
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强**我测量了
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强**痛断
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强**没有问题
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强**都是正常
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强**通的
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技师李学勤可以把线剪断,直接飞两根试试
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技师李学勤传感器插头这边剪断,电脑板那边也剪断,飞两根线,注意正负极不要搞错了
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技师李学勤如果飞线试车不能解决问题,换电脑板
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强**好
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技师李学勤飞的两根线必须是颜色对颜色,不要搞错了
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技师李学勤一定要两头剪断,排除短路的可能性
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技师李学勤那两根线在电脑板那边插口是不是插座松框太大接触不良,也查看
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强**好
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这种故障偶发性的,去年过年出现过几次 ,出现这种情况 转数会突然升高 提速缓慢 感觉涡轮不工作好像自然吸气一样的 油耗巨高,如果不停车继续开过一会儿就会出现油门无响应怎么踩都没反应,像是熄火了一样,给你发了两张照片 第一张是刚出现故障码能继续开,后面一张图片出现上述故障标 油门就没有反应了,我靠边停车差不多8分钟 在启动车子故障码就消失了 这样的情况我找过福特专修的人看过,给我把左前轮的线搞了下 还是没解决问题,另外他排出了传感器的问题,分析有可能是电磁阀的问题有两个电磁阀在一起的 也就是进气原因 再者我这情况和别人的不一样,我出现这个故障坚持再开一会儿油门就毫无反应了 别人出现这样的情况还能继续开 所以福特专修的师傅也不能确定原因,我很纠结 故障代码p0106 p0236你好,根据故障码分析该故障主要点在进气压力传感器上,先按我发的引导测试,检查进气压力传感器线路,鉴于故障为偶发性,所以线路检查一定要注意细节,也可对线束进行拉扯摇晃,模拟车辆行驶中的状态。排除线路问题可以考虑进气压力传感器与发动机电脑板的可能性。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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大家好,我的车是福特翼虎2013款2.0T运动款,开了126620公里,2013年底上户,昨天发生故障,疑似是变速箱故障,请大家帮我判断一下:昨天早晨发动车后没有热车,车下压了两个套在一起的橡胶锥桶,走了10米左右将锥桶取出。随后加油发现车只升转速,向前走的不是很利索。中午的时候去朋友修理厂的路上车辆行驶了100米车就发生了早晨的情况(车只升转速,车向前走的不利索),随后车像是被人追尾了一样,嘭的一声,猛向前噎了一下车,检查了发现几个故障码,清除故障码之后状况依旧。今天早晨没发现故障,但是感觉车没有以前没出故障的时候利索。变速箱油是8万公里的时候换的。请大家帮我看看吧!再就是想问问西安那家维修福特变速箱修的好,口碑好,谢谢了!您好 这种情况属于变速箱的控制模块问题引起的,简单来说也就是变速箱阀体,而阀体上有线路板,阀体板,以及电磁阀构成的,导致你这个问题的原因主要是电磁阀卡滞不能正常的升档的,也就是说起步是哪个档,那么行驶中不会进行档位的升降,还是那个档,所以会出现发动机转数升,但车确不走的情况,需要拆变速箱油底壳,更换电磁阀控制模块总成,这个一般没有单独更换电磁阀的。主要是更换总成的比较多,维修费用专修变速箱那边一般在2800-3500左右,具体还是需看您那边的收费标准的。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里,动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成,情况有所好转,刚开始跑的还可以,最近感觉动力又有一个衰减,即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好,所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现,这次打火可以,下次打火可能会差些,又或者刚开始可以,跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段,或正常行进中减速到十几码再提速慢,速度上升和转速攀升有点不成比例,车内震动感强,踩油感觉尾部发闷,NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障,4S没有查到问题,升级了软件,后来没出现,再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据,失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧,颜色正常,三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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2013款福特翼虎2.0尊贵版,目前行驶了7万公里,车速快到80的时候转速表在2000转,当车速到达80-85之后,变速箱自动升档到6档,转速表回落1400转,此时如果前面道路有很轻微的缓坡,需要轻点油门保持当前时速的时候,油门轻微踩下去转速上到1450转大约1秒钟后回到1400转,此时发动机连带方向盘传来震动,这种感觉就像手动挡的车速度高档加油的震动一样,继续轻踩油门发动机和方向盘抖动加重,伴随整车都有轻微震动,如果深踩油门转速立马超过2000转,震动立马消失,平路或者说下坡的时候没有这种震动产生,经过长期观察,方向盘震动只有在1400转轻踩油门维持当前时速前面又有缓坡的时候有,转速上了1500转以后震动消失,以上的情况从2.5万公里开始出现,之前没有过。时速80转速1400方向盘震动的时候挂S档,刚挂S档转速立马上到1600转,震动消失。排除路面不平,轮胎动平衡以及四轮定位的问题,也去4S那里用行车电脑路试,火花塞、发送机...一切数据正常,去试驾过4S一样的车,同样的油门同样的配置车辆,但是不震动,用过TCP、红线等添加剂,也用过福特官方的发动机润滑剂,但是情况没好转,有网友说是拖档,也有人说是电磁阀的问题,但是我感觉是发动机缸内燃烧不充分的爆震,换过N家两桶油的油,但是没改善。这里专家多,之前问过一次,但是没获得解决方案,希望有大神级的人物给予答疑解惑!
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EA888 报爆震传感器信号小,建议先换爆震传感器
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发动机故障灯报警,报P0325爆震燃烧振动传感器电路A你好,该故障码是KS1爆震传感器这块问题,先排除爆震传感器1的线路是否存在断路,短路和搭铁的情况。排除线路后考虑爆震传感器1的可能性。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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爆震请指示1.6T13年翼虎你好,该故障码可能原因有,燃油品质,发动机温度,等等。如果拆过缸盖,需要确定两个,一个是缸盖是否磨削,如果磨削过大会导致压缩比变化,产生爆震。还有就是爆震传感器安装力矩。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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福特领界进气压力传感器故障码,加不上油,没有电路图进气压力传感器四线一个5V供电一个搭铁两个信号一个进气压力一个进气温度,进气压力信号随着进气压力的变化而变化,根据检查进气压力传感器的电压信号异常,这个要么就是传感器坏了,要么就是线路破损短路和电脑版有问题,你先看一下发动机电脑版插头了
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13年翼虎,发动机报P130D:00-6D发动机爆震燃烧性能-强制限制功率,行驶上3000转就会报故障根据你描述的故障,需要检查一下燃烧室积碳多不多。积碳过多就会发生爆震的现象,还有汽油油品不好。
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翼虎1.6t行驶中报p130d引擎爆震燃烧性能 故障你好,这种情况的话正常是混合气异常燃烧不好有时间先用烟雾剂进气系统看是否漏气混合气异常其次内部积碳彻底清洗一下还有空流油压正时缸压重点检查一下
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爆震传感器本身故障在汽车的燃烧过程中,爆震传感器起着重要的作用。它用于检测和测量燃烧室内的爆震信号,以便对发动机进行实时的控制和调整。然而,有时候爆震传感器本身也会出现故障,导致发动机性能下降,甚至无
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