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技师高晓东你好,我是汽车大师金牌技师-高晓东,很高兴为你解答。
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嗯
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你好
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在吗?
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技师高晓东嗯,更换过什么零件呢
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技师高晓东还是自然出现的这个问题
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没,现在不敢换
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根本不确定原因
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去年过年省道出现过几次
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技师高晓东你好,请问你是维修人员还是车主呢?
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然后就是开高速回偶发性
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我是车主
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我这样情况要是在隧道出现就很危险
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之前师傅帮我搞了左前轮的线束看能不能解决 但是并没有解决 然后说是旁通电池阀 和涡轮增压总成 他也不敢确定所以不敢随便换
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我这关键出现引擎故障继续开油门就无响应 高速隧道太危险了
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技师高晓东嗯,那数据流看了吗
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技师高晓东进气压力的
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看了
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都正常
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就是出现这情况 靠边停车 过几分钟又好了
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我也怀疑过继电器和限压阀
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技师高晓东嗯,进气压力多少的,怠速时
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这我就不知道了,师傅说是没问题 我这外行就不好问了
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如果有问题 他肯定会第一时间告诉我,谁不想开着门做生意对吧
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技师高晓东主要还是要看数据流的,包括故障时的冻结数据。从你的反馈来看,可以先排除进气压力传感器的可能性
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这个问题很让人头疼
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你说能找到原因还好 就是找不到
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偶发性 而且车子熄火听一会儿就好了
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技师高晓东原因肯定找的到,关键那位技师不懂看数据啊
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技师高晓东为什么不去4S店看看呢
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技师高晓东停一会就好,无非就是传感器或者发动机电脑。
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上次去4s店 也没有找出来
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就我放几天我正好用车 而且故障码也消了 他们也没查出来
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和今天的故障码我拍给你的一模一样
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技师高晓东
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技师高晓东
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换个电脑版不便宜啊
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说是叫我换个涡轮增压总成我听了当时就笑了
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技师高晓东
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技师高晓东
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你说的电脑板的问题是 波箱电脑还是发动机电脑?
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我这车去年有老鼠在里面安家 我都怀疑是不是把我哪里给咬坏了
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技师高晓东发动机电脑板
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里面好多老鼠屎
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技师高晓东
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也对
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你的意思是不是建议我再去4s店
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看数据流
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技师高晓东是的是的
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技师高晓东
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要是故障码消了,就查不到了吧?
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我自己把故障图片保存了下来
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技师高晓东能查到的,只要故障码就行
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师傅你在不在武汉啊,或者有没有朋友在武汉啊,可以帮我看看
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技师高晓东你好,我不在武汉的,
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哦
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技师高晓东你把故障码给4S店的人看,他们会根据故障码在厂家的维修网站上找到故障点的,即使判断错误没修好,他们最终也是要帮你完全修好的
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进气压力怠速28
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代价就是换配件一步步排查 不能一次性找到根源问题
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技师高晓东所以啊,4S有系统可以定点测试。能够准确找到故障点,而且他们有个优势就是他们可以和其它车辆互换个零件先看下
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但是互换后 还需要长时间的跑才可以知道 换了后不跑高速故障码又出来不了
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技师高晓东嗯,是的,所以解决这个问题,是个长期的过程
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我在网上看,有可能是线束问题
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技师高晓东你好,你这两个故障码,不是在一条线束上的
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东从这个引导测试来看进气压力传感器故障的可能性很大
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嗯
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如果是进气压力传感器坏了的话,故障码应该是消不掉的吧,而且我晚上叫朋友帮我看了下 发动机故障码居然没有了
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技师高晓东如果是传感器偶发上可以消除故障码的。
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传感器不是坏了就坏了吗?怎么会有偶发的情况呢?
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关键是我没有清除 前几天的故障码还在 今天用朋友的电脑查一下 发动机故障码全部没有了 奇怪了
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而且我的情况是出现故障码 坚持开 会出现加不上油 这个和进气压力传感器有直接关系吗?
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里,动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成,情况有所好转,刚开始跑的还可以,最近感觉动力又有一个衰减,即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好,所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现,这次打火可以,下次打火可能会差些,又或者刚开始可以,跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段,或正常行进中减速到十几码再提速慢,速度上升和转速攀升有点不成比例,车内震动感强,踩油感觉尾部发闷,NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障,4S没有查到问题,升级了软件,后来没出现,再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据,失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧,颜色正常,三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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起亚K4.开启感觉没有多大异常。就是仪表显示比平时油耗高。油压表测试油压正常。烟雾机也试了的。没有地方漏气。就是报这个故障。客户反应跑高速有时最多只能跑一百码。车辆高负荷状态下混合气过稀,检查一下进排气系统是否存在泄露问题,如无任何泄露,查看测量汽油压力是否正常,在踩下油门踏板后,查看汽油压力是否下降,如下降说明油泵压力不够,需要检查汽油泵是否正常,油路是否堵塞,如油压有任何异常,查看燃油品质是否正常,查看曲轴通风是否正常!如以上无任何问题,车辆动力下降,测量气缸压力是否正常,排气系统是否堵塞
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亲爱的翼虎车主15款1.5的发动机怠速抖动必须检查碳罐电磁阀哒哒哒一只响和碳罐这是通病,测试方法拔掉进气压力传感器怠速就好了,涡轮部分出现引擎故障p0236压力传感器a电路范围,一般确定再压力传感器堵塞,清洗或者更换就好了,p0246涡轮压力过高或者过低检查跟换涡轮增压调节电磁阀?如果节气门里面进机油请更换油水分离器盒子故障码报传感器压力电路问题.首先需要检查插头以及相关线路.如果线路没有问题.建议先换一个压力传感器试一试.应该是传感器本身故障导致的.涡轮管温度高.压力大等问题.不会报这个故障码的.
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福特翼虎 油耗高 发动机报故障 一公里将近根据你描述的故障。这几个故障码,都是需要单独的解决,不是单独把一个故障修好,那几个故障就没有了,先把我说的那几样配件检查了
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13年福特翼虎油耗异常高,市区起步瞬时油耗能到40+,换了喷油嘴和碳罐电磁阀,发动机电脑没故障码此车出现油耗过高的故障,高压压力的正常值,怠速压力一般在40-60左右,加油门达到160~180。
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1.5t翼虎油耗增高2个,瞬间油耗比之前也高了不少,油门特别沉,发闷,感觉憋着一样,动力下降,轻加油门极易降档,没有故障码,换过真空泵,以前有闯顿换过旁通电磁阀,最主要问题就是动力下降,油耗增高,问一下大师怎么解决从描述上分析,觉得变速器的可能性大,发动机转速可以上升,但是变速器跳档和动力输出异常,建议让技师重点检查。
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13款福特翼虎10万公里油耗突然升高,清洗了积碳和节气门,油水分离器也换了故障依旧你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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车子速度起来 有个翁翁摸声音 半轴的套套破过 换了 有甩油出来 是不是没润滑油引起的检查半轴外球笼坏了没有,还有轮毂轴承有没有间隙
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行车电脑提示:“减少动力 降低引擎温度”之后 在加油就没动力了 车停一会儿 在启动就又好了 但走三、四十公里就又不行了(高速)电脑检查故障码是变速箱温度过高 之后到修理厂放了点变速箱油 在高速跑了六十多公里 在没出现这种情况 但感觉油耗高了好多 是什么情况?您好,根据与您沟通了解。把多余的油放出来。然后做一个顶破实验。如果不留车,可以继续行驶。没有问题
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您好 福特翼虎 2.0T 四驱 现在跑了23万公里 最近仪表盘显示瞬时油耗 数字老是频繁变动 ,以前平均油耗数字几乎没有变化 显示11.5 最近平均油耗显示到了12.8 数字还老频繁的有变动。加油加到跳枪,油表指针到不了头,换过碳罐,碳罐电磁阀 还是没用。车辆没有报过故障码。请问专家这两个问题 车辆哪里出了问题 谢谢油耗变化快,是清零了所以变化快,油位不准,主要是之前堵了,油箱变形了
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egr阀坏了清洗可以恢复吗
EGR阀体损坏,那这种情况具体看这个阀体的损坏状态了,这个可以结合一下故障码进行判断,如果报的故障码是EGR阀卡滞的话,那这种情况可以拆卸阀体进行相关的清洗,一般报这个故障的话,清洗以后就可以解决问题
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