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技师邱勇你好，车辆来时什么问题 -
刘**之前是变速箱换档窜动
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刘**现在换了之后就是3000转上不去
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刘**深踩也没力
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技师邱勇你电脑版换的翻新的？ -
刘**是的
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技师邱勇这个怎么说呢，你这故障码，电脑版是有问题的 -
刘**还是要换电脑版对吗
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技师邱勇对的 -
刘**其他的还有没有异常
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技师邱勇之前来的时候有没有读取过故障码 -
刘**还有个输出的
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刘**已经一起换了
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技师邱勇已经换了那就没没什么了，从换块电脑版吧，我就是想问问以前什么问题，好给你判断下，既然换了那就没事，考虑电脑版质量问题 -
刘**好的
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技师邱勇好的
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你好，我的那个车是别克英朗GT1.6L手自一体的,现在已经跑了7万公里了。前几天跑着跑着突然不自动挂挡了，转速在3000，速度在20码，发动机报警报故障码，去修车店电脑检测故障码显示电磁阀卡带，然后就换了变速箱油，清洗了电磁阀和变速箱电脑。清洗以后试车跑到了70迈，五挡上不去六挡，一到70再往上转速就到4000。之后就换了变速箱电脑。换了以后故障码没有了，但是和之前的症状一样。还是发动机转速到三千码表还是二十迈，上不去，不自动换挡，请问现在是变速箱电脑的问题还是需要拆解变速箱看看是不是变速箱内部机械问题？求解，谢谢
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15年别克英朗。自动启停，等红灯的时候启动抖动，加速无力。转速3000速度50。靠边熄火，在启动动力正常，发动机故障灯亮。一二天后故障灯就没了。已经有3次了。修车的地方说是变速箱电脑问题，要换。车辆描述的问题，车辆行驶过程当中，车辆踩油门，发动机转速提高，车辆速度上不去，根据车辆描述的实际情况以及车主反馈的修理厂诊断结果，大概率判断修理厂的检查结果准确判断可能是变速箱控制模块损坏，建议车辆在以后的检查过程当中可以提供修理厂的检测报告，辅助验证确认检查结果。
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12年英朗，之前报故障换挡电磁阀1性能+卡滞打开.只能跑30码，然后更换了变速箱电脑和电磁阀。现在装上去发动机变速箱都没有故障 但是挂上r档d档 车子都不走 切换到手动模式 三档动力稍微强一点点 加大油门也跑不了10码。换电脑板之前可以跑的 只是偶尔只能跑到30码更换变速箱控制模块需要专用电脑在线编程，有可能变速箱控制模块配件问题。
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你好，大师！我是2014款别克英朗GT，1.6排量，前两天开的过程中出现故障，检测后故障码，p0700，p0723，只能在低速挡上开，加速加不起来，加油门就轰，转速上去了，速度上不去，修理厂说传感器坏了，换了传感器，没解决问题，然后又清洗了电磁阀，换了变速箱油，还是没解决问题，为什么呀，请问大师帮我看看，谢谢更换阀体
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别克新英朗自动挡 发动机故障灯亮后还会出现中控锁会响一下，接着就是行程电脑不显示档位 加速不自动升档 发动机转速提高 就是不自动升档 在等红绿灯启停后车子重新启动后出现的，去4s店检查说电源稳压器故障 给换的下图这个 叫多功能电源转换器 真是这样吗 这个转换器的作用是什么 求大神指点
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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别克18款英朗提车第二天跑着跑着失去动力点不着火，过一会又好了。然后去4s店故障码检测说通讯故障。现在1万公里了，早上起来打不着火，又拉去4s店。检测故障码uo402下午，维修人员跟我说变速箱模块坏了，新车变速箱模块就坏了，要换变速箱模块后面我表示很担忧，还有就是我可以提出什么赔偿，要求吗？还有就是我可以要求他延保吗？因为我怕这个发动机模块还会坏掉变速器模块了，一般多数情况下是版本低或者程序丢失，在保期内的都是免费升级或更换。对于延保或者其它经济补偿，服务站没有明确规定，可以自主协商。
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别克英朗17款15n手自一体豪华型。间接性顿挫，下雨天特别明显，开热风或者冷风更加明显。37码减档像踩了刹车一样。上坡行驶至平顺路段不自动加档，加速换挡迟钝。行驶中自动加档或松油门以后转速表几秒减到300转，再踩油门转速过快直接上1100转，感觉一弹。间接性故障，有去过4s点做行车电脑检测，无故障，回来后又间接性故障，上坡无力，更换过全合成机油，机油滤芯，空气滤芯，清洗节气门，依旧间接性故障。求专业人士帮忙分析故障根据您说的这种情况，考虑两个大方向 一是发动机燃油系统，重点检查一下是不是汽油泵偶发性供油压力不足，汽油滤芯是否太脏，油箱里面有没有杂质，燃油品质问题 二是变速箱问题，变速箱内部阀体卡滞，变速箱系统程序问题！
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2012别克英朗GT手动进取，车一切正常快到9万公里去换正时皮带，换正时皮带时，修车师傅把右前轮卸下来了，也断了电，安装好之后发现故障灯亮，当时他的电脑消不掉，我赶时间走了，但是路上发现没助力了，回去找他，他借了电脑给我消了码，走时发现助力有所恢复，但是车方向盘死沉，还跑偏，胎压正常，刚做完四轮定位，依然没有用，之前故障码是68现在灯消掉了 现在问题是方向盘沉，向左跑偏 当时故障码如下图！重新学习电动助力转向系统，处理方向机插头，或对转向系统程序升级。
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力，踩油门转速上去速度上不去，并且伴有卡顿异响，经过维修确认变速箱机械故障，换了机械部分。提车当天再次走高速，120速度大约走了60公里，先卡顿了下，然后失去动力，并且出现空转，和之前问题差不多。这次没有异响，但是熄火重启后发现不能变挡了，之前底速还能变挡，再次低速下高速回家，40码左右跑了10几公里又开始卡顿，然后降油门又好了。只要油门踩重一点，2千转以后要变挡的时候，偶尔就会出现卡顿，发动机空转。再踩刹车，速度降下来后，再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查，和师傅试车又跑了十几公里，又好了。故障灯也不亮，平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮，平板也没错误代码，修车师傅也不知道什么原因，变速箱机械都是刚换的，电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因？建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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