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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,这几个都没问题的话这个四缸喷油嘴和缸压检查一下是否气门密封不严导致的
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匿名网友电脑每次读数都是四缸失火,之后就换线束,电脑板,还是一样的
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匿名网友这种情况会不会是发动机出问题了
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匿名网友都在4s店处理,但找不到问题所在,
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技师卢二辉您好。不好意思,我这边来个车,您可以描述一下您的问题,我一会忙完及时回复您。谢谢
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技师卢二辉
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2015年五菱荣光LSI发动机行驶了7万多公里,加速无力,转速上不了,报故障二缸四缸失火,多缸失火,换了点火线圈火花塞汽油格,洗了喷油嘴,解决不了问题,测了汽油压力4左右,缸压也测量过,还是不行,431清了故障码就正常一小段时间,然后又出现老问题加不上油,请问是什么问题你好朋友,根据你描述的问题为你解答你这个故障现象的话,气缸压力偏低引起的问题比较多一点,先把气缸压力维修好。还有就是电脑版可以进行调换一下电脑版,其他的不用再维修了,其它的你没有问题。气缸压力七公斤的话。这个明显是偏低的。先进行电脑版调换,进行气缸压力维修,我不行的话,再把数据流发给我看一下。
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师傅你好,我的五菱荣光跑了十几万公里前段时间换了离合器片发动机故障灯亮,显示后氧传感器故障,换了不亮了,后来车子跑到三十码到四十码之间车子抖动很厉害,过了四十码就好了,换了火花塞高压线,轮胎对换过,清洗过节气门怠速电机,还是没起作用开两天就不行了,请问是哪里出问题了,怎么解决重新找家口碑和信誉都不错的修理厂检查一下,或者路试一下,之前是否有没有检查不到位的
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技师你好,我的五菱荣光微货1.2排量,13年的现在四万公里,最近车子出现了查不出来的毛病,空挡加油平稳正常,但挂档行驶中出现严重的挫车现象,感觉是断油或断电一样,去修理厂用电脑检测无故障,测缸压都9个,测油压6个,火花塞,缸线,线圈都换了还是老样子,请问这到底是那里出现问题了?谢谢
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你好我是一辆五菱荣光,最近出现一个毛病,二三档四档只要加速平稳给油平稳,就会出现顿挫很厉害。然后使用电脑检测发动机没有故障,油滤,传动轴,油泵,电脑版,高压包,火花塞,火花塞线, 都换上试了,没有作用,还是老样子,又花了一千多,气门啥的都换了,也不行。请问是哪里的毛病,变速箱内部问题。需要跟换23挡同步器
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五菱荣光加长版。你好,师傅,我的荣光一碰到下雨天,就出毛病,不能过积水,稍微快点过水发动机就出毛病了,车子速度提不上,只能一档二档的走,转速上不去,不超过二三十码的样子,发动机故障灯亮起。而且不能熄火,一旦熄火就发动不了。等雨停了,走一段干路,大概几公里的样子,速度慢慢的上来了,四档的样子,车子抖动,一窜一窜的,跟拖拉机似的,开起来很不平顺。请问师傅这是怎么回事。
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你好,我这里来了一台13年五菱荣光B15,修了三家修理厂,换了两个发动机,故障现象:车子开起来明显比正常车动力有所欠缺,但不严重,二档起步的时候转速提不上来,要等一两秒这样转速才上来,正常B15二档起步发动机响应还是很快的,然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011,此时发动机还正常,清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力,读故障码P0016,换了机油,看了正时没跳齿,换过进排气电磁阀,位置传感器和喷油嘴,三元催化被前面的修理厂给捅掉了,缸压正常和汽油压力正常,读数据流电压有点不正常,有时候12多一点,有时候13多一点,进气压力偏高,没有测漏气工具,冷车怠速有点轻微抖动,热车后抖动比较明显你好,根据你描述的问题来看的话,这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题,建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉,然后就是更换发动机,以后车辆出现动力下降,这个肯定是存在的,冷车抖动的话,你检查一下三元催化,主要把三元催化,还是把三元催化安装起来,买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对,导致混合气偏浓偏析,导致发动机抖动,冷车抖动,热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器,然后把三元催化给他安装上去。
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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黄师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖(之前三缸漏气不作功) 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗?谢谢分析:首先要检查正时链条是否过长,装紧器是否泄压,都需要检修,建议换正时就要换整套。
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高师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖(之前三缸漏气不作功) 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗?谢谢可能性很大,这种可变的正时轮很容易出问题
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我的车是09年的五菱荣光跑了7万多公里、前一个月做保养换了机油之后发动机好响,跑修理厂修理工说是机油级别不够造成的发动机压力不够链条响,就给我换了一壶好点的机油,结果第二天熄火之后就发不着了。拖到修理厂拆开发动机换了链条气门顶铜等一些东西。我就接车了在路上停车熄火买东西就打不着了。过了10多分钟又打着了,现在车子的问题就是冷车好打动热车经常打不着,有的时候热车也可以打着,我想问问你怎么回事,修理厂电路全部检查了也没查出什么东西来。电脑检测的进气门传感器有故障换上去了也还是一样的
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