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技师秦凯你描述的情况说明发动机水温高,有涨缸现象了,所以动力不足了。水温高的原因一般由以下原因,1,缺少冷却液,2冷却液循环不良,3 气缸床漏水等。第一种原因相对好排除一些,只要把漏水的部件更换就可以了,不要忽视暖风水箱的检查。第二种原因一般由节温器卡死或不能完全打开,水箱堵塞,水泵叶片脱落等。以上2种情况风扇运转的时候向后排的风不是很热的。第三种原因比较难查,现象是经常缺少冷却液,但外部看不到有漏水的部位,风扇运转时排的风是比较热的,跑高速容易水温高,这种情况通过检查火花塞是否有水的锈迹可以判断。补充一下传感器失效也可导致水温高,建议你从简单到复杂的原则去维修。
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我是比亚迪f0,2010年的车,60000多公里 车是才换保养过的 1.机油才换的,机滤也是才换的,空滤也才换了,燃油滤清器也才换的,空调滤网也关了,(都是4s店换的) 2.水箱是满的(防冻液和矿泉水混合的) 3.电子扇转呢 4.我那天到4s店,也检测了,都好着呢,也和修车师傅上路试了,也好着呢 另外,这几天我也特别观察了一下,有以下现象: 1.当仪表盘高温报警时,我就立刻停车观察电子扇转呢,我等着等着电子扇又不转了,后来又转了,但仪表盘一直高温报警 2.高温报警时,我停车怠速、打开前盖子,想降温度,但一直报警,我就熄火。过了一会,我又打火,发现又不报警了,然后就一直在高速上开了30多公里,快下高速时,我把空开开,不到5公里又高温报警。 今天,我从家到上高速,一路基本3挡50--60码,大概走了20公里左右,没有报警,但上了高速5挡100码,2公里左右,就报警了,我停车看了,风扇转呢,然后我熄火,休息了几分钟,然后又启动,但没开空调,最后一路都没开空调,一路5挡100码左右,大概走了45公里左右,也没再报警。 下高速后,一路不算堵,大概13公里,6或7个红绿灯,基本就是1,2,3挡,开空调,又报警,然后把空调关了,又不报警了。
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比亚迪f0水箱口,🈶泡泡是不是冲缸了 水温老是开锅根据您的描述,分析判断,先把缸盖彻底清洗一下,还高温的话,只有更换缸盖了。谢谢
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比亚迪F0,水温高开锅。去除节温器,清洗水箱,更换防冻液,水温依然过高。后拆卸缸盖,磨平缸盖平面,更换汽缸垫,更换水温传感器。现用解码器读取数据,水温93度时风扇正常启动,87度时风扇正常停止。全车无漏液。但行车时仪表水温报警灯在90度报警,停车检查散热正常,关闭发动机,等待五分钟后启动,报警灯熄灭。行车继续观察,当水温到达92度时又开始报警。继续行车,除报警灯外一切正常。回厂打开发动机舱,散热正常,水循环正常。求专家给个方案,本人电路不懂。
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比亚迪f0水温高,报警
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10款比亚迪F0手动挡 ,水温高,冷冻液消耗异常,高温报警水箱风扇不转这个情况重点就是要检查一下,是不是缸垫充了?另外还有一个方面就是有没有存在漏水的现象?
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比亚迪F0水温报警,最近刚换的防冻液!这是什么原因?
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比亚迪F0小事故车,更换了水箱,风扇总成之后温度高,主要风扇不转,读数据流温度不正常,在零下40度,于是换了一个新的水温传感器,数据流水温正常了,但温度到98度还不转,水箱里也开锅了,什么原因呢,风扇不转,先检查风扇保险,然后看电机插头有没有12v电源,然后拔了水温传感器插头,启动发动机看会不会转
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比亚迪F0小事故车,更换了水箱,风扇总成之后温度高,主要风扇不转,读数据流温度不正常,在零下40度,于是换了一个新的水温传感器,数据流水温正常了,但温度到98度还不转,水箱里也开锅了,什么原因呢,风扇不转,先检查风扇保险,然后看电机插头有没有12v电源,然后拔了水温传感器插头,启动发动机看会不会转
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比亚迪F0亮水温报警灯水温传感器坏了导致亮灯,然后风扇一直工作,给了错误的信号
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比亚迪f0水温灯偶尔亮一下,,,挂挡就像分离不开你这个问题首先是先排除掉变速箱的问题,变速箱就是同步器导致的这种情况,因为你离合器再怎么调,它也不可能说是起步的时候挂挡好挂,然后二档升三档的时候不好挂。而是那个谁问的话,我建议您检查一下水泵,因为有可能是水泵循环不好导致的这种情况发生。 后期有任何需要都可以找我,不光是给您思路和方向。所有品牌的 电l脑板维修、编程;故障包解决;技术支持等等一些列都可以做到。另外我这边擅长电路,有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片,请您添加。
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