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技师陈凯楠这种情况主要还是玻璃升降器电机有问题,这个建议你直接更换原厂的玻璃升降器电机。
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睿**修同意
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技师陈凯楠你现在电机是用试灯测试的还是用万用表测试的?
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睿**修右前玻璃升降电机插头升降有信号
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技师陈凯楠主驾驶和副驾驶这边的开关都不能控制吗?
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睿**修都测过
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睿**修
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睿**修是
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睿**修信号两边都有
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技师陈凯楠电机在上升和下降的时候,两根线的方向能变吗?
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睿**修
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技师陈凯楠就是电机的两根线在上升的时候和下降的时候正负极会对换吗?
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睿**修
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技师陈凯楠不是,他不是控制电机正反转的吗?你在往上升的时候是一根正一根负。然后你在下降的时候就两根线的电压极性就会变化变成一根负一根正。
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技师陈凯楠你用的是功率是灯还是LED试灯测的?
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睿**修
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睿**修
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技师陈凯楠是的
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技师陈凯楠你先看一下能不能换向,如果能换向那就需要考虑是线路虚接。
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技师陈凯楠你在测量的时候,这个是灯后面的那个插泡亮吗?
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睿**修
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睿**修亮
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技师陈凯楠我看你升的时候有时候没有电啊
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技师陈凯楠你这个电机不往车上装能转吗?
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睿**修
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睿**修
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技师陈凯楠你找个15瓦的灯泡接在插头上升一下看看亮不亮。
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技师陈凯楠如果可以亮的话,那就说明是你的电机还是不行,如果不亮的话那就是线路虚接了。
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技师陈凯楠你把电机插上,然后把万用表再插到这个线插头后面去看一下有没有电压。
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睿**修
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睿**修
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睿**修没15瓦得灯泡
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技师陈凯楠那你现在把电机插上,然后测一下电机后面的插头在上升的时候有没有电。
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睿**修
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睿**修
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技师陈凯楠那你这个还是电机有问题,需要重新再换一个电机,建议你换个原厂的。
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睿**修
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技师陈凯楠可以肯定是电机问题,你看一下插头没有烧蚀或者接触不良吧
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技师陈凯楠你这上下都有电,所以不是电路问题
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停两天后电瓶没电无法启动,经二把刀检测发电机发电量小,换了发电机,但故障依旧,又更换了电瓶,行驶中加油门发电量不变12.5左右,松开加速踏板发电量变成14.2,今天电脑检测出现这几个故障码根据您描述的情况,电瓶有12v放两天就没有电了,那就是存在漏电。检查漏电。
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06款长安马自达,车主报修汽车停放一下午后就没电了,换了新电瓶后故障依旧。经我厂检查后发现有漏电现象,检查过程中拔下room和btn保险后漏电现象消失,这两个保险下游是哪些用电器?根据您描述的情况,这款车常见的是车身电脑也就是室内保养盒漏电的多,如果是BTN保险丝影响那就可以把室内保险丝盒的保险都拔了,看有没有变化,如果没有变化那就考虑车身电脑。
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马自达3经典款,主驾驶玻璃不能升降一个月前出现过本来准备去修过了两天自己好了,今天又出现这种情况了应该不是电机坏了 摁开关时有哒哒声 请问这是什么情况?更换新的升降开关
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我的车是06款马自达3 排量2.0 公里数 买之前有调表 目前表上 11万公里 故障现象 亮故障灯 怠速时系统太浓 清楚故障码 激烈驾驶 就不会亮 正常驾驶 就又会亮这个故障 之前换过前氧传感器 控制进气翻板两个电磁阀 燃油压力是3.7 汽油滤也管了 空气滤也换了 喷油嘴也换了 短期燃油修正 一直是在负直 没有任何跳动 故障依旧 还是当时清楚了 跑一跑 就又会亮重点就是要检查一下空气流量计,另外还需要检查一下三元催化有没有问题。
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马三升降器电机的插头怎么测量此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑主驾驶开关损坏导致,建议已对调的方式排除副驾驶开关损坏和副驾驶电机损坏后,根据电路图逐一检查排除线路问题后更换主驾驶开关处理!请参照下面的电路图!这个车没有使用到数据通讯线,问题不大
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08年2.0马自达3 汽车报故障码:P2177-FF 关闭怠速时系统浓度太低-第1排 已清洗节气门喷油嘴气缸三元催化,更换汽油滤芯,现在开20公里故障码又出现,开着感觉发动机过四千转动力突然下降,2档3档4档都会出现,1档没有试,四千转之前加速很有力,到四千转突然无力,空滤新换的,没有脏,想知道这个故障码与四千转无力有没有关系,还有故障码的解决方法,油泵压力试了没问题,氧传感器读电脑只能看到ON和OFF,建议先测油压,判断油泵好坏。 如果油泵没问题,再检查空气流量传感器和图片上可能产生改代码的故障点。
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【汽修圈问题】以前至今故障现象为发动机剧烈抖动,特别是低档起步加油时尤为明显,同时发现机油里有很大汽油味。静止空挡时抖动消失。更换过全部点火线圈和火花塞,已排除机脚垫、节气门积碳等原因。报过P2251故障码查手册是前氧负极控制开路,换过二个前氧无果,但现在已经不报故障码了,取掉前氧插头又能正常报故障。自购车大师类obd多次读出来数据都发现前氧无电流输出。求解?!从提供的数据看,氧传感器还是有问题的,从故障代码看,故障是明显的,需要更换原厂4S的前氧传感器。
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马自达玻璃不能升降,锁车没反应遥控钥匙不能匹配,钥匙正常,保险丝正常,C13没有电源到主驾玻璃升降开关,判断为BCM内部故障。
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马自达3副驾驶进水了有没有事这个不行的,这款车的发动机电脑就在副驾驶仪表台的下面进水之后会造成线路和插头短路,导致发动机出现抖动和熄火,这种情况一定要及时维修,以免浸泡时间过长导致线路和电脑出现损坏,可以去修理厂将座椅拆掉,将地毯全部拆除之后暴晒3~4天。清理干净之后。接上电池,用诊断仪清除故障码,没有故障码出现,发动机怠速稳定,加油良好就可以继续用车了。
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11年长安马自达3行驶9.8万公里,在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象(转速到2000左右才会明显),热车之后一切症状消失。现在1月份了,这期间出现的次数越来越频繁,现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下,吐的时候转数表有轻微摆动,如果直接起步就走的话车子没啥力,而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重,几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码,所有数据流都是正常的,出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞,3个油泵,汽油滤芯,离合三件套,全车机脚胶,碳罐,碳罐电磁阀,正时链条,涨紧器都换了,三元催化和所有积碳都请洗了,问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题!没有把握的不要接单,谢谢!从表达的详细故障看,该车就是瞬间失火引发的现象,缸压数据异常,是导致改故障的关键,检修检修发动机。
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