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技师阎许老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。 -
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技师阎许哪年的，当前故障代码图片发我看看 -
湘**你好
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技师阎许好，出现提速不起来，仪表显示，和读出来的故障代码图片发我看看 -
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技师阎许每次重新熄火就恢复正常？ -
湘**对的 重新打开钥匙就正常了
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技师阎许好，仪表显示，和读出来的故障代码图片发我看看 -
湘**
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湘**对的只有这个故障码
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技师阎许好的，你先把发动机电脑版插头接触看看，稍等下我看看线路图告诉你如何测试 -
湘**师傅线束换过一条新的
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湘**我也检查过
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技师阎许这种情况肯定还是发动机电脑版通讯电压电阻数据不稳定导致的啊 -
湘**换过电脑 节气门 油门踏板 进排气传感器 VVT电磁阀两个 曲轴位置传感器 爆震传感器 进气 压力传感器
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湘**痒传感器也换了
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湘**就差换发动机
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技师阎许你可以这样，再出现问题的话，关闭钥匙门测试测试一下A1号B1号针脚电阻，插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看。万用表调到200欧电阻档位测试 -
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技师阎许现在的问题就是发动机电脑版有管压降了啊。 -
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技师阎许 -
湘**好的我正在跑故障师傅
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技师阎许好 -
湘**
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湘**是A1A2
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湘**还是B1A1
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湘**师傅还在
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技师阎许 -
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技师阎许这个， -
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技师阎许1.2L的啊 -
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技师阎许A1和B1号针脚啊，双色双交线 -
湘**师傅线原色对不上
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技师阎许颜色别管只要是双交线就是的啊 -
湘**
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技师阎许再出现问题的话，关闭钥匙门测试测试一下A1号B1号针脚电阻，插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看。万用表调到200欧电阻档位测试 -
湘**
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湘**
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技师阎许第一张，两个针脚对地电压想加等于5付得就是啊 -
湘**
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技师阎许换个万用表调到200欧电阻档位在测试一下看看。插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看啊 -
湘**
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湘**这样对不对
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技师阎许不对，找个万用表调到200欧电阻档位测试，正常的话就是大于120欧的，没有那么大的，你现在是千欧挡啊 -
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。 -
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技师阎许 -
湘**你说的这个a1是通到报障传感器上
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湘**通道爆震传感器上
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技师阎许发动机电脑版插头一共有两组双色双交线，一组就是爆震传感器。剩下一组就是can线啊，找剩下的一组 -
湘**另一根是通达油门踏板的一号线
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技师阎许那你找下还有一组双色双交线啊， -
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技师阎许发动机电脑版插头一共有两组双色双交线，一组就是爆震传感器。剩下一组就是can线啊，找剩下的一组 -
湘**
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湘**我看下
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技师阎许嗯 -
湘**
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湘**师傅，你给的图对不上，这个电脑针脚
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湘**A到Q
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技师阎许 -
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技师阎许现在的故障现象就是发动机电脑版存在管压降的，测试方法就是我上面告诉你，确定线路图不对，可以加我上面微信，平台也可以给你手把手指导处理问题的 -
湘**看错啦
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技师阎许嗯， -
湘**
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湘**师傅对不
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技师阎许对 -
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技师阎许插头插上也测试一下 -
湘**好的
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湘**
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技师阎许正常的话就是大于120欧，这款车子发动机电脑版不带终端电阻的 -
湘**
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技师阎许发动机插头插上测试电阻 -
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技师阎许启动走车正常电压肯定合适的啊 -
湘**好
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湘**这两个电压是不启动两个通信线的电要
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湘**正常不师傅？
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技师阎许打开钥匙门就有的 -
湘**正常不师傅？
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技师阎许正常 -
湘**好的
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湘**
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湘**是插上的电阻
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技师阎许那也是合适的 -
湘**😅 😅 😅
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技师阎许这会出现问题了吗？ -
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技师阎许没有出现问题的话肯定合适的😫， -
湘**对的
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湘**现在有故障码
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技师阎许确定这会就提速不起来，发动机电脑版插头通讯电阻数据够，那就是测试发动机壳体电控附件是不是有干扰啊 -
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技师阎许没有干扰，检查正时吧 -
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技师阎许其他在没有啥了啊 -
湘**好的 我在检查下
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技师阎许好的， -
湘**师傅起动以后没有电阻 对不对
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湘**
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技师阎许不对 -
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技师阎许我觉得这种故障肯定还是全车通讯线束哪里有接触不好，拉低整体电阻数据。他就会行成管压降，发动机电脑版就会自保护肯定会限速的。 -
湘**师傅你有没有整车通信电路图给我一个
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技师阎许没有，我看了 -
湘**师傅我清除故障 发车是无限大
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湘**
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湘**猛加油就出故障
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技师阎许所以说嘛，就是那里线路接触不好 -
湘**现在有故障，码开钥匙。他是无穷大
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湘**关闭钥匙，然后他是120偶
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湘**这车只有个发动机电脑，其他的什么都不带
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湘**电脑到OBD的通信线也只有十厘米，那么长的线
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技师阎许就是按照我上面说的测试，这种故障app只能提供方法啊，你让我百分之百告诉是哪里有问题，我也不在现场啊，平台的技师也不是神啊。会算 -
湘**😂 😂 😂 😂
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技师阎许是的啊 -
湘**我刚刚量了另外一台车，他找车也是无穷大，然后关闭钥匙120欧
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技师阎许通讯电压电阻没有问题，就是看看发动机壳体电控执行器有没有干扰确定也是需要的话，就是看内部机械正时 -
湘**好的
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技师阎许行
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五菱荣光进气支管压力43正常不，节气门也清洗过了，压力过低是怎么回事，一跑故障码都出来了一缸三缸失火或多缸失火，加不上油门，一熄火一打车就又好了，，这是怎么回事根据你描述的情况来看，车子主要是正时出现偏差，所导致车子出现随机多缸失火引起，车子加不起油，出现熄火，建议你重点检查正时链条有无错乱然后重新进行校正，同时重新检查一下进气系统有无漏气情况然后进行处理
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你好，五菱荣光小卡1.5的，启动需要加油门才能着车，行驶中频繁自己熄火，凸轮轴传感器2个和曲轴位置传感器找其它车已试是好的。正式链条和涨紧器已换，正时已重新对，故障码能清楚，启动车后故障码就又出现根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个故障原因的话，重点要检查一下机油压力，机油压力偏低的话会导致这个故障出现，还有就是电脑板软件也会出现这个问题，还有就是我们这个V V T电池阀也会引起这个问题。 建议：这几个问题重点检查一下来解决这个故障老板 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （五菱咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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五菱汽车,五菱荣光v发动机故障灯亮了，电脑检测报告是说上游氧传感器加热不合理+上游氧传感器电路故障。换了新的氧传感器还是不行，电路用万能表测量了也正常，但是车子开起来非常耗油，加油还特别抖。请求帮助。,解决问题,几百包解决
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08年五菱荣光冷车加油抖动供不起油严重的时候会断油熄火，热车评论好转。 查无故障码汽油压力正常，汽油泵，汽油滤，废气阀，火花塞更换过，节气门和喷油嘴是上一家清洗过就没有拆出来检查。你好根据你车问题描述分析 这个车首先检查汽油压力 然后看数据流 长期修正多少 正稀 负浓 看歧管压力多少 正常在30到35 如果大于40就起漏气了 按着这个方法诊断 希望可以帮助到你 师傅
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2015年五菱荣光LSI发动机行驶了7万多公里，加速无力，转速上不了，报故障二缸四缸失火，多缸失火，换了点火线圈火花塞汽油格，洗了喷油嘴，解决不了问题，测了汽油压力4左右，缸压也测量过，还是不行，431清了故障码就正常一小段时间，然后又出现老问题加不上油，请问是什么问题你好朋友，根据你描述的问题为你解答你这个故障现象的话，气缸压力偏低引起的问题比较多一点，先把气缸压力维修好。还有就是电脑版可以进行调换一下电脑版，其他的不用再维修了，其它的你没有问题。气缸压力七公斤的话。这个明显是偏低的。先进行电脑版调换，进行气缸压力维修，我不行的话，再把数据流发给我看一下。
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五菱荣光10年的。车在正常提速中。油好想加不上。车子一窜一窜的。这是五六十的时候。到100以上短的更厉害。频率更高。去修理厂。火花塞。喷油嘴清洗。点火线圈。汽油泵。该换的都换了。还是这样。到底哪出的问题。还没有故障码。根据用户描述！首先需要检查气缸压力是否正常，正常气缸压力不低于8公斤，其次最好接燃油压力表试车，加不起油的时候看燃油压力是否正常！正常为3－4公斤压力，油门越大油压会有所增高，一定要检查，不要一味的只想换配件
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我的五菱荣光跑了五万公里，最近老是跑跑自动熄火，熄火的征兆是突然油门变的很硬，然后就熄火了，然后发动机故障灯会亮，打不着火，需要按按那个链接发动机的电源线，才能在打着火，早上出现多次，可休息了半天，再打火故障灯灭了，也不熄火了，我发现可能早上喜欢开收音机，白天不听，前天刚洗的节气门，不知道到什么原因，等个红灯就熄火，麻烦啊，求大神讲解
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五菱荣光打着车以后开空调开始抖动，起步加不上速，过一会故障灯开始闪，一会又好了，高档低速时又抖动，减档以后依旧抖动加不上速，每次都是熄火停一会就好了，请问师傅怎么回事，都是节气门，进气压力传感器，氧传感器，EGR阀都清洗过，火花塞更换以后出现这种情况，没清洗前费油，现在感觉不那么费油了。检查下发动机是否缺缸失火,检查下点火线圈是否漏电,建议用电脑读下有没有失火的气缸记录
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技师你好，我的五菱荣光微货1.2排量，13年的现在四万公里，最近车子出现了查不出来的毛病，空挡加油平稳正常，但挂档行驶中出现严重的挫车现象，感觉是断油或断电一样，去修理厂用电脑检测无故障，测缸压都9个，测油压6个，火花塞，缸线，线圈都换了还是老样子，请问这到底是那里出现问题了？谢谢
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你好我是一辆五菱荣光，最近出现一个毛病，二三档四档只要加速平稳给油平稳，就会出现顿挫很厉害。然后使用电脑检测发动机没有故障，油滤，传动轴，油泵，电脑版，高压包，火花塞，火花塞线， 都换上试了，没有作用，还是老样子，又花了一千多，气门啥的都换了，也不行。请问是哪里的毛病，变速箱内部问题。需要跟换23挡同步器
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