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技师张立章建议冷车状态检测气缸压力，如果冷车活塞环或者是气门关闭不严导致缸压不足也就是会影响到冷车启动，而热车以后因为热胀冷缩的原理原来的密封不严的活塞环或者气门油封又恢复正常，所以热车恢复正常 -
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匿名网友热车好发着 -
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匿名网友老宝来1.8T手动 -
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匿名网友经常出现的故障码是凸轮轴位置分配不正确 -
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匿名网友无其他故障码 -
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技师张立章重点检查一下缸压，正时 -
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匿名网友哦！ -
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匿名网友车在家 -
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匿名网友没拖去修理厂 -
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匿名网友打着有点像没油一样 -
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技师张立章报的故障码就是跟正时有关 -
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匿名网友正时，但热车也发 -
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技师张立章而正时就会影响到气缸压力 -
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匿名网友热车好发 -
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匿名网友懂了 -
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匿名网友正时前年弄好一把就打着的 -
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技师张立章建议冷车状态检测气缸压力，如果冷车活塞环或者是气门关闭不严导致缸压不足也就是会影响到冷车启动，而热车以后因为热胀冷缩的原理原来的密封不严的活塞环或者气门油封又恢复正常，所以热车恢复正常 -
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匿名网友有道理 -
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匿名网友正时的话还要拆缸盖下来吗 -
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匿名网友缸压不足与缸盖螺丝打不紧有关系吗 -
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技师张立章不用了先对正时皮带这，正时皮带正时记号点没有错的情况下需要把气门室盖拆开，重新对进气和排气的两根凸轮轴位置是否正确 -
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匿名网友当时缸盖螺丝拧不动了，力矩没达到40+90+90+ -
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技师张立章缸压不足跟缸压螺丝是有关系的，那螺丝是一点都打不紧了吗？ -
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技师张立章您说的40是角度还是扭矩？ -
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匿名网友打不动 -
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匿名网友扭矩 -
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技师张立章90差不多 -
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匿名网友打不动了就没打了 -
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匿名网友40是打够了的 -
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匿名网友一个90也没打够 -
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技师张立章一般就是90扭左右，40扭肯定不行 -
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匿名网友一个90直角不够 -
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匿名网友现在拆开重打行不 -
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技师张立章实际的扭力是多少 -
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匿名网友40牛 -
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匿名网友再打一个直角90度没打够 -
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匿名网友螺丝实在拧不进了 -
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匿名网友就放弃了，害怕拧断 -
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匿名网友你这一说我明白一些 -
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匿名网友正时和缸压 -
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技师张立章螺丝打不动了才40扭？不应该吧，扭力扳手准吗？ -
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匿名网友那就去找个修理厂测测 -
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匿名网友扭力扳手准 -
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匿名网友我是先打40牛，第二步是没用扭力板了，想再打一个90度， -
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匿名网友绝对不是40牛 -
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技师张立章螺丝牙是完好的，螺丝打不动应该是够紧的 -
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匿名网友当时我也没想后果 -
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匿名网友牙是完好的，还换了几个 -
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匿名网友对的，螺丝打不动了 -
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技师张立章那应该是够了的 -
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匿名网友正时也不会错的 -
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匿名网友燃油泵会不会 -
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技师张立章油泵主要看会不会卸压，没有卸压的情况是不影响，可以用燃油压力表测下 -
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匿名网友平时加油光跳枪 -
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技师张立章就是老跳枪吗？ -
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技师张立章还是？ -
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匿名网友老跳枪 -
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匿名网友加一次油跳几次 -
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匿名网友碳罐弄过 -
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技师张立章检查一下油箱通风管，就是在油箱加油管一起，还有一根小管是通大气的，加油的时候会排气，如果油量少了会吸气，避免油箱内部形成真空，如果排气不畅就是会出现加油跳枪 -
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匿名网友谢谢张专家 -
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匿名网友哦，谢谢 -
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匿名网友这根管子一直没找过 -
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匿名网友谢谢您，思路精，专业！ -
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匿名网友明天找个师傅来看下，车放了好几天了
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10年宝来更换气门室盖垫和缸垫后出现怠速抖动，热车很明显，热车点火转速只有600，以前转速往上跳一下，落下来，现在感觉都快熄火了，热车有时候三四马达打不着火，今天去更换了火花塞，线圈，缸线，喷油嘴，发动机还是一样抖动，噪音大，怎么回事呢好的，按你说的分析，排除点火，喷油嘴，正时，怠速抖动，原因有节气门本身故障，汽油泵供油压力不稳定，燃油品质太差，电脑版问题！ 节气门本身故障，检测需要用电脑读取一下节气门开度数据判断 汽油泵供油压力不稳定，需要串联汽油压力表检测汽油压力，正常3-3.5 燃油品质问题，建议加点高标号汽油或者是燃油宝 电脑版问题，需要排查线路，去专修电脑版的地方检测
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您好。我的车是04年1.6手动5阀宝来。刚买不久。早上打火必须三次才可以打着。着火以后加不上油。感觉缺缸一样。大概走一公里才可以好。水温没有上来就好了。放三四个小时打火还这样。感觉是汽油泵卸压。换了汽油泵。洗了节气门。机油换了。空气流量传感器也换了不行。火花塞检查了没有毛病。现在有个故障码。见图片。谢谢
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我是宝来2012款的1.6手动发动机出现怠速不稳定，有时950，有时850，有时800 发动机挂上二档起步加油无力发动机放炮打盹我拆开火花塞看见，有两个中心及不对称有一个已经挨着了那个连接这跟火花塞有关系吗？还有发现积炭很多，很黑现在车子感觉爬坡有点无力，上次买的四个不是，双机双级的，铂金火花塞才用了16天就出现，我刚才说的那些情况还有请问一下这个车，初级炭怎么出事？要到4s店取出，还是自己买一瓶添加剂？除积碳发动机内部积炭？这个情况首先是一个节气门积碳，二是火花塞，三是缸内积碳，需要清洗积碳试车。
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师傅您好。我有辆大众老款宝来1.8T。14 万多公里。2006 年车。我车上有机油压力表，之前很长一段时间发现机油压力很低，热车的时候，怠速才不到30psi。加油门机油压力可以起来，达到60/70/80psi。之前用的模特5 -40。后来换的金美孚0-40就出现了这个问题。跑了不到100公里放出来重新加的福斯分子油5-40。可是怠速压力还是很低，发动机有明显的金属摩擦或者敲击声。尤其每天早上凉车启动，启动的一瞬间声音很大，就好像金属链条没有润滑，很大的摩擦声，顶多一秒钟声音就下来了，不过还是有摩擦声或者敲击声。这个声音现在越来越严重的趋势了。我想系统的做下检查，也不知道从哪里着手。想去大修厂，也怕修理工乱拆乱开药。还请师傅指点一下，我去修车心里也好有个数。谢谢了这种问题需要大修发动机
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大师您好，我的车是13款宝来，1.6的，前几天更换防冻液时，没把空气排净，导致无暖风，第二天准备到汽修厂排空，刚走到半路发现行车电脑显示屏上显示水温120度，我就立即停车，打开机盖，没看到防冻液溢出来，此时车是怠速运行的，我就拧加防冻液的壶，刚打开一点，防冻液开始溢出来了，我又迅速拧住，打了救援电话，然后熄火等待，排空后，添加防冻液，这几天水温90度，也挺正常的，请问大师，这是不是就是开锅了？对车有啥影响?最近又发现车水温90度正常行驶停下来，大约过十分钟左右，插入钥匙自检，水温显示85度，然后着车怠速大约10秒左右，起步后发现水温又变成了75度，请问大师这种现象正常吗？还是哪出了问题，谢谢大师
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03年宝来1.8t.加速有呼噜声.动力下降..无规律偶尔一脚油门还能强点……查了1个多月了.去了两家修配厂一家4s店.也换了一些配件.最终也没能准确找出故障原因.总结了一下.时好时坏.和精神病似的，但完全恢复正常状态的时候大概4次,貌似都和油箱部分有关系……（碳管电磁阀.油箱盖.汽油泵都已经换了 ） 1.更换汽油泵芯后.行驶1公里之后恢复原车状态.但一会又犯病了. 2.换汽油泵总成.和“1”一样情况. 3拆下新装的汽油泵检查是否堵塞.没发现问题.又装回去了……出现和“1”差不多的情况 4.油箱汽油几乎快没了.发动车去加油.车子恢复正常.加完油.又犯病了. （期间换过3个汽油泵前两个副厂的装上一天就嗡嗡响.副厂的也不至于这么大返修率吧.试着换两个409都报码.又换回原车的.之后又换这个VDO也有点嗡嗡响但扣上盖.还可以吧）汽油泵电压12多……求帮忙分析下.这神车到底是咋了.油箱通风？还是油泵电路？感谢各位……
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加速“呼噜”声.还有点像摩托车的声音.时速40公里以上就听不到了……车很闷..无故障码...数据流也基本正常...只有点火提前角异常显示的是ATDC（上止点后).同款车显示(BTDC),……都快给我修哭了.查了两个月了.两家修理厂.两家4s店.始终查不到故障原因.点火提前角异常还是前天自己发现的……换过点火线圈.空气流.汽油泵芯.汽油泵总成.碳管.清洗节气门.喷油嘴.三元催化未堵…正时没跳齿.凸轮轴链条没查.…今天刷的ECU…帮忙分析下. 1.有漏气的地方.会造成点火提前角异常吗？数据流也应该能看到异常情况吧？ 2.火花塞电阻大.或间隙小？电装VK22 电阻5000原车的1000…… 3.重点怀疑供油系统.换泵芯后行驶1公里.车恢复正常状态.但行驶几公里.又犯病，换总成.行驶1公里恢复正常一会就犯病.几小时后出现“嗡嗡”电流声.第二天换新总成.这个没好过.并且装上就“嗡嗡”响.换VDO汽油泵又好一会.………一天打算出门.上车就发现车特别好使.但加完油马上犯病…………怠速测量汽油压力n次都很正常.进.回油管没有堵塞.……连接碳管管路有漏气？电瓶13v汽油泵电压12v正常吗？如果真是油路故障.会造成点火提前角异常？ 有点啰嗦实际过程比表述的更折腾人……真心求帮忙……感谢各位了
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大师您好，： 我买了一辆二手车，五年车，13款宝来1.4T双离合手自一体舒适，行驶七万多，刚做的保养，旧汽油滤芯倒出来的是黑色，空滤很多土，机油机滤，空调滤都换了。 但是四档和以上行驶过程中，1200转左右加速，也就是涡轮打开之前，踩油门时发动机传来嗡嗡的响声，踩的深一点声音连贯一些，踩的小一些声音像是要灭火的节奏，等转速高了一些之后，或涡轮打开后声音消失，。 起步时由于转速高，一档到三档，给油时嗡嗡声不明显或没有，原地怠速也没有异响，保养做过了没效果，到修理厂又清洗了喷油嘴，进气挂吊瓶，免拆燃烧室这些清积碳的方式，还是没效果，依然在加速时嗡嗡的异响，修车的师傅说也许和气门有关，要拆发动机，说也不确定拆完就能好。 所以现在很无助，希望找到具体的病因解决方案，希望大师帮帮我谢谢我估计是发动机共振，先不要拆发动机，，找专业技师再检查共振方面问题
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我的老宝来放了一个月没开，刚刚想开没电，打不着火，想问一下大师，车搭车启动要怎么搭正极对正极，负极对负极然后进行打车，发电量正常情况下着车半个小时左右试试，如果电瓶亏损严重需要拆下来充电器慢充
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我的车为03年元月生产出厂的1.8自动档宝来，才清洗发动机并镗缸、还更换发动机内部除活塞.曲轴、连杆以外其他零件！最近从网上淘宝买个近2000的旧波箱、因原波箱内部圆形太阳鼓擦内壁横钢凸纹、但买的波厢连续一天打不着火、打着了踩油门无力并熄火、很难打着火！并发现凹轮轴位置传感器很烫.现买重换再试！原来旧波厢原厂的无事、一打就着、但有擦响声、动力弱！现该咋解决？用原波箱还是淘宝买的拆车件<质保一个月>？另外是否发动机问题？旧波箱时发动机没问题！凸轮轴信号有问题导致车辆无启动
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