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技师余明星根据故障描述建议更换高压油泵
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技师余明星你好
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匿名网友你好
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技师余明星车辆名牌拍个照片
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技师余明星数据流发过来看看
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匿名网友好
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技师余明星mo
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技师余明星
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技师余明星
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技师余明星
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技师余明星
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技师余明星
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技师余明星
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技师余明星在换个高压泵吧
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匿名网友下午我在换一个
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技师余明星👌
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奥迪A6lc6 3.2 之前是热车难启动 加速无力 怠速不稳 汽油进机油里面了 油耗高 换了高压油泵 车子还是难启动 报燃油压力过低数据流高压5左右读取数据流高压只有5bar,这边低压压力多少呢,正常低压压力在5到6bar,高压在35bar左右,这边报油轨压力过低,需要先检查低压压力是否正常然后再检查高压油泵,油轨压力传感器
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奥迪A6lc6 3.2 之前是热车难启动 加速无力 怠速不稳 汽油进机油里面了 油耗高 换了高压油泵 车子还是难启动 报燃油压力过低数据流高压5左右读取数据流高压只有5bar,这边低压压力多少呢,正常低压压力在5到6bar,高压在35bar左右,这边报油轨压力过低,需要先检查低压压力是否正常然后再检查高压油泵,油轨压力传感器
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发动机报故障码:P0087,燃油压力过低,两个高压油泵换了,低压油泵换了,汽油滤清器换了,高压油轨压力传感器换了,还是报这个故障,请问有什么会引起这样的故障,故障码可以清掉,一起动就有根据你描述的故障情况需要检查喷油嘴是否有泄露的情况,实际测量一下高压燃油压力数据看看是否正常,这个故障报的就是燃油油轨压力低,问题就应该出在喷油嘴泄露上面,或者高压油泵带动的凸轮磨损了导致的,通过正时的数据流看看,一样的数据流就没啥问题,还有两个高压油泵的数据流是否一样,凸轮通过高压油泵的孔看看没有磨损的情况就行,然后实际测量一下两个高压油泵的压力
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奥迪打不着火,低压2.8bar换了汽油泵油泵高压达到5bar还是不着车,拔掉燃油压力传感器车能着一下马上灭火奥迪打不着火,低压2.8bar换了汽油泵油泵高压达到5bar还是不着车,拔掉燃油压力传感器车能着一下马上灭火,检查发现高压过高,测试高压泵没问题,线路也正常,传感器信号正常,建议检查正时和凸轮轴本身,兄弟我帮你分析了一上午,你却给我个差评,是不是太不讲究了,你这样修不好车的!
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宝马3系f30 n20b20d发动机更换拆车发动机后报燃油高压 可信度 压力过低 高压泵换了两个 油轨压力传感器也换了 还是报故障你好哥,你这个车的这个故障就是报燃油高压压力过低这种情况,你说你把高压泵都换了好几个了还是不行这种情况我建议你再检查一下低压油泵
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凉车加不上油,电脑保燃油油轨系统压力过低,更换高压油泵还是报码,故障依旧你好!根据你的描述,如果高压油泵更换了还是一样的,你这个很可能是低压油泵存在问题或者低压油泵线路故障也会导致这种情况的,读取实际油泵压力测量值是否的确偏低,如果是,重点检查一下低压油泵和线路必要时更换低压油泵。
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10宝马535报油轨压力过低,换了高压油泵跑一会还是这个报故障码?一般哪里问题?10宝马535报油轨压力过低,换了高压油泵跑一会还是这个报故障码?一般哪里问题?【车型:宝马5系 2011款 535Li 领先型】 根据你的描述和故障码建议你先倒一个燃油高压传感器试试。
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行驶会熄火,故障码报燃油油轨压力过低,高低压油泵都换了,油泵继电器以换了,怠速走半个小时会熄火,还会出现怠速不稳,然后就报故障了你好根据你车问题描述分析 这个车低压油泵 高压油泵都换了 剩下的看数据流 熄火106升高说明喷油嘴好的 还有验证油压传感器 凸轮轴有没有磨 希望可以帮助到你
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我的高尔夫六代r20偶发报燃油共轨压力过低,高压油泵低压油泵喷油嘴都换了还是不行,,就是熄火高压油泵压力会掉一点 然后路试车子电脑数据高压到120左右压力一下子就掉到60左右,然后伴有排气管回火声从目前提供故障代码以及数据流看。 需要实际进行测量一下低压燃油压力,正常怠速5.5巴,高压燃油压力正常怠速50巴。
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夏师傅您好, 奔驰s350报系统中燃油压力过低不好启动 更换了高压油泵 油轨 燃油控制模块 油泵 汽油滤 喷油嘴还是不好启动一跑起来就报系统中燃油压力过低,凉车启动还回火放炮热车正常您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为高压燃油系统压力不正常导致的,目前检查发现高压油泵流量控制阀一直处于打开状态,没有关闭调节,建议先对喷油嘴编码重新写入后再去试车,喷油嘴不用拆的,只需要把线插拔掉就可以看到了,副驾驶员那边从前往后数是1-2-3缸,主驾驶室这边是4-5-6缸,如果写入后故障现象依旧存在,那么建议检查高压油泵流量控制阀是否能正常情况,需要使用诊断电脑促动它检测,希望可以帮到您,谢谢!
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什么是高压共轨?
高压共轨技术是指在高压油泵、压力传感器和ECU(电子控制单元)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。 由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实
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