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技师曹守军你好,这种情况是很正常的,清洗之后发动机还有一个混合气调节自适应过程的,短时间会有这种情况,多跑一下就恢复了
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匿名网友但是已经洗了两个多月了油耗比原来多升高了两个油耗这是啥情况了
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技师曹守军那就不是这个问题了,应该和清洗没有什么关系,再检查一下火花塞之类的
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匿名网友好的谢谢
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技师曹守军不客气
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斯柯达明锐,1.6自动,清洗节气门及喷油嘴后油耗升高,如何处理,谢谢。清洗后阻力减小 进气及喷油量多 油耗增加 ,行驶一段时间后电脑进行学习修正后 即可恢复正常
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我的斯柯达明锐rs2.0T,12年的车子,最近油耗高,三十升油,能跑180公里清洗了节气门换了三元催化,换了火花塞,该清洗的地方都清洗了。电脑检测不出来没有故障码,现在还不到十万公里。外表附件已经做过更换。重点可以检查一下高压油泵。确认一下是不是高压油泵内漏引起的混合气浓。检查一下喷油嘴雾化情况。
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我的斯柯达明锐rs2.0T,12年的车子,最近油耗高,三十升油,能跑180公里清洗了节气门换了三元催化,换了火花塞,该清洗的地方都清洗了,拆进气歧管,清洗进气道积碳。还是油耗高电脑检测不出来没有故障码,现在还不到十万公里。【车型:明锐】你这发动机的喷油嘴我看过了,应该也有个匹配吗要录到发动机电脑板里面,这个要找4S店处理
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大众斯柯达1.6,水温到90,转速达5千,与三元催化连一起的排气支管发红。己更换了三元催化,高压包,火花塞。清洗了节气门,喷油嘴。缸压检测卫常。如何解决发红问题你好,首先排气管发红。原因有三个催化堵塞会造成排气不畅。都聚集在三元催化里面。造成三元催化发红排气支管,以及三元催化更换完毕。说明排气这块不用考虑了,现在考虑的是混合气的比例。如果油多气少,会造成发动机汽缸燃料充分燃烧不完。发动机温度过高。从而导致在排气管里面燃烧。所以排气管会发红。首先用电脑看一下喷油嘴的喷油迈宽,是不是有增大的?如果有增大的。使用超声波清洗仪,看一下喷油嘴的雾化状态。发动机的混合气取决于各个传感器的数据流。一是氧传感器二水温感应塞,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器。以及爆震传感器。如果证实不对,会造成静排气门,提前或者延迟关闭,首先检查一下正时,如果正时没有问题。检查一下爆震传感器。爆震传感器是监测临近爆燃的比例,而从而实现燃油的喷射时间。再检查一下气缸体的压力。如果压力低,就会造成近排进,排气门关闭不严。从而导致混合气跑到排气管内。排气管发红。
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13款手动斯柯达明锐,加了一个燃油宝以后平均油耗表一单趟的油耗特别高,等信号灯的时候上升的非常快!能增到17个油左右,火花塞,汽油滤芯,氧传感都换了,喷油嘴,节气门洗了,也重置,匹配了,还是那样,都跑了3箱子油了,还不好,大师们,谁能告诉我到底怎么了你好!你找这个电脑读一下发动机的数据发给我看一下!漏气怠速是会高一些!可以的!数据上也能看出来有没有漏气!
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我的斯柯达明锐1.6L节气门脏了,手工清洗会不会对油耗有增加动力下降 还是用ju马碳无敌呢
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17款斯柯达明锐,8万公里更换了变速箱油,火花塞,清洗了节气门,三元催化,出现动力不足,提速无力,车发闷,但是没故障,这是怎么回事?拔了氧传感器还是存在动力不灵敏的现象,从来没有洗过积碳,将燃烧室、油嘴清洗,拆了进气道清理进气门积碳。在读有没有失火的数据。
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明锐50000公里做了节气门喷油嘴的拆洗进气道 三元的吊瓶清洗更换了火花塞 机油后油耗明显比原来高了大概2个油是咋回事?清洗完成后做了电脑匹配,车子用起来油门感觉比原来轻快了很多。做完保养后现在跑了200多公里油耗大概是8 9个油原来开空调才7个油 车是1.6手动建议可以跑跑高速,再者清洗燃烧室积碳
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我的斯柯达明锐跑了七万公里了,去年在市区跑了一年积碳我也老清理,就是清洗油路打吊瓶那种的,节气门喷油嘴都清洗,今年感觉动力下降的厉害,2.0的排量深踩油门发动机声音大反应慢的肉的
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2011年斯柯达明锐1.6自动,跑了八万五公里,没显示什么故障,就油耗太高,200元的油只跑了230公里,火花塞,节气门,积碳都清洗了,正时皮带也换了,就是没用,之前出事故换过变速箱,换过后就开始油耗高了,之前能跑300多点,这次我又去汽修店,又说可能是氧传感器坏了,搞不懂了师傅,您好,此车费油需要上传氧传感器的数据流进行下一步,诊断分析!不过根据经验也都大都氧传感器问题!但是为了更准确判断此问题需要上传氧传感器的工作视频
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