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技师蔡旺车辆在烈日下暴晒这种情况,对油漆来说会有一点影响,但不是说特别大,主要还是在暴晒的情况下,对车内的一些部件产生的影响比较大,因为车内的温度非常高,经常这样的话,对驾驶室内的一些塑料的部件,产生的影响会比较大一点,可能会产生一些裂纹,或者是加快老化。可能只有长时间之后才会出现这种现象,另外第二点就是在这种情况下停放车辆对轮胎的影响比较大一点。轮胎的橡胶受阳光的照射,会导致过早的老化,出现裂纹,所以有条件的话还是放在有阴凉的地方,或者是存放地下车库。
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技师蔡旺在这种条件下使用车辆,也没有什么好的办法,毕竟没有车库的车辆也是很多了。当然有条件的话,存放在有遮阳避雨的地方更好。实在没有,就露天存放吧,毕竟车辆就是一个代步工具。短时间内肯定不会产生明显的损伤现象只有长时间,这样才会出现。比如说,就像是轮胎的裂纹,如果说车辆一直在露天存放的话。能使用四年五年左右,裂纹就看上去非常严重了。但是如果是经常注意停放车辆存放在。遮阳避雨的地方,或者是地下车库,那么轮胎在五年之后,它的裂纹还是非常小的。
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匿名网友那对车里的机械元件会不会有影响?除了停在阴凉的地方外,那还有没有更好的保护措施?比如车衣等等!
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技师蔡旺这个对机械软件肯定是没有什么影响,发动机本身的工作水温比较高,能够达到90多度,金属部件的温度肯定还要高于这个温度的。使用车衣也是一个方法,对于每隔一周或者是时间比较久,采用这种方法是可以的,如果每天都用车。再去使用车衣就没有必要了,一是比较麻烦,第二点他对油漆会有一定的影响。因为经常的取车衣,安装车衣,特别是对边角的位置,比如说后备箱盖的边角,以及反光镜的边缘位置,经常受到车衣的摩擦,就会看到油漆有磨损,这种情况的确存在。我觉得如经常用车,这个没有必要。
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匿名网友好的我知道了!谢谢徐工这么仔细的分析解答!
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技师蔡旺您客气,有问题再沟通。
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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前两天新车走农村路从坂油路下土路由于土路过低底盘被磕了下,听到车当的一声,在驾驶室里听着挺响的,没有发现漏油,趴车下看没看到有挂变型的地方,请问对车有影响吗,都需要去检查下哪里?没有跑偏,没有一上而且没有什么共振现象的话,一般没什么问题,另外一个最关键的就是不能有漏油。
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丰田卡罗拉机器下护板是铝的好还是铁的好
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胎压监测仪响了一下,检查下没发现问题,没发现漏气情况,再走的时候也不响了,是怎么回事?胎压目测没问题,已经两个钟了!
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2017年卡罗拉1.6 提车一个月 目前2000公里 不知道被扎刀片了上高速行驶 不知道漏气了继续行驶了一段路 导致车胎侧面有磨损了 补胎后感觉开起来经常感觉轮子高低不平 车子有点左右摇晃 坐在驾驶室也有向左倾的感觉 最近下车检查下了轮子 发现了的确左边的底盘边离地比右边的低 相同胎压的情况 这是什么原因呢?(被扎胎是左后轮)另外呢,你可以检查一下轮胎的气压和轮胎的磨损。
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销售经理说3000公里过去检查下螺丝有没松动,新车机油比较好,可以7000公里过去首保,那我过去检查算首保?
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徐师傅好!我车子从新车买来到现在就有一个问题,加油门提速时发动机有异响“滋滋声”!但是很奇怪,稍微油门往下踩就没有了,油门往上松也没有了!就是踩到这个点!我问了一下我买车的经销商 售后维修专员,他收集了下信息,给的回复是可能1.排气崎管的支架有没有断裂?2.进气三号管会不会有问题!需要检查下! 而他说这是很多车都有的“通病”!徐师傅您怎么看?这个我们可以对车辆进行一个检查。支架断裂确实有的,但是那个进气管的软管产生声音跟您形容的还是有点区别。建议您把底护板拆下来进行测试,另外检查支架是否开裂。如果没有的话,要跟相同的车型做个对比,看看是否为异常现象。
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三月份提车黄道吉日,三月份提车黄道吉日有几天
三月份提车黄道吉日,是中国传统文化中的一种习俗。在汽车领域,许多人相信提车的黄道吉日能够带来好运和顺利,因此每年都会密切关注黄道吉日的日期。那么三月份提车黄道吉日有几天呢?下面我们来进行一次详细的分析
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什么月份买车优惠多还便宜
对于很多人来说,买车是一件不小的事情。在选购合适的车型和商家之外,许多消费者还会关心一个问题:什么月份买车优惠多,价格相对较低呢?下面就来详细分析一下这个问题。首先,我们需要了解到,汽车市场的销售季节
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2023-04-20
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三月份提车哪天最好,四月哪天提车日子好
提车日子在汽车购买中非常重要,正月初一、五、十五的日子,以及开业、定婚、定葬、祭祀这四个时间节点都不适合提车。而三月和四月看似普通的日期中,其实也有不同的黄道吉日和日子中的神煞影响着吉凶。在三月份,黄
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2023-04-21
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提车黄道吉日4月,提车黄道吉日4月份
提车黄道吉日,是购车者们在提车之前必须了解的一个重要信息。在中国传统文化中,黄道吉日是指干支历中十二地支和十天干配合所形成的60个日子,在其中选取一个吉祥日进行开工、嫁娶、搬家,甚至包括提车等重要活动
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雪天该如何“行车、养车”?注意啥?秘诀全在这,送给开车的你!
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2016-11-21
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开车这9个“强迫症”不是病,强迫起来要人命!你中了几个?
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