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技师蔡旺卡罗拉1.2t他的确是有排气管支架断裂的。但是它发出的一种声音是一种尖锐的唧唧的声音。这是一种吱吱的声音。第二种情况是,以前的车型有出现,电磁阀响了,这个声音会比较大,包括在怠速的时候都能够听到,打开发动机盖子,这个声音就直接位于前雨刷盖板的下方中间位置。所以厂家给更换一根进气管非常细的。我觉得您说这种现象可能跟第一种情况有关系,但也不能确定,毕竟没有现场听到。第二种的声音它是非常大的。
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技师蔡旺我这里没有听到您发出的这种声音,所以我建议您到经销店去,跟相同的车型做一个对比,听听是否都有这种声音?因为这款车型采用的是缸内直喷结构,带有涡轮增压器。刚好这个涡轮增压器和缸内直喷油嘴的高压油泵。都是靠近防火板的位置。这两个东西相对来说噪音都是比较大。
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王鹅稿没错,好像是唧唧的声音!声音不是很粗,声音很细!
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技师蔡旺您是不是还没有到经销店去检查确认呢!可以先去举升车辆看一下,那个地方的确是有断了的,但不会影响到您正常使用,只不过是一种噪音。断了是可以进行保修或者焊接。
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技师蔡旺不知道您的车辆是否安装了发动机底护板,有时候比护板安装等等,也会引发一些问题,测试的时候我们可以把它拆下来试一下,但是在测试之前,我建议您还是到维修站跟相同的车辆做个对比,因为这种发动机,它本身来说噪音的确是比普通自然吸气的要大。如果都有这种声音的话,那我们就没有必要进行检查处理。当然也有可能是某些电磁阀工作的声音,但是像电磁阀工作的声音,我们在空加油门,或者是在举升机上跑的时候,也应该能够清晰的听到。
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王鹅稿我的确是没去经销商里看过,但是车子开了一年多了,都没有问题故障,所以也没有重视这个现象!只是有个异响!
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技师蔡旺您的车已经有一年多了。那么我估计应该是那个排气管支架可能性比较大。这个在保修期内先去看一下吧,到时候保养的时候顺便检查一下。
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王鹅稿嗯,我平时时间到是不多,可能打算九月份保养时再去!拖这么久应该对车子影响不大吧?异响我是能接受!
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王鹅稿师傅您刚才说,车子升起来就可以看到吗?
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技师蔡旺只要这个噪音没有明显增大,那么就不会对车辆产生影响。但是这个支架如果是断了,建议你还是尽快处理比较好,毕竟发动机震动时,它起到一个支撑排气歧管的作用。举升车辆从下方是可以看到的,但是在一般修理厂,他可能不太注意这个地方。
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技师蔡旺我看看能否找个图吧。
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技师蔡旺
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王鹅稿嗯!您能打一个完整的图或者现车照片,我知道一下,好确认我的车是不是有问题!
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王鹅稿车子底盘升起来,大概是在哪个位置!
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技师蔡旺
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技师蔡旺举升车辆,从发动机后方位置,向上观看。
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王鹅稿嗯,好的,谢谢~我下班时去看看
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技师蔡旺好的,有问题再沟通。
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王鹅稿师傅您休息了吗?
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王鹅稿
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王鹅稿
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王鹅稿我拍了好几个位置
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技师蔡旺这个都看不太清楚,我明天的时候看看有实图的话,给您拍个图片吧。
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王鹅稿好的~
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王鹅稿
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技师蔡旺不是
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王鹅稿嗯,就先不打扰您休息了!图片是拍了很多张,您看看就行!
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王鹅稿
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王鹅稿
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王鹅稿
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王鹅稿
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王鹅稿
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技师蔡旺明天吧
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王鹅稿嗯好的
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技师蔡旺
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王鹅稿嗯,好的!真是谢谢师傅您了!
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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王鹅稿嗯,我拍得这张好像比较看的见
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王鹅稿
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王鹅稿
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技师蔡旺是的
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王鹅稿
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王鹅稿从我的图中,师傅您看下,是不是有断裂?
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技师蔡旺这个也可看到,这样看不出来,得现场看,他就是有道裂纹,但不是说很明显的从中间断开了。
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王鹅稿我感觉我车的那个地方,一颗螺丝颜色不同,好像是油迹?
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技师蔡旺这个不一定是问题。这不一样有可能。可以用手摸一下。
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王鹅稿
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技师蔡旺不过那个颜色有点偏绿黄色吧。这个是正常的应该。
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王鹅稿嗯,非常谢谢师傅此次的精心讲解!以后多向师傅学习讨教!
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技师蔡旺您客气,有问题再沟通交流。
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19号提的新车 , 24号正常行驶中突然熄火,双闪自动亮起,手动关不掉,重新启动三次才点火,速度40多脉,去4s店电脑检查出现2记录,维修人员给删了,没看到什么内容,他们说没事,把车底下一个手指头大小的物件卸下来了 ,看是新的一点灰都没有,请分析下问题原因是否严重,以后能不能再出现此故障,一直都没敢上高速,在线等 非常感谢
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卡罗拉2021款1.2t精英plus 0摄氏度左右开始,汽车倒车影像就出现问题 1.汽车上电,不启动,直接挂倒档显示一直是好的,但是汽车一启动,挂倒放时就会有时提示检测不到倒车影像信号。 2.一旦出现倒车影像信号检测不到时,汽车重启一下有时就会好了,但有时一直都不好。 3.在出现倒车影像检测不到时,在汽车不熄火的情况下,恢复中控出厂设置,摄像头就会有信号了。 4.4s店尝试过开关后备箱,未发现有线路接触不良的问题,目视检查摄像头也是好的。断开了后来加装在保险丝盒上的行车记录仪,故障现象依旧有。 5.倒车影像一旦在某一次汽车启动成功后有信号,无论挂几次倒车档,无论怎样开关后备箱门,倒车影像一直都是好的。倒车影像一旦在某一次汽车启动后无信号,无论挂几次倒车档,开关后备箱盖,倒车信号一直都是没有的,除非关车熄火重新启动车,才有可能会恢复了。基本上和摄像头没有关系的 如果有影像模块考虑影像模块,没有的话一般就是车机。
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我是12款卡罗拉,昨天跑高速,还剩100公里续航的时候加了150的92油,然后到家后停车两个多小时第一次启动打不着,第二次才行。然后开车一小时后再停车两小时照样需要两次启动。当天又发生了一次,需要三次发火。决定第二天一早检查。今天早上凉车第一次启动成功,就没在意。结果用车后停半小时到小时又出现启动需要第二次打火才能着车现象。反复出现两次。后去4S店检查告知需要更换电瓶,我换了以后开走使用车一个小时后停了一个多小时又是第一次不能启动,需要第二次启动,然后去4S店检查,故障再现。师傅怀疑是油路泄压,接上油压表后,停车油压持续下降,半小时后掉到2000一下,此时点火能启动,故障消失。拔下火花塞没有发现有油,但是师傅说其中一个有汽油味,怀疑火花塞轻微漏油。我看天黑了,明天还需用车,就将车开走。4S店说周末放两天慢慢检查问题。现在请问我的车应该怎么检查?是我加的油品不好?还是油路有毛病?还是车里控制电路的电路板出了问题?非常感谢!
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师傅您好。 请教一下卡罗拉双擎 节气门问题。 我是一名滴滴司机,车子16年6月出厂 目前行驶17万公里。 去年8月份时候,车子正常行驶在路上,突然抖动了两下完就显示发动机故障,有时会怠速很高(如图一),开到修理厂,用电脑读码,显示节气门问题,修理厂帮清理了节气门,过了一个月左右又同样的问题 又是继续清洗,反复了4次清洗,忍受不了了在淘宝上买了一个,节气门 问老板是不是原厂的老板保证东西是原厂的 换了节气门过了两个月 同样的问题又出现了,就在网上查了一下,看到有网友和我出现一样的问题,他们都是换了水泵就没有问题了,我也淘宝买了一个水泵来装,装完水泵, 过了两个月又是,同样的问题这种情况我个人还是更倾向于节气门体的问题,但并不一定是质量的问题,是不是因为事故受到变形的原因导致它存在卡滞?
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师傅您好。 请教一下卡罗拉双擎 节气门问题。 我是一名滴滴司机,车子16年6月出厂 目前行驶17万公里。 去年8月份时候,车子正常行驶在路上,突然抖动了两下完就显示发动机故障,有时会怠速很高(如图一),开到修理厂,用电脑读码,显示节气门问题,修理厂帮清理了节气门,过了一个月左右又同样的问题 又是继续清洗,反复了4次清洗,忍受不了了在淘宝上买了一个,节气门 问老板是不是原厂的老板保证东西是原厂的 换了节气门过了两个月 同样的问题又出现了,就在网上查了一下,看到有网友和我出现一样的问题,他们都是换了水泵就没有问题了,我也淘宝买了一个水泵来装,装完水泵, 过了两个月又是,同样的问题这个具体就要看什么故障代码了,因为你现在已经换了两个部件,所以这种情况很有可能就是由于线路问题。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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我2008年买的07款丰田卡罗拉手动顶配天窗版。已经行驶了18万公里。行驶13万公里的时候开始发现烧机油。当时一壶机油可以跑2500公里,除了烧机油,没有其他的症状。行驶到17万公里左右的时候,在市区跑挂三档或四档速度50码左右,坐在车里面能听到发动机的吼叫,噪音大。2020年元月十四号,我加了一壶机油,换了4个火花塞,到现在跑了320公里,发现机油竟然烧了一半!昨天跑高速车速挂6档跑70码转速在2000转,挂6档车速80码转速在2400,挂6档车速90码转速2600.挂6挡跑100码转速2800转,在驾驶室能够听到发动机的吼叫,像飞机发动机轰鸣,噪音特大!今天早上没有发现地上漏机油的现象, 以前也没有发现,但是今天启动了发功机5分钟左右发现排气管冒烟和水,地上有明显的水迹和黑渣子,排气管有规律轻微震动。发动机刚启动时在1200转,几分钟后下降到600转,很平稳状态,无异响。请问是什么原因?如何解决?费用大致多少?
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2014款卡罗拉 1.6手动挡 2015年7月上的牌 目前已行驶1300多公里 升降玻璃出现问题 主驾驶左侧玻璃升降有时失灵 无法升降动都动不了 过1分钟又正常了 出问题的时候就是主驾驶左侧无法升降其他3块正常 我车是在4s加装的导航 后来自己又到汽配城找人加装的行车记录仪 和真皮座椅 记录仪牌子是黑剑的 安装师傅帮我和车导航连在一起 我看到破导航线了 真皮拆了车门板 其他什么都没动过 请问怎么回事 发现这个问题有一个月了 不知道影响车电路吗 怎么处理能修复 谢谢 还有就是主驾驶左侧玻璃出问题时不管怎么按开关都无法升降 要不动开关等1分钟左右才正常 无法升降可能随时都会发生 车发动的时候 行车当中 都比较多 反正每次动车基本都要发生一次无法升降 很烦 求帮助
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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