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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄发动机有没有故障码？ -
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匿名网友之前报进气凸轮轴位置-曲轴位置不合理，现在全清码了，目前读不出 -
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匿名网友加我微信吧，这样聊天方便，以后咨询也方便，该给的费用绝对给 -
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匿名网友1 -
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匿名网友3 -
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匿名网友00 -
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匿名网友83 -
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匿名网友66669 -
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技师李培雄不好意思，平台不允许留联系方式，也不允许添加用户的任何联系方式，如果添加我们会受到封号的，请理解 -
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技师李培雄读取发动机凸轮轴数据看一下。 -
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技师李培雄热车后就正常了？ -
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匿名网友热车后急加油开始有点吐 -
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匿名网友 -
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技师李培雄之前有没有维修过发动机？ -
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匿名网友 -
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匿名网友我临时找的2个图片截图，没其他意思，就是觉得这平台上没直接微信方便 -
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匿名网友这是做二手车的刚收的车，不知道以前的情况 -
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技师李培雄不好意思，平台不允许留联系方式，也不允许添加用户的任何联系方式，如果添加我们会受到封号的，请理解 -
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技师李培雄读取发动机凸轮轴数据，进气歧管压力传感器数据看一下， -
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匿名网友等下，现在解码器其他车在用 -
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技师李培雄好的 -
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匿名网友![]()
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技师李培雄有没有开空调的数据？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄关闭空调，读取进气歧管压力数据看一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友顺便问下，这个凸轮轴皮带轮是不是应该一点间歇也没有 -
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技师李培雄皮带轮有一点间隙， -
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技师李培雄现在热车是正常的？ -
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匿名网友现在热车了，正常了 -
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匿名网友现在这故障又只能等明天早上才能试到了 -
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技师李培雄冷车燃油泵压力有没有测量过？ -
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匿名网友方便的话加我上面的微信，谢谢 -
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匿名网友冷车4个 -
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技师李培雄不好意思，平台不允许留联系方式，也不允许添加用户的任何联系方式，如果添加我们会受到封号的，请理解 -
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匿名网友出现这故障的时候也是4个 -
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技师李培雄缸压有没有量过？ -
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匿名网友这个到没有 -
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匿名网友现在量还是冷车的时候量? -
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技师李培雄最好是冷车时测量，。 -
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匿名网友那就只有等明天早上 -
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匿名网友缸压会影响这个故障? -
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技师李培雄之前也有碰过相同的故障，也是对调了很多东西没有解决，后来拆缸盖研磨气门，故障才解决 -
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匿名网友那明天早上量一下了来 -
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技师李培雄好的，主要是冷车气门关闭不严。冷车的时候可以看一下进气歧管压力数据是否偏高， -
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匿名网友正常多少？ -
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技师李培雄不开空调，怠速35-50
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你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障，进气，排气 凸轮轴，VVT 还有电磁阀，发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5，加油门3.5，发动机正时也用专用工具跳的，数据流看一下进气85，，排气65 找不到毛病 在哪里的问题你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障，进气，排气 凸轮轴，VVT 还有电磁阀，发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5，加油门3.5，发动机正时也用专用工具跳的，建议检查机油压力，清理有路。
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报P0011 进气凸轮轴位置性能 缸列1。机油缸体上单向阀换了 油道清洗了 油压测了热车1.3左右 电磁阀换了 进气VVT换了 第一道瓦也看了 正时用专用工具对了 没问题。故障现象刚启动会抖。冷车直接抖熄火 跑10来公里故障灯点亮 动力弱。故障灯一亮 动力就好了 把进气电磁阀拔掉 路试动力没问题。数据流位置指令 没换VVT和没调换电磁阀之前进气是86% 排气64%。换了VVT轮和对调进排气电磁阀后怠速进气49-100%跳动 排气56%根据您的故障描述建议检查一下 进气排气 电磁阀 油压 机油 执行器轮希望能帮助到您！
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2013年的雪佛兰科鲁兹1.6 ，更换缸盖，进排 气VVT齿轮，VVT限流单向阀，现在车子冷车发动机正常没有故障，车子热车水温105度的时候怠速不稳，会息火，电脑报故障排气凸轮轴性能，数据流排气凸轮轴位置0.00，进气凸轮轴位置41.5，加油门数据就会上来？这是什么故障？是油压低了吗？油路全部清洗干净了的。集滤器没问题，不堵塞。就换个机油泵吧，机油泵好换。也可以检查一下曲轴的大小瓦
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车主反应，冷车难启动，勉强着火怠速不稳会熄火。电脑报正时问题0016 和燃油修正0172。车子出过事故，检修中发现进气凸轮轴信号齿焊接过，就把凸轮轴和正时调节器换了，用专用工具对的正时。机油单向阀也更换，汽油压力4个，火花塞点火无问题。进气单向阀脱落，也重新更换并固定。今天早上启动车，又困难，火花塞淹没。热车感觉无异常，只是数据流不太对，负荷偏高。怠速短期修正为正长期负。加速短期长期都是0附近。经过分析，为碳罐电磁阀长通导致混合气偏浓，建议更换碳罐电磁阀
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09款雪佛兰科鲁兹1.6进气凸轮轴上的齿轮卸下正时皮带用手转动进气齿轮有点间隙，左右转动齿轮有点松动，电脑检测进气凸轮轴位置不合理故障码P0016-00。汽车加速上不了4000转油门踩完最多跑80迈，油门加大时发动机声音有点大和沉闷就是提不起速度跑不了高速，是齿轮松动导致进排气相位不对的配气问题吗？齿轮松动是不是齿轮坏了。谢谢解答【车型：科鲁兹 2009款 1.6L SL MT】正时皮带需要专用工具，固定凸轮轴和皮带轮进行安装，有明显的间隙是不正常的，建议重新用专用工具安装正时皮带
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2011年初老科，因过水吸入水而熄火，抬了发动机，顺便换了4配套，气门，正时3件套，用正时工具装的，装车后，试车，怠速会急下降，然后恢复，查故障码p0011，加速后，转速表依然会急下降，又恢复，查电瓶电压，停机时12.5Ⅴ.发动后怠速14.8V，电瓶，发电机应该正常，只有在转速急下降同时，电瓶电压会降到12.8Ⅴ左右然后慢慢回升到14.8v，上路试车，问题依旧，发动机转速也会急下降，造成顿挫，二十分钟后，转速表降为零，故障码灯亮，发动机转速却平稳，加速无力，查故障码p0011，进气凸轮轴系统性能，P0335曲轴传感器回路，..P0336曲轴位置传感器系统性能，后更换火花塞，曲轴位置传感器也换上新的，上路试车，问题依旧，查不出问题原因，求大神修车师傅，帮忙指点一下，不胜感激，建议检查进气管道电磁阀是否损坏需更换，检查曲轴位置传感器信号盘
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？ 测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？ 顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障：冷车、热车的时候都出现点火点不着，钥匙拧去开始抖动，30秒左右熄火，不是每一次，偶尔出现，有时候2—3次都是这样。 维修记录：电瓶、发电机刚换上2个月左右，修理厂最开始说是什么凸轴齿轮有间隙，换了两个齿轮（什么进排气齿轮），正时皮带那里的。后来又更换了正时皮带，但是一样有问题，正时皮带又换回原来旧的了，目前读不出故障码，但还是会出现这个问题，修理厂说先开着，有可能是油泵有问题，但是没有故障码。 我车感觉加油无力，油耗高了，自己更换了碳罐电磁阀，油耗降了一点点。现在油耗电脑显示10.4，上半年9.1。 怎么判断是否是油泵问题？更换油泵费用预计多少？加油无力油耗高是否有关系？判断有个问题需要接上油压表测量燃油压力。把油压表接好，然后启动的时候看他燃油压力能否达到标准值。一般为400kpa，更换油泵价格大概500-800左右，以实际维修价格为准，这里是参考价格。加油无力和油耗异常和油泵有直接关系
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